Avtomobilski sedeži so zasnovani tako, da varujejo dojenčke in majhne otroke, vendar je avtosedež varen le, če se pravilno uporablja. Najnovejše smernice Consumer Reports za avtomobilske sedeže, ki temeljijo na nedavnih rezultatih preskusov trkov, bi lahko privedle do velikih sprememb za novopečene starše.
Zagovorniška skupina je objavila svojo nove smernice za otroški avtosedež ta teden je kot plimski val udaril v starševski kontingent Facebook skupnosti. Po sedežih za dojenčke, ki so bili testirani pri trčenju, in obrnjenih sedežih, obrnjenih nazaj, z lutko, ki je predstavljala 1-letnega otroka, potrošnik Poročila so odkrila, da več kot polovica otroških sedežev predstavlja resno tveganje poškodbe glave, ko je lutka udarila v zadnji del sprednje strani sedež. Od 25 testiranih zamenljivih avtomobilskih sedežev 24 ni imelo enakih posledic poškodb glave, zato je skupina priporočila, da starši do prvega rojstnega dne nadgradijo dojenčke na kabriolet.
Več: Moja seksi OB-GYN je bila med mojo nosečnostjo popolnoma moteča
Te ugotovitve sledijo drugi nedavni menjavi avtosedeža za večjo varnost. Ameriška pediatrična akademija je od leta 2011 priporočala, da so vsi otroci obrnjen nazaj dokler niso stari najmanj 2 leti, pri njih pa morajo ostati starejši otroci ojačevalnih sedežev dokler ne izpolnijo zahtevanih višin do starosti 12 let.
Ne glede na to, kako koristne so te smernice uglednih organizacij, kot so Consumer Reports in AAP, obstaja velika težava pri prenašanju teh podatkov novim staršem. Razen če starši ne vidijo informacij, objavljenih na družabnih medijih, ali prejmejo nasvet od pediatra, se mnogi novopečeni starši morda ne zavedajo nedavnih sprememb sedežev v zadnjih petih letih. Poleg tega so avtomobilski sedeži vseh oblik in velikosti in so znano napačno nameščeni - do 75 odstotkov avtomobilskih sedežev se lahko uporablja nepravilno. Toda 96 odstotkov staršev bi priseglo na svoje namestitev avtosedeža, kar pomeni, da imajo kampanje za ozaveščanje o avtomobilskih sedežih še dolgo pot.
Več:Smrt otroškega dnevnega varstva je kriva priljubljena praksa dremanja
Za starše dojenčkov bodo ti novi standardi poročil o potrošnikih zagotovo spremenili igro. Nova priporočila se osredotočajo predvsem na višino-poudarjajo, da sedeži, namenjeni samo dojenčkom in nazaj, ki niso zamenljivi, običajno izstopijo pri omejitvi teže med 30 in 35 kilogrami. Večina staršev se moti, ko se osredotoči na omejitev teže, kdaj omejitev višine res pomembno, ker lahko otrokova glava v trku udari v sedež. Dojenčki pogosteje rastejo iz otroških sedežev po višini, preden dosežejo omejitev teže. (Celotno razčlenitev najdete v Poročila potrošnikov o nakupu avtomobilskih sedežev pod "vrste in časovnica".)
Poročila potrošnikov zdaj predlagajo prehod na kabrioletni avtosedež veliko prej, saj ga bodo starši vseeno potrebovali, da bodo otroka obrnili nazaj do 2. leta starosti. Čeprav mnogi starši prisegajo, da bodo s kabrioletnim avtomobilskim sedežem od rojstva prihranili težave s stikalom, se je treba spomniti, da vsi kabrioletni avtomobilski sedeži ne bodo zagotovili ustreznega podpora za novorojenčka, zato najprej opravite svoje raziskave. Izvedite o a varnostne ocene avtosedeža, omejitve velikosti in dolžina uporabe pred nakupom. Tudi po nadgradnji na kabrioletni avtosedež mora biti otrok še vedno ustrezno pripet, da bo imel največje varnostne koristi. Pasovi za pas morajo ležati ravno in biti nameščeni skozi reže na ali spodaj otrokova ramena, da se pravilno zadržijo na sedežu, obrnjenem nazaj.
Več:Nevarne napake na avtomobilskih sedežih, ki jih starši redno delajo
Ta uganka avtomobilskih sedežev - z novimi smernicami, ki se pojavljajo vsako leto - je lahko za mladega starša, vsaj rečeno, velika. Toda ta nasvet pomeni, da ne kupujete dodatnega avtosedeža (saj bo otrok potreboval kabriolet sčasoma), ampak raje prehod prej, saj je višina otroka glavni dejavnik pri določanju avtomobila varnost sedeža. Kot poudarja Consumer Reports, varnost vedno presega udobje.
