Играчка? Аутомобил „Да Винчијев код“? Колица за голф? Смарт аутомобил Даимлер Цхрислера, већ велики хит у Европи, збунио је неке америчке потрошаче на сајму аутомобила у Детроиту 2007, али дистрибутер Рогер Пенске — један од најуспешнијих власници тркачких аутомобила и стаза у мотоспорту, председник УнитедАуто Групе, и није непознато шта чини одличан аутомобил - сигурно је да је моћно чудо савршено прикладно за урбане САД возачи.
Шта градске жене желе у аутомобилу? Безбедност, мали утицај на животну средину и лакоћа и удобност вожње налазе се на врху ове листе, према Ј.Д. Повер анд Ассоциатес. Да не спомињем нешто слатко. Жене на селу и предграђу имају тенденцију да путују на веће удаљености и носе више ствари него градске становнике, укључујући и више путника. Урбане жене имају тенденцију да користе своја возила за путовање назад до школе или посла, у просеку мање од три миље по путовању, са мање деце за вучу. Смарт је направљен са овим драјвером на уму.Утицај на животну средину
Модел са два путника има скоро дупло већу ефикасност горива од стандардних путничких возила на око 40 до 50 миља по галону. Мала величина и велика економичност горива остављају мали отисак на животну средину. Наменски направљен да ублажи градску гужву, једна или две особе у Смарт, у поређењу са истим бројем у седану за пет особа или велики СУВ, много је еколошки прихватљивија опција, посебно у уским градовима као што су Бостон, Њујорк, Сан Франциско и Сеаттле. Смарт има и друге еколошке бонусе. Челични Тридион оквир - до тога ћемо доћи за минут - премазан је прахом, што је процес далеко мање штетан за животну средину од традиционалних метода фарбања. Поред тога, лагане пластичне плоче каросерије се у потпуности могу рециклирати.
Мањи аутомобили, по својој природи, мање су видљиви од својих огромних СУВ колега у односу на друге аутомобиле на путу. Возачи Смарт аутомобила - и било ког малог возила, укључујући Мини Цоопер и Миата - имају задатак да имају већи ниво дефанзивне вожње. Размислите о свести коју бисте показали док возите мали спортски аутомобил поред возила са 18 точкова. Ипак, Смарт нуди сигурносне функције многим аутомобилима који су дупло већи од недостатка. Многи критичари Смарта истичу да његова мала величина мора значити ниже оцене судара. Иако још увек није званично тестиран, председник Смарта Дејв Шембри је рекао: „Аутомобил је дизајниран да добије оцену са четири звездице у случају судара“ у Националној администрацији за безбедност саобраћаја на аутопуту предњи и бочни удар тестови. Смарт је изграђен око Тридион сигурносне ћелије, чврстог челичног оквира који апсорбује већи део ударца у судару. Ћелија такође преноси део енергије створене ударом у згужване зоне другог аутомобила у судару. Мотор, који се налази у задњем делу возила, је дизајниран да клизи испод путничког простора, а не према путницима у случају ударца позади. Постоје структурни елементи који апсорбују ударце у предњем и задњем делу возила који делују као зоне гужвања у судару са великим ударом. Алуминијумски подупирачи на вратима и предњи и бочни ваздушни јастуци стварају аутомобил много безбеднији него што се у почетку чини.Погодност градске вожње
Смарт је отприлике упола мањи од Хонде Аццорд. Са дужином од 8,8 стопа, фортво може стати безглаво на паркинг место у које би чак и компактни аутомобил стао само по дужини. То значи да два Смарт-а могу да стану на место које би одговарало само једном већем возилу. Неки европски градови су чак направили паркинг само за паметно од раније неискоришћених инча уличног простора. Чини се да је још једна погодност Смартова маневарска способност. „Ако возите у урбаним ситуацијама мале брзине, мали аутомобил би могао бити боља алтернатива“, рекао је Русс Раидер, портпарол Института за осигурање за безбедност на путевима.Цена
Урбане жене које траже посао на аутомобилу за кретање по граду биће задовољне Смартовом ценом. Почевши од 11.000 долара и до 15.000 долара, аутомобил је одлична опција за жене које имају велике градске ренте о којима треба да брину. Ефикасност горива аутомобила још више повећава уштеду." Када људи путују на посао често су сами, зашто би онда желели да преузму трошкове возила са четири седишта?" пита Роџер Пенске. „Смарт ће постићи преко 40 миља по галону у време када су трошкови горива већи него што могу да се сетим. Ово је метро аутомобил за тржиште велике густине.” Шта је са Смартовим најближим конкурентом, Мини? Пенске то уопште не сматра конкуренцијом. „Типични Мини ће бити скупљи од 6.000 до 7.000 долара“, рекао је, „а трошкови власништва су већи.Али да ли је слатко?
У реду, ми смо девојке. Безбедност, километража, бла, бла, бла. Да ли је слатко? Тотално. На Салону аутомобила у Детроиту гомила је хрлила до аутомобила — било нам је тешко да сликамо а да неко несвесно уђе у кадар! Смарт је свакако привлачан, макар само зато што је толико другачији од онога што смо навикли да видимо на путу. Биће доступан и кабриолет, а други модели имају затамњени, провидни кров од тврде пластике. Аутомобил има променљиве панеле каросерије, омогућавајући власнику да лако трансформише возило у потпуно другу боју за мање од сат и по. Смарт је направљен имајући на уму урбане возаче. Скоро 800.000 продато је у 36 земаља широм света. Можда није ауто за ранчера из Монтане или фудбалску маму из Пеорије, али је одлична опција за креативну урбану жену у покрету која се брине и за форму и за функцију. И то је слатко!
