한 주요 항공사는 특정 항공편에 어린이가 앉을 수 있는 장소를 공식적으로 제한했습니다. 아마도 너무 많이 울었거나 너무 많은 고객이 뒤에서 조금 발로 자신의 좌석을 발로 차고 불평했을 것입니다. 그러나 이 법안은 비행기를 타는 가족과 자녀가 없는 가족 간의 적대감을 해결합니다.
또 다른 '아동 금지' 구역
말레이시아 항공은 작년에 아기가 우는 것에 대한 수많은 불만을 접수한 후 아이들을 일등석에서 금지시켜 전 세계를 여행하는 부모들을 소름 돋게 했습니다. 이제 많은 식당의 흡연자와 비흡연자와 마찬가지로 특정 항공편에서 어린이가 이코노미석에 앉을 수 있는 위치를 제한했습니다. 호주 비즈니스 여행자.
자녀가 있는 사람과 다른 사람 사이의 적대감
아이를 동반한 항공사 여행자와 아이를 동반하지 않은 여행자 사이에는 오랫동안 긴장이 지속되어 왔습니다. 어린 아이들은 비행기에 대한 두려움과 귀에 가해지는 고통스러운 압력을 견디는 데 어려움을 겪습니다. 그리고 일부 항공사는 부모가 함께 앉을 때 추가 요금을 지불하고 싶어하지 않는 한 "아기 게토"라고 불리는 비행기 뒤쪽으로 아이들을 태우고 있습니다. 월스트리트 저널.
새로운 조치는 여행사에 보낸 말레이시아 항공 메모에서 공개되었으며, 아래의 어린이가 명시되어 있습니다. 12는 7월 1일에 데뷔할 예정인 새로운 슈퍼 점보의 상부 데크의 이코노미 섹션을 차지하지 않습니다. 항공사는 성인 전용 구역이 많은 비즈니스 여행객을 포함하는 고객에게 더 즐거운 비행이 되기를 희망합니다.
보도자료에는 “만 12세 미만 어린이와 함께 여행하는 경우 낮은 좌석을 선택하세요.”라고 적혀 있다. 또한 항공편을 예약할 때 온라인으로 예약한 12세 미만 어린이를 동반한 여행자는 위층에 앉을 수 있는 옵션조차 제공되지 않습니다.
양 당사자의 비행을 더 쉽게 만들 수 있습니까?
자녀가 없는 상용 고객 팀 폴리는 말레이시아항공의 조치가 “합리적”이라고 말했다.
폴리가 말했다. “현지 비행을 위해 코치에 앉을 때 나는 약간의 성가심을 예상하고 처리할 수 있습니다. 하지만 쿠알라룸푸르에서 런던까지 직항으로 13시간 동안 내 자리에 앉아 있다면 아이들에게 덜 노출되는 자리에 앉는 옵션이 있었으면 좋겠어요.”
그리고 자녀를 동반한 비행에 능숙한 부모의 경우 이 조치는 이미 스트레스를 받고 있는 상황에서 약간의 압박을 덜어줄 수도 있습니다.
아들을 여러 차례 장거리 비행에 데려간 엄마 제시카 브룩하트(Jessica Brookhart)는 다른 승객들의 필요가 주요 관심사라는 것을 이해한다고 말했습니다.
Brookhart는 "나는 소리지르는 아이를 다룰 수 있습니다. "그러나 완전히 낯선 사람이 동정심을 기대하는 것은 내가 요청할 수있는 것 이상입니다."
두 아이의 아빠인 Matt Baca는 비행과 관련하여 성가심은 모든 형태로 발생한다고 주장합니다.
"연기가 가득하고 진이 첨가된 날, 매드맨- 치퍼 스튜어디스가 근무하는 시대의 비행기는 죽어 묻혔습니다."라고 Baca가 말했습니다. “성실한 아이들에게 손가락질을 하는 것은 단순히 고충을 건네는 것입니다. 비행기 여행 누가 우리 항공편에 탑승했는지 여부에 관계없이 스트레스의 거대한 공입니다.”
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