Tycker du att ett hörn inte är annat än att vrida ett hjul? Tänk om!
De kurviga vägarna är roliga att köra, men det finns mer att ta på de hörnen än att bara vrida på ratten. SheKnows frågade professionella förare om deras hemligheter i svängen, och vi delar dem med dig.
En enkel kurva
Du är körning ner på vägen och komma upp till en stor kurva. Ska du sikta på den gula linjen eller stanna så nära utsidan som möjligt? De flesta förare är överens om att det är bäst att stanna nära vägen.
Racerförare och högpresterande körinstruktör Ben Greisler säger att du vill göra vad du kan för att göra svängen så bred som möjligt.
"Svängen bör tas för att göra den största radien," sa han och förklarade att du bör börja och sluta på utsidan, nära vägkanten, men krama den gula linjen i mitten av kurvan.
Ännu viktigare än hur du styr genom en kurva är hur du går in i den. Det största att komma ihåg är att sakta ner.
"Bromsa innan svängen och börja försiktigt använda gasen när du träffar toppen eller mitten", säger Greisler.
"Fjädrar bromsarna lätt för att sakta ner gradvis när du närmar dig det istället för att slå på bromsarna", sa racerföraren för smutsbanor Carl Bowser.
När saker blir knepiga
Om du inte saktar ner i tid finns det några knep för att hjälpa dig att komma igenom kurvan med en snabbare hastighet.
"Få inte panik!" sa Greisler. ”Släpp lätt gasen och låt bilen sakta. Stoppa inte på bromsarna, men dra dem långsamt så att du inte stöter på bilen. Titta var du vill gå, så klarar du det säkert. ”
Bowser sa att en snabb kurva är bättre att ta på utsidan, så krama vägkanten om du träffar en för snabbt.
"Med hög hastighet kommer du att vara säkrare närma dig utsidan av svängen," sa han. "En stramare styrvinkel kan få din bil att glida eller till och med rulla."
Om du börjar glida eller snurra kan noggrann manövrering hjälpa till att göra saker rätt. Bowser informerade om att förare som är inblandade i en spinout bör lätta på gasen och svänga något i snurrningen.
"Om du till exempel svänger vänster och bilen glider, går bilens bakre del åt höger. Vrid hjulet något åt höger för att överkorrigera ”, förklarade han. "Sedan bromsar fjädern bilen lätt för att sakta."
Att ha lite kul
Det är aldrig okej att prova en munk på en allmän gata eller nära andra människor eller bilar. Det är dock inget fel med att ha lite kul på en tom, privatägd tomt, eller hur?
Bowser förklarade att det bästa sättet att uppnå en munk är med ett bakhjulsdrivet fordon.
"Från ett dödstopp håller du foten på bromsen och ger sedan långsamt bilen gas tills du känner hur hjulen snurrar", sa han. "Vrid sedan hjulet i den riktning du vill donera och ge det så mycket gas som du känner dig bekväm med."
Om du ska göra en munk kan du lika gärna göra det rätt!
"När du är klar rekommenderar jag att du gör som jag gör - kliv ur bilen, ta av dig hjälmen och vinka till fansen!" sa Bowser.
Mer från SheKnows
Prata med din mekaniker man-till-man
Vad nya föräldrar behöver veta om att köra bil
Tips från yrkesförare
