Každý rodič má obavy, keď jeho dieťa každý deň nastupuje do školského autobusu, že nemusí byť pripútaný. Výskumy ukazujú, že školské autobusy sú bez bezpečnostných pásov bezpečné a náklady by prevážili nad výhodami. Nemala by však byť bezpečnosť našich detí na prvom mieste?
Výskum ukázal, že školské autobusy sú veľmi bezpečné. Aktualizovaná správa o bezpečnosti školských autobusov uvedená na serveri Web národnej konferencie zákonodarcov štátu uvádza, že pri autobusových nehodách zomrie ročne v priemere šesť študentov oproti 2 000, ktorí sú každoročne zabití pri dopravných nehodách.
Boj za bezpečnejšie autobusy
Federálna vláda zaviedla 35 nových bezpečnostných noriem, aby sa zaistila čo najbezpečnejšia doprava školským autobusom.
Štáty majú schopnosť schváliť ešte prísnejšie bezpečnostné požiadavky. V súčasnosti však zákon o bezpečnostných pásoch schválilo iba šesť štátov - Kalifornia, Florida, New Jersey, New York, Louisiana a Texas a v niektorých štátoch zatiaľ neboli pridelené finančné prostriedky.
Podľa správy NCSL sa v roku 2009 osem štátov pokúsilo schváliť účty, ktoré by vyžadovali, aby školské autobusy mali nainštalované pásy. Nebol odovzdaný ani jeden.
Avšak Národná správa o bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA) uvádza päť úmrtí ročne, keď sú deti v autobuse, a 14 úmrtí v zónach nakladania autobusov. Či už päť alebo 14, nie je to príliš veľa detí na to, aby sme ich stratili?
Zástupca vedúceho NHTSA trvá na tom, že úmrtiam, ku ktorým došlo na palube autobusu, nemožno zabrániť bezpečnostným pásom: „Väčšina školských autobusov Úmrtia cestujúcich sú preto, že miesto na sedenie spolujazdca bolo v priamom súlade s nárazovými silami a bezpečnostné pásy by tomu nezabránili. smrteľné prípady. "
Bezpečnosť mimo bezpečnostného pásu
Vo vyhlásení Americkej rady školských autobusov sa uvádza, že „školské autobusy sú navrhnuté tak, aby boli bezpečnejšie ako osobné vozidlá, pokiaľ ide o predchádzanie nehodám a predchádzanie zraneniam. Dnes, v porovnaní s rokmi, sú školské autobusy stavané s ohľadom na bezpečnosť. “
Inžinieri obhajujú, že konštrukcia školských autobusov zaisťuje bezpečnosť vášho dieťaťa napriek tomu, že nie je pripútaný.
Namiesto toho, aby sa inžinieri spoliehali na pásy, použili niečo, čo nazývajú rozdelenie, aby zaistili bezpečnosť detí pri jazde školským autobusom. Inžinieri zmenšili priestor medzi každým sedadlom a pokryli ho 4 palcovou hrubou penou, aby vytvorili „ochrannú bublinu“.
"Dieťa pôjde o sedadlo a to absorbuje väčšinu nárazu," vysvetľuje John Hamilton, riaditeľ dopravy školskej rady Jackson County na Floride. "Navyše je to bezpečnostné zariadenie, takže nebudú premietať vzduchom."
Náklady verzus výhody
Správa NHTSA odhaduje, že inštalácia jedinečnej súpravy bezpečnostných pásov v štýle lavíc by stála od 375 do 600 dolárov, čo je spolu od 5 485 do 7 346 dolárov za každý veľký autobus.
Podľa NHTSA „Výhody by sa dosiahli za cenu od 23 [miliónov] do 36 miliónov dolárov za ekvivalentný zachránený život.“ Namiesto a Pokiaľ ide o federálny mandát, NHTSA odporúča jednotlivým štátom a miestnym vládam, aby sa mohli sami rozhodnúť o požiadavkách na bezpečnostný pás. komunity.
NHTSA dospel k záveru, že bezpečnostné pásy nie sú vždy správne zapnuté, čo má za následok ďalšie zranenia. "Lapové/ramenné pásy môžu byť zneužité a testovanie NHTSA ukázalo, že pri nesprávnom použití bedrových/ramenných pásov môže dôjsť k vážnemu zraneniu krku a možno aj k poraneniu brucha," uviedli zástupcovia NHTSA. NHTSA okrem toho dospela k záveru, že je nerealistické žiadať vodičov autobusov, aby sa uistili, že každé dieťa dodržiava bezpečnostné pásy.
Keď vezmeme do úvahy toto všetko, mnoho odborníkov na bezpečnosť dopravy súhlasí s NHTSA, že náklady jednoducho prevažujú nad prínosom. Ale súhlasíte?
Povedz nám
Veríte, že školské autobusy sú dostatočne bezpečné aj bez bezpečnostných pásov, alebo si myslíte, že by mali byť povinné?
Viac o školákoch
Príprava na prvú jazdu školským autobusom
Začíname s bento boxmi
Šokujúce video: Študenti šikanujú monitor autobusu
