Skulle du veta vad du ska göra om din bil hamnar i skidor? Vi frågade körproffset Eddie Wren om hans livräddande tips. Hans råd? Lär dig hur du förhindrar en sladd innan det händer.
Var inte en vet-allt
När vi frågade Eddie Wren, president och chefsinstruktör vid Advanced Drivers of America, om återhämtning av skid, trodde vi att han skulle rekommendera en körklass. (När allt kommer omkring, han är en körlärare!) Vi blev förvånade när han sa att återhämtningskurser är en hemsk idé. ”Även om det verkar uppenbart att förare ska läras” hur man tar sig ur en halk ”, 40 års forskning från den främsta trafiksäkerhetsforskningen centra runt om i världen har upprepade gånger och otvetydigt visat att det inte bara är ineffektivt, utan mycket att lära människor att ta sig ur en halk värre."
I själva verket är det mer sannolikt att människor som får träning för återhämtning kraschar efter att ha fått sådan utbildning än de som inte får utbildningen. Även om det här lät galet till en början, säger Wren att han nu förstår att den främsta orsaken till detta fenomen är att människor (särskilt unga) som får träning för återhämtning utvecklar överförtroende-en undermedveten tro att "även om jag åker, kan jag komma ur det." Resultatet är hänsynslös körning och fler krockar vid högre hastigheter.
Förhindra en sladd innan det händer
Att förhindra en sladd är mycket, mycket viktigare än något försök att återhämta sig från en, säger Wren. ”Att behöva försöka en” bot ”är ett resultat av dålig körning, och sådana försök är absolut inte garantera att ingen kommer att skadas eller dödas - du eller någon annan. ” Wren säger de främsta orsakerna till sladdar är:
- Kör för fort för förhållandena
- Bromsar för hårt för förhållandena
- Accelererar för hårt för förhållandena
- Styr för hårt för förhållandena
- Att ta en kurva eller en sväng för snabbt för förhållandena
- Tror felaktigt att stadsjeepar och pickupar på något sätt har bättre grepp vilket gör att de kan köras snabbare i snö- och isförhållanden
Kort sagt, det bästa sättet att undvika en sladd är att köra med förnuftiga hastigheter, var beredd att bromsa avsevärt om du är bekymrad över förhållandena och använd fordonets kontroller (bromsar, gaspedal, styrning och koppling) försiktigt och i tid sätt.
Hur man återhämtar sig från en halk
Om du hittar ditt fordon i en halk, säger Wren förarna att komma ihåg följande:
- Håll båda händerna på ratten. Om någon - inklusive en statlig förarmanual - någonsin säger till dig att om du slirar bör du välja neutralt, det rådet är potentiellt mycket farligt. Håll båda händerna på ratten!
- Om du kan, ta bort orsaken till halkan. (Till exempel, om du åker för att du accelererar för hårt, gå av gaspedalen.)
- Titta var du vill att din bil ska gå och fortsätt leta dit, även om din bil börjar snurra. Öga-hand-koordination är otroligt viktig och otroligt kraftfull.
- För en bakhjuls- eller fyrhjulsglidning där din bil börjar snurra ur linjen, "Styr in i glidbanan", vilket innebär att styra åt samma sida som baksidan av bilen glider mot. Rät ut ratten under en framhjulsglidning.
- Om du (nästan säkert) har ABS monterat på ditt fordon är det helt korrekt att följa råden ”Stamp och styr!” Kom ihåg att ABS är inte där för att hjälpa dig att stoppa tidigare, det är en enhet som låter dig fortsätta styra medan du bromsar, och av den anledningen är den oerhört användbar. ”Om du känner att bromspedalen pulserar eller fladdrar under din fot, eller om du hör ett slags” tattattattatta ”-brus medan du bromsar, är det bara ABS som gör sitt jobb. Släpp inte bromspedalen om det inte finns någon annan oberoende och avgörande anledning att göra det, vilket är oerhört osannolikt. ”
Experttips:För att mäta ditt följande avstånd säger Wren att du ska titta på fordonet framför dig när det passerar något lämna tre sekunders mellanrum på en torr väg, sex sekunder på en mycket våt väg och 12 sekunder på en isig eller mycket hal väg.
Fler säkra körtips
10 sätt att undvika en olycka
Hur och varför för rullningar
Hur man stoppar ett vattenplan
