Današnja vozila z vsemi svojimi tehničnimi izboljšavami še vedno potrebujejo štiri zdrave koščke okrogle gume na kolesih, da komplimentirajo z motorjem pod pokrovom, ki ga vbrizga gorivo. Ne glede na to, ali imate počasno puščanje ali izpihovanje, je zelo neprijetno, če vam pnevmatika poravna dan. Na srečo je enostavno spremljati vaše pnevmatike in prepoznati možne težave, preden vam pokvarijo dan ali, še huje, povzročijo škodo vam, vašim bližnjim ali vašemu vozilu.
Očitno so pnevmatike edini deli avtomobila, ki se fizično dotikajo tal. Zato so bistveni dejavniki, ki vplivajo na ravnanje vašega vozila med vožnjo in ustavitev med zaviranjem. Torej boste izobražen voznik, želim, da se seznanite s svojimi pnevmatikami, da boste vedeli njihov videz, znamko, številko modela in ustrezno stopnjo napihovanja. Priporočam, da tedensko vizualno pregledate svoje pnevmatike. Če vidite kakršne koli zgodnje opozorilne znake, prosite svojega mehanika, naj jih pregleda! On ali ona bo lahko preveril in odpravil vse nastale težave. V nekaterih primerih boste morda morali zamenjati eno ali več pnevmatik. Kaj morate iskati med vizualnim pregledom?
- Zračni tlak. Če je katera pnevmatika skoraj prazna, pred vožnjo preverite zračni tlak!
- Neenakomerna obraba tekalne plasti. To lahko povzroči nepravilno polnjenje, nepravilno poravnana kolesa, poškodovane pnevmatike ali težave z deli vzmetenja.
- Pokanje ali ureznine na stranskih stenah.
- Obrabljena tekalna plast. Večina sodobnih pnevmatik ima indikator obrabe tekalne plasti, ki teče po tekalni plasti. Ti signalizirajo najmanjšo dovoljeno globino tekalne plasti 1/16 palca. Ko je tekalna plast izrabljena do teh palic, je čas za nove pnevmatike. Lahko kupite poceni merilnik obrabe tekalne plasti v trgovinah z avtomobilskimi deli ali pnevmatikami ali pa uporabite test peni! Kot indikator obrabe tekalne plasti lahko uporabite peni z Lincolnovo glavo. Vstavite peni v utor za pnevmatike z Lincolnovo glavo proti pnevmatiki. Če vidite vrh Abejeve glave, je tekalna plast preveč obrabljena in potrebujete nove pnevmatike.
- Izpuščaji ali mehurji. Če na bočnici opazite izboklino ali mehur, takoj zamenjajte pnevmatiko. Ti signalizirajo potencialne šibke točke, ki bi lahko povzročile okvaro pnevmatik.
- Prekomerne vibracije. Vibracije pnevmatik so lahko znak, da je kolo nepravilno poravnano, neuravnoteženo ali upognjeno. To bi lahko pomenilo tudi notranjo poškodbo pnevmatik. Vozilo naj takoj popravi strokovnjak.
Najmanj enkrat na mesec in vsekakor pred vsakim daljšim potovanjem preverite tlak v napolnjenosti pnevmatik (vključno z rezervnimi). Na žalost ne morete ugotoviti, ali so pnevmatike "nizke", če pogledate pnevmatike in ne morete računati na števce zraka pri bencinu postaje, ki vas obvestijo, ali imajo vaše pnevmatike tudi pravilen tlak v pnevmatikah, zaradi tega so ponavadi nenatančne prekomerna uporaba. Imeti morate svoj osebni merilnik pnevmatik, zato ste lahko prepričani! Spremembe zunanje temperature vplivajo na hitrost izgube zraka v pnevmatikah. Ni nenavadno, da pnevmatika v hladnem vremenu izgubi en ali dva kilograma zraka na mesec, v toplejšem pa še več. Če bodo vaše pnevmatike napolnjene do ustreznega tlaka, se bodo obrabile dlje in lahko izboljšajo vašo kilometrino za približno 3,3%. Pravilno velikost pnevmatik in zračni tlak za vaše vozilo najdete na nalepki z informacijami o pnevmatikah, pritrjeni na rob vrat vozila, drog vrat, vrata predala ali vrata za gorivo. Naj vas ne zamenjuje pritisk, označen na bočni strani pnevmatike. To ni pravilen tlak za vaš avto, je največji dovoljeni tlak v tej pnevmatiki. Če nalepke ne najdete, preverite priročnik za uporabo ali prosite prijaznega mehanika, da vam pove, kakšna bi morala biti ustrezna inflacija. Tlak v pnevmatikah je najbolje preveriti, ko so pnevmatike hladne ali preden so bile prevožene več kot dve milji. Med vožnjo se pnevmatike segrejejo in tlak naraste, zato boste odčitali napačno. Če katera od vaših pnevmatik nenehno potrebuje več zraka, to pomeni, da počasi pušča. Čimprej ga odnesite k svojemu mehaniku. Morda ste povozili žebelj ali pa pušča na platišču ali steblu ventila. Vse te težave je hitro, enostavno in poceni rešiti. Če pa ga ignorirate in vozite z nizko pnevmatiko, boste pnevmatiko uničili in morali boste plačati zamenjavo. To je lahko še posebej drago za lastnike štirikolesnega pogona, kjer morajo biti vse štiri pnevmatike po znamki in obrabi enake. Če pokvarite eno pnevmatiko, bi lahko bili prisiljeni zamenjati vse. Če imate nesrečo, da vam je počila pnevmatika, in če se vam to zgodi med vožnjo, ne paničite. Odstranite nogo z bencina, ne pritiskajte na zavore in pustite, da avto zdrsne na najbližje varno območje iz prometa. Če uporabljate Fix a Flat, o tem obvestite mehanika, ki vam popravlja pnevmatiko, preden opravijo kakršno koli delo! Aerosolne tesnilne mase in napihovalniki, ki se uporabljajo za tesnjenje pnevmatike, lahko mehaniku povzročijo nevarnost, da odstrani gumo s platišča. To morajo vedeti vnaprej, da bodo lahko pri tem popravilu uporabili posebno skrb. Če si morate namestiti rezervno pnevmatiko, preden jo namestite, poglejte na bočno stran rezervne pnevmatike, da vidite ustrezen zračni tlak za vaš krof in kakšno največjo hitrost bi morali voziti. Pred namestitvijo preverite zračni tlak, če krof ni znotraj 5 psi od ocene, ne uporabljajte pnevmatike! Navodila za pravilno uporabo začasne rezerve najdete tudi v priročniku vašega lastnika.
