Vi har alla väntat med andedräkt för att se vad som skulle hända med amerikansk sjukvård (hurra, det är intakt, även om det fortfarande är ofullkomligt!) och allas ögon var på flygplatserna när Trumps reseplan gick in plats. Men inbäddad i Trumps verkställande order och nya budgetar finns det andra lagar som görs och program skärs som förtjänar vår uppmärksamhet.
För närvarande på hugget: The Essential Air Services -program, som subventionerar landsbygdsflygplatser så att invånare i små städer har tillräcklig transport till andra delar av landet och världen.
Mer:Jag spenderar 2500 dollar varje år för att semestra i Storbritannien, och jag mår inte dåligt av det
Bakhistorien, enligt Resor + fritid: 1978 antogs lagen om avreglering av flygbolag, vilket gav flygbolagen frihet att ta betalt vad de ville på flyg och endast betjäna platser som de trodde var ekonomiskt livskraftiga. EAS godkändes sedan för att se till att landsbygdssamhällen inte lämnades utanför ekvationen (eftersom på många ställen är den närmaste stora flygplatsen timmar bort).
Där min familj bor i Maine, till exempel, är närmaste stora flygplats mer än två timmar bort - och även det är en liten som kräver ytterligare förbindelser om du vill komma nästan var som helst. Liksom min familj finns det många människor över hela landet som förlitar sig på små anslutningsflyg för att komma åt större flygplatser.
Enligt den nya budgeten skulle dock EAS, som för närvarande gäller för mer än 100 flygplatser, sänkas. (Få hela listan här.)
Klagomålet från Trump och hans lik är att regeringen lägger ut för mycket pengar, för omkring 175 miljoner dollar per år, och subventionerar flygningar för att hålla landsbygdens flygplatser ekonomiskt livskraftiga. Det finns några flygplatser på landsbygden som faktiskt är ganska nära den närmaste större flygplatsen, medan andra, som Falls Internationella flygplatsen i International Falls, Minnesota, ligger hundratals mil bort (fem timmars bilresa) till närmaste major flygplats. Men i stället för att räkna ut knark i systemet röstar Trumps administration för att stänga ner programmet helt, vilket gör att människor på landsbygden är mer isolerade än någonsin.
Mer:Dessa smekmånader är lika romantiska som de är prisvärda
Nu går landsbygdens flygplatser i strid och försöker ta reda på hur de kommer att hjälpa dem som bor långt från stora stadsområden att hålla kontakten med resten av världen. Ironiskt nog skulle en minskning av EAS ha en förkrossande effekt på landsbygden där Trump var en favorit i det senaste valet, vilket gör det svårare för personer med lägre inkomst på landsbygden att resa. Det kan också påverka affärsutsikterna i dessa områden - ju svårare det är för affärsmän och branschledare att nå en liten stad, desto mindre sannolikt är det att de gör affärer där.
För tillfället får bara tiden utvisa om EAS kommer att överleva när den nya administrationen kämpar för att få sin budget godkänd. Men en sak är klar - vinnarna i det här spelet är inte landsbygdens väljare som sätter sin tro på Trump.
Mer:Dessa flygbolag ger dig mest utrymme för dina pengar
