נסעתי מעל 2,700 קילומטרים במהלך חודש יוני לעסק שלי. אני אוהב לנהוג. יכולתי לטוס. אני יודע שבעצם נהיגה מסוכנת יותר מאשר טיסה. אבל עדיין…
t 
tכשנסעתי במורד הכביש המהיר המחולק בדרום דקוטה, לא ראיתי את מכונית הסיור של הכביש המהיר מתקרב אליי מעבר לחציון. לא ראיתי שזה עושה פניית פרסה לעלות מאחורי. רק כשהוא היה ממש במראה האחורית שלי ראיתי את האורות הדיסקרטיים מהבהבים על לוח המחוונים שלו. אגב, מה קרה למוטות התאורה המותקנים על הגג? אני סוטה.
השוטר היה מנומס כל הזמן. חיוך מתאמן וסבלני על פניו כשאמר לי שאי אפשר לעבור את המהירות המותרת, אפילו לא לעבור על רכב איטי יותר. אני חייב להודות שלא האמנתי שלא נכון שאתה יכול להאיץ בנתיב החולף על מנת לעבור מכונית איטית יותר בנתיב הימני. לא חשבתי שאני עושה משהו לא בסדר. התכנון שלי היה לחדש את המהירות המותרת לאחר שאחזור וחזרתי לנתיב הימני. הוא אמר שזה לא חוקי אפילו בערים גדולות, כמו בקליפורניה, שם עבד בעבר. החיוך נשאר כשהוא סיפר לי שנמאס לו לצפות בממוצע של הרוג אחד בחודש בקטע הכביש המהיר הזה, בגלל שמישהו שנסע במהירות. הוא דיבר על מגבלת המהירות הגבוהה יותר בקטע הכביש המהיר, מהגבוהים במדינה. ועדיין אנחנו ממהרים.
מאז למדתי כי על פי המינהל הלאומי לבטיחות בתנועה בכבישים, בתשעת החודשים הראשונים של 2013 מתו 24,270 בני אדם בתאונות דרכים. אלה היו מקרי מוות בכבישים מהירים.
ההשפעה הכלכלית היא גם גדולה. על פי א לימוד, "תאונות מעורבות של רכב דוהר שנסע מעבר למהירות המותרת המהירה או מהר מדי לתנאים היוו 21 אחוזים ההפסד הכלכלי הכולל ועלה לאומה 59 מיליארד דולר בשנת 2010, עלות ממוצעת של 191 דולר לכל אדם בארה"ב כולל איבוד איכות מהחיים, התרסקויות אלה היו אחראיות ל -210 מיליארד דולר או 24 אחוזים מהנזק החברתי הכולל שנגרם כתוצאה מתאונות רכב ". וואו. שלא לדבר על משפחות שחסרות יקיריהם ועסקים חסרים עובדים.
כאשר השוטר הדפיס את הכרטיס שלי והגיש לי אותו במושב הקדמי של רכבו, אני זוכר שהרגשתי כבשה כשאמרתי "תודה. תודה על הכרטיס. ” ואז אמרתי, "אני יודע שזה לטובתי". כמה פעמים יש לנו בשקט קצינים מקוללים (או לא כל כך בשקט) עם תותחי המכ"ם שלהם מכוונים לעברנו תוך התקרבות מטה כביש מהיר? כמה פעמים אמרנו, מדוע הם לא הולכים להילחם בפשעים אמיתיים? אנו מאשימים אותם בהנפקת כרטיסי מהירות רק בשביל ההכנסה כדי לעמוד במכסה מטופשת וחמדנית.
לא נסעתי מאז כמה מאות קילומטרים. אני לא חורג מהמהירות המותרת, אפילו לא לעבור. אפילו לא מקומית, בכבישים המהירים בעיר שלי. אני עדיין רואה את פניו; הפרופיל שלו, החיוך המנומס והקפוא שלו כשהסביר לי בסבלנות. אני חושב על אותו קצין, ועוד אינספור אחרים, שצריכים להגיע לזירת תאונה במהירות מופרזת ולראות גופות וניצולים שנדחקו. אירוע שנקרא "תאונה" שניתן למנוע לחלוטין.
אני עדיין מודה לו על קריאת השכמה לפני שעלולות להתרחש השלכות טרגיות. בעסק שלי (כדובר בטיחות) קוראים לי לחנך בנושא בטיחות, לעתים קרובות לאחר מעשה, ברגע שכבר הייתה טרגדיה. כמה נחמד ללמוד לקח לפני כן. להאט ולתכנן בהתאם.
