Slid på bremseklodser
Detaljer: Mekanikeren siger, at dine bremseklodser er slidte og skal udskiftes.
Dom: Hvis puderne er slidte, skal du ikke vente. Hvis du ikke er sikker på, om din mekaniker rykker din kæde, skal du bede om de gamle dele for at sikre, at de virkelig er slidte. Dette er både et omkostnings- og sikkerhedsproblem. Hvis det er gjort i tide, har du muligvis kun brug for elektroder, men hvis du venter for længe, skal du udskifte både elektroder og diske. Fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt bør bilen ikke køres, hvis puderne eller diskene er slidt over deres grænse.
Olieskift
Detaljer: Fyren i den hurtige smørebutik siger, at du skal skifte din olie hver 3.000 km.
Dom: Dette var sandt for længe siden, men både olie og motorer er nået langt, skat. Følg oplysningerne i din instruktionsbog. Nogle køretøjer kan køre godt over 7.500 miles, hvis de bruger syntetiske olier. Køretøjer med ikke-syntetisk olie skal have olie og filter udskiftet hver 5000 miles. Brug den producentanbefalede olietype til at forbedre kilometertal og forhindre skader på motoren.
Kølevæskeskylning
Detaljer: Din instruktionsbog siger, at din bil skal skylle kølevæske, men du har ikke haft problemer med lækager eller overophedning.
Dom: Du kan vente et stykke tid med at få skyllet dit kølevæske, men tag ikke fejl, det skal gøres med de fra fabrikken angivne intervaller. Kølevæske er en seriøs arbejdshest. Det holder ikke kun motoren kølig, men den smører også vandpumpen og holder korrosion i skak inde i radiatoren og motoren. Kølevæske udsættes for meget høje temperaturer, og med tiden bliver det surt, hvilket kan beskadige radiator, vandpumpe og slanger. Ja, det er en dårlig ting.
Dækjustering
Detaljer: Du er gået over en masse store hastighedsdæmpninger på det seneste og tror, at du muligvis skal justere dine dæk. Er dette noget du skal gøre, og hvad er risikoen ved at vente?
Dom: Hvis du tager din bil med ind i butikken og siger, at du har kørt over mange hastighedsdæmpninger, vil mekanikeren mere end sandsynligt fortælle dig, at du har brug for en dækjustering, selvom du ikke gør det. Medmindre du har fløjet over hastighedsdæmpninger, har du muligvis ikke brug for justeringen. Tag et kig på dine dæk. Har du usædvanligt dækslitage? Hvis du kun ser slid på ydersiden af begge forhjul eller kun på indersiden af begge dæk, skal du have dine dæk justeret. Hvis der ikke er usædvanligt slid, gør du det ikke. Hvis du hører lider eller rangler, eller hvis bilen trækker i en retning, har du sandsynligvis brug for en dækjustering. Hvis du har fundet ud af, at dit køretøj skal justeres, skal du passe på det så hurtigt som muligt for at forlænge levetiden på dine dæk.
