Marcando o ajuste certo de bicicleta
Quer você seja um novato ou um motociclista experiente, marcar uma consulta com um montador de bicicletas experiente é a maneira mais fácil e melhor de obter o ajuste e a posição corretos. Collester e todos os Spin Doctors da Performance Bicycle usam as seguintes etapas para ajustar os motociclistas.
Encontre a bicicleta certa e o tamanho da bicicleta
Considere seus objetivos de ciclismo e deixe um especialista em bicicletas ajudá-lo a escolher o tipo certo de bicicleta e o tamanho certo.
Ajuste para a altura ideal do assento
Com os quadris paralelos ao solo e a planta do pé sobre o centro do eixo do pedal, e as manivelas alinhadas com o tubo do assento: levante ou abaixe a sela até que a perna de baixo tenha uma leve fratura no joelho (160 graus a 170 graus). Pedalar nesta posição não deve fazer com que os quadris caiam ou balancem.
Ajuste o ângulo da sela
Enquanto a maioria dos homens gosta da sela plana ou ligeiramente inclinada para cima (+ ou - 5 graus), Collester diz que a maioria das mulheres gosta do nariz ligeiramente para baixo (+ ou - 5 graus).
Encontre a posição do assento dianteiro / traseiro
Com as manivelas paralelas ao solo e as pontas dos pés sobre o centro dos pedais, solte um prumo da parte inferior da rótula do joelho condutor. A linha deve dividir o centro do pedal. Muito para a frente, deslize a sela de volta nos trilhos; muito para trás, mova-o para frente.
Encontre a posição horizontal correta do corpo
Faça com que o piloto se empoleire na sela com as mãos no capô do freio. Seus cotovelos devem estar ligeiramente dobrados. Agora faça com que ela gire os quadris para frente enquanto endireita as costas. Nesta posição, o guiador deve ocultar o cubo. Se o cubo estiver à frente, uma haste mais longa é necessária; se estiver atrás, então um caule mais curto. Com a haste correta, as costas do cavaleiro devem estar em torno de 45 graus na horizontal. Os ciclistas de lazer geralmente preferem ficar a 45 graus ou mais na vertical, enquanto os pilotos geralmente preferem uma posição mais plana de menos de 45 graus.
Collester enfatiza que a posição final deve ser baseada em:
1. Conforto
2. Flexibilidade do piloto
3. Aspirações do cavaleiro
Você pode ver uma versão abreviada no Site de performance >>
Collester acrescenta: “Com as dicas de ajuste de bicicleta acima, qualquer piloto pode entrar no estádio. Mas se você almeja o melhor desempenho ou tem dores ou desconforto que simplesmente não consegue resolver, consulte um profissional. ”
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