עיתונאים חוקרים ב- פרופובליקה יצא עם סיפור השבוע שאנחנו לא יכולים להוציא מהראש שלנו, לא פחות מכך כי הוא כלל גיף שבו נראית בובה בגודל ילדים שנזרקת הצידה בתוך אוונפלו מושב הגברת הילד הגדול שוב ושוב. לפני שאתה נותן למראה הזה לרדוף את חלומותיך לנצח, ברצוננו לחלוק עצות מומחה רגועות, ניתנות לפעולה מושבי אוטו ומגברים.
היצירה של ProPublica מתמקדת במסמכים פנימיים של אוונפלו המראים כיצד מהנדס דחק בחברה להודיע להורים כי מגביר הביג קיד בטוח לילדים השוקלים 40 ק"ג. או יותר - לא 30 ק"ג. מוצג בזמנו במדריכים ובאריזה - אך הצעתו נדחתה על ידי מנהל שיווק. הסיפור מפרט אז תאונה מסוימת שבה ג'יליאן בראון בת ה -5, ששקלה 37 ק"ג, ערפה את ראשה ופניעה משותפת לכל החיים כאשר מכונית אמה נפגעה מהצד. בנוסף לכך שהם משווקים לילדים קטנים מדי בשביל זה, מסתבר שבדיקת השפעות הלוואי שאבןפלו ואחרים יצרני מושבי רכב כל המוצרים שלהם מוסדרים באופן עצמאי לחלוטין, ולאו דווקא משהו שאנו יכולים לסמוך עליו.
אני בטוח שאני לא ההורה היחיד שנכנס לפאניקה כשקרא את הסיפור. וזו הסיבה שפניתי לרופאת הילדים ד"ר אליסה באר, א.ק.
"מה שפרופובליקה לא הציגה הוא איך אותה דמה הייתה נראית בלי המגבר", אמר באר ל- SheKnows. "אילו היו מבצעים את הבדיקה הזו, הם היו מגלים כי הילד נמצא בסיכון מוגבר לאיבר הבטן ולפגיעה בחוט השדרה התחתון. חגורת הברכיים הייתה ככל הנראה מחליקה מעל עצמות הירך של הילד ומכניסה את כל כוח ההתרסקות לבטן הרכה ולתחתונה חוט השדרה - דפוס של פציעות המכונה 'תסמונת חגורת הבטיחות' שיכול לגרום לילדים משותקים וללא איבר בטן מסיבי פציעות. "
מחקר שפורסם על ידי האקדמיה האמריקאית לרפואת ילדים גילו כי בתאונות אמיתיות (לא בדיקות התרסקות), ילדים בגילאי 4 עד 8 שהשתמשו במגבירי מיצוב חגורות היו בעלי סיכוי נמוך ב -45 % לסבול מפציעות מאלו שהשתמשו בחגורות בטיחות לבד. אחוז זה עלה בהשפעות בצד הקרוב (68 אחוז) והשפעות בצד הרחוק (82 אחוז).
אבל היצירה של ProPublica בהחלט צדקה בעובדה שאין תקנה בכל הנוגע לבדיקת השפעות לוואי, וכי הנחיות המשקל היו מטעות. אז הנה כמה עצות בטיחות מובילות ששיתף באר להורים שקונים ומשתמשים במושבי מכוניות ומגביבים.
1. השתמש נכון במושבי הרכב האלה.
"אם אתה חושב שאתה משתמש במושב שלך כראוי, השפל את עצמך ותבין שכמעט אף אחד לא זה והסתכל שני", אמר באר.
ראשית, עקוב אחר הנחיות ה- AAP שאומרות ל- שמור את ילדך במושב הפונה לאחור כל עוד המשקל והגובה שלהם מאפשרים (ואל תתבססו על גיל בלבד).
כאשר אתה מציב את הילד שם, וודא שהרצועות שלהן מונחות כהלכה והדוקות. ראשית, כאשר קליפ החזה אינו מהדרך, משוך כלפי מעלה את רצועות הכתף כדי לוודא שאין רפיון שהסתתר ברגליים או באזור הבטן. לאחר מכן, ודא שהיא לא צמודה מדי: אם האצבע שלך נכנסת מתחת לרצועה על עצם הבריח, היא לא צמודה מדי. אחרון, ודא שהיא לא רופפת מדי: אם אתה יכול לצבוט את הרצועה על עצם הבריח, או להתאים שתי אצבעות הבולטות לעצם הבריח, היא רופפת מדי. לבסוף, החלק את קליפ החזה עד לרמת בית השחי.
"כל הורה מהדק את הרצועות ואז הילד אומר, 'הדוק מדי!' הם כמעט אף פעם לא צמודים מדי," אמר באר. במקום לשחרר את הרצועה, תנו לילד לבצע את בדיקת התאמת האצבע בעצמו. אם הם עדיין מתלוננים, הגיע הזמן לתת שאלה לא רציפה.
"אז כשהילד אומר שזה צמוד מדי, אתה יכול להגיד 'כשנגיע לביתו של ג'וני, מה אתה רוצה לעשות?'" אמרה. אל תיכנע, ויהיה ברור ועקבי איתם.
כשאתה מעביר את המושב לפונה קדימה, השתמש בקשר שמחזיק את החלק העליון של המושב. רבים מתעלמים מהרצועה הנוספת הזו, אך היא חיונית להגנה על ראשו ועל עמוד השדרה של ילדכם.
2. אל תטעו על ידי תוויות.
קח את התוויות האלה "נבדקו השפעת צד", למשל: "אינך יודע באיזו בדיקת השפעת צד השתמש היצרן - זה יכול להיות אחד שהם המציאו שאין לו כל אימות, זה יכול להיות אחד שמשמש במדינה אחרת. אתה לא יודע איך זה התנהל. זה שהוא נבדק, לא אומר שהוא מתפקד טוב [כי] היצרנים לא מוציאים את מבחני הריסוק שלהם ".
באר גם אמר שאין מבחני התהפכות מאומתים, כך שכרגע אזכורים של אלה עשויים להיות תחבולות שיווק טהורות.
אבל התווית האמיתית שאתה צריך לקחת עם גרגר מלח היא כל דבר על המושב שאומר מתי הילד שלך צריך לעבור מרתמה של חמש נקודות. מושב רכב.
3. שמור אותם במושבי הרכב הארוכים ביותר.
רק שיהיה ברור: מושב לרכב הוא כל מושב בעל רתמה של חמש נקודות. מגבר הוא כל מושב בו הילד חובש את חגורת הבטיחות מעליהם כריסוןם.
"המעבר להגביר צריך לקרות באופן אידיאלי כשהילד ממקסם את הרתמה הפונה קדימה", אמר באר. "אבל לכל הפחות, אנחנו רוצים שילדים יהיו בני 5 לפחות, 40 ק"ג לפחות, והדבר החשוב ביותר הוא מספיק בוגר לשבת כמו שצריך במגבר במהלך הטיול. כי אם הם לא יושבים כמו שצריך, אז החגורה לא נמצאת במקום הנכון. ואם זה לא מתחיל במקום הנכון, זה לא יגיע באופן קסום למקום הנכון בזמן התרסקות ".
4. העצמה והסחת דעת.
אם הילד שלך מתלונן על כך שהוא עדיין נמצא במושב או ברתמה, תן להם להרגיש קצת יותר עצמאיים כשהם נכנסים.
"תן לילד לטפס במושב שלו, לעשות אבזמים ולהדק את הרצועות כמיטב יכולתו", הציע באר. "המבוגר בא ואז 'בודק', כלומר, בדרך כלל פירושו להדק את הרצועות קצת יותר."
אם התלונות ממשיכות, הסיח את דעתן באמצעות פודקאסטים, צעצועים או מוזיקה.
5. אל תטעו בעלות גבוהה יותר בתקני בטיחות גבוהים יותר.
"המחיר לא תמיד מתורגם לבטיחות", אמרה. לעתים קרובות הדגמים היקרים יותר של מושבים משתמשים רק בסוג אחר של בד.
תהיתי גם אם זה הגיוני יותר לקנות מושבים ומגברים אירופיים, מכיוון שיש להם יותר תקנות בחו"ל מאשר בארה"ב, אבל באר אמר שזה לא בהכרח כך. (רוב יצרניות המושבים באירופה מייצרות מושבים במיוחד לארה"ב בכל מקרה.)
6. השתמשו במושבים!
זה נשמע מיותר לומר, אבל באיזו תדירות הכנסת את הילד לרכב של מישהו אחר לטיול מהיר או לקחת אותו במונית לשדה התעופה ללא מושב? כמעט כולנו עושים את זה מתישהו.
"מחצית מכל הילדים שמתים בתאונות דרכים בארה"ב מתים כי הם לא היו מעוכבים בשום דבר, אפילו לא חגורת בטיחות בזמן מותם", אמר באר.
אם ילדכם בגיל מושב הגבהה, חפשו להשיג מגבר צר שתוכלו לקחת אתכם לטיולים או להשתמש בו במכוניות של חברים.
לבסוף, אם אתה חושב שילדך מוכן ללכת ללא מגבר לגמרי, בדוק את ההנחיות הבאות TheCarSeatLady.com. עדיף שיהיה ילד שמתלונן מאשר בכלל.
