Aracınız patinaj yaparsa ne yapacağınızı biliyor musunuz? Sürüş uzmanı Eddie Wren'e hayat kurtaran ipuçlarını sorduk. Onun tavsiyesi? Bir kaymayı meydana gelmeden önce nasıl önleyeceğinizi öğrenin.
Her şeyi bilen biri olma
Advanced Drivers of America'nın başkanı ve baş eğitmeni Eddie Wren'e patinaj kurtarma hakkında soru sorduğumuzda, bir sürüş dersi önereceğini düşündük. (Sonuçta o NS bir sürüş eğitmeni!) Patinaj kurtarma derslerinin korkunç bir fikir olduğunu söylediğinde şaşırdık. "Sürücülere 'kaymadan nasıl çıkılacağı' öğretilmesi gerektiği açık görünse de, en iyi yol güvenliği araştırmasından 40 yıllık araştırma Dünyanın dört bir yanındaki merkezler, insanlara bir patinajdan nasıl kurtulacaklarını öğretmenin sadece etkisiz değil, aynı zamanda birçok daha kötüsü."
Aslında, patinaj kurtarma eğitimi alan kişilerin, bu eğitimi aldıktan sonra kaza yapma olasılığı, eğitimi almayanlara göre daha fazladır. Bu ilk başta kulağa çılgınca gelse de Wren, bu fenomenin birincil nedenini şimdi anladığını söylüyor. patinaj kurtarma eğitimi aşırı güveni geliştirir - "kaysam bile, ondan kurtulabileceğime" dair bilinçaltı bir inanç. Sonuç, dikkatsiz sürüş ve daha fazla kaza daha yüksek hızlar.
Bir kaymayı gerçekleşmeden önce önleyin
Wren, bir patinajı önlemenin, herhangi bir iyileşme girişiminden çok, çok daha önemli olduğunu söylüyor. “Bir 'tedavi' girişiminde bulunma ihtiyacı, kötü sürüşün sonucudur ve bu tür girişimler hiçbir şekilde kimsenin yaralanmayacağını veya öldürülmeyeceğini garanti edin - siz veya bir başkası." Wren en önemli sebepleri söylüyor kayma şunlardır:
- Koşullar için çok hızlı sürüş
- Koşullar için çok sert frenleme
- Koşullar için çok sert hızlanıyor
- Koşullar için çok sert direksiyon
- Koşullar için çok hızlı bir viraj veya dönüş almak
- SUV'lerin ve kamyonetlerin bir şekilde daha iyi tutuşa sahip olduklarına ve bu sayede kar ve buz koşullarında daha hızlı sürülmelerine olanak sağladığına dair yanlış bir inanış
Kısacası, bir patinajdan kaçınmanın en iyi yolu, makul hızlarda sürmektir; koşullardan endişe duymalı ve araç kontrollerini (fren, gaz pedalı, direksiyon ve debriyaj) dikkatli ve zamanında kullanınız. tavır.
Bir kaymadan nasıl kurtarılır
Aracınızı bir kızakta bulursanız, Wren sürücülere aşağıdakileri hatırlamalarını söyler:
- İki elinizi de direksiyonda tutun. Eğer birisi - bir eyalet sürücü el kitabı dahil - size kaymanız durumunda boş vitesi seçmeniz gerektiğini söylerse, bu tavsiye potansiyel olarak çok tehlikelidir. İki elini de direksiyonda tut!
- Yapabiliyorsanız, kaymanın nedenini ortadan kaldırın. (Örneğin, çok fazla gaza bastığınız için patinaj yaptıysanız, gaz pedalından çıkın.)
- Arabanızın gitmesini istediğiniz yere bakın ve arabanız dönmeye başlasa bile oraya bakmaya devam edin. Göz-el koordinasyonu inanılmaz derecede önemlidir ve inanılmaz derecede güçlüdür.
- Arabanızın hattının dışına çıkmaya başladığı bir arka tekerlek veya dört tekerlekten çekiş için, "Steer into the skid", yani arabanın arka ucunun kaydığı aynı tarafa yönelin. Ön tekerlek kayması sırasında direksiyon simidini düzeltin.
- Eğer (neredeyse kesinlikle) aracınıza ABS takılmışsa, “Durun ve yönlendirin!” tavsiyesine uymak tamamen doğrudur. ABS olduğunu unutmayın daha erken durmanıza yardımcı olmak için orada değil, fren yaparken direksiyona devam etmenizi sağlayan bir cihazdır ve bu nedenle son derece kullanışlıdır. "Ayağınızın altında fren pedalının titrediğini veya titrediğini hissediyorsanız veya fren yaparken bir çeşit 'tattattatta' sesi duyuyorsanız, bu sadece ABS'nin işini yapıyor demektir. Son derece olası olmayan, alakasız ve önemli başka bir neden olmadıkça, fren pedalını bırakmayın.”
Uzman ipucu:Wren, takip mesafenizi ölçmek için önünüzdeki aracı bir şeyden geçerken izlemeniz gerektiğini söylüyor. kuru bir yolda üç saniye, çok ıslak bir yolda altı saniye ve buzlu veya çok kaygan bir yolda 12 saniye boşluk bırakın yol.
Daha güvenli sürüş ipuçları
Kazadan kaçınmanın 10 yolu
Devrilmelerin nasıl ve neden
Bir deniz uçağı nasıl durdurulur
