După ani întregi de tiv și tăiere, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a aprobat oficial centurile de siguranță în trei puncte pe autobuzele școlii publice. Dar măsurile de echipare a autobuzelor cu centuri vor fi suficiente pentru a menține copiii în siguranță și merită costul?
V-ați întrebat vreodată de ce nu există centuri de siguranță pe majoritatea autobuzelor școlare? La urma urmei, pare ridicol faptul că gigantica fiară metalică care transportă mărfuri prețioase în interior ar fi scutită de legarea de la 20 la 40 de copii în locurile lor. Credeți sau nu, există o serie de motive, dar în ciuda acestui fapt, NHTSA a ieșit duminică cu un aprobarea oficială a centurilor de siguranță în autobuzele școlare.
Vești bune pentru părinți? Poate. Poate nu.
În prezent, doar șase state au legi referitoare la centuri de siguranță pe autobuze școlare și, în trecut, NHTSA a insistat că, din cauza autobuzelor școlare sunt deja relativ sigure în comparație cu vehiculele de pasageri mai mici, depinde de statele și districtele individuale să își facă propriile lor decizii.
De aceea, unii au văzut anunțul administrației ca o divergență de la practica standard.
Mai mult: Tata s-a îngrozit când școala trimite acasă, fără pantaloni, pe fiica de 6 ani
Mark Rosekind este administratorul NHTSA și nu a șters niciun cuvânt când a vorbit, spunând:
Poziția administrației naționale pentru siguranța traficului rutier este că centurile de siguranță salvează vieți. Acest lucru este adevărat, fie într-o mașină de călători, fie într-un autobuz galben mare. Și salvăm vieți este ceea ce avem în vedere. Deci, politica NHTSA este ca fiecare copil din fiecare autobuz școlar să aibă o centură de siguranță în trei puncte. NHTSA va căuta să folosească toate instrumentele pe care le avem la dispoziție pentru a contribui la atingerea acestui obiectiv și astăzi vreau să lansez un efort la nivel național pentru a ne aduce acolo.
Nu se poate nega acest lucru siguranța copilului este de cea mai mare importanță, mai ales atunci când v-ați încredințat copilul în grija altcuiva. Dar există trei motive principale pentru care acești pași noi către centurile de siguranță din autobuzele școlare nu sunt tocmai inovatoare și s-ar putea să nu fie panaceul pentru a-i proteja pe copiii noștri.
Mai mult:Autobuzul școlar îl trage pe copil pe stradă
Autobuzele școlare sunt deja foarte, foarte sigure
Autobuzele școlare sunt proiectate pentru a fi sigure fără centuri de siguranță. Scaunele sunt mai sus decât într-o mașină obișnuită și aranjate într-un mod care ajută la ceva numit „compartimentare”. Acestea sunt, de asemenea, înfășurate în spumă, ceea ce scade leziunile în cazul unui accident.
Vorbind despre accidente, nu sunt foarte multe dintre ele, iar dintre acestea, foarte puține duc la moarte: Din cele aproximativ 24 de milioane copii care sunt transportați cu autobuzul la școală în fiecare an, șase vor muri, conform propriilor numere ale NHTSA. Șase prea multe, dar comparați-le cu cele 800 de decese pe an de copii care merg pe bicicletă sau merg pe jos, iar autobuzele sună destul de aleator.
Nu este la fel de simplu (sau ieftin) ca adăugarea câtorva centuri de tură
Când Universitatea din Alabama a lucrat cu statul Alabama pentru a începe lucrul la un proiect pilot pentru centura de siguranță a autobuzului școlar, au găsit câteva lucruri cu adevărat interesante. Primul, așa cum am discutat deja, este că autobuzele școlare (chiar și fără centuri de siguranță) sunt departe și departe cel mai sigur mod de a ajunge la școală. De asemenea, au descoperit că adăugarea centurilor de siguranță la autobuze ar necesita ca școlile să mărească numărul de autobuze din flotele lor cu 8 până la 15%, din moment ce mai puține locuri ar fi capabile să se potrivească. În cele din urmă, au descoperit că proiectul va avea ca rezultat o pierdere financiară uimitoare - în valoare de peste 100 de milioane de dolari în roșu.
Nici ei nu au scos cuvinte: Costul adăugării centurilor ar depăși cu mult beneficiile a ceea ce a însemnat o înălțime microscopică în sus în statisticile de siguranță și au concluzionat astfel:
„Acest studiu a documentat că centurile de siguranță ale autobuzelor școlare sunt costisitoare și au beneficii nete negative (adică costurile depășesc beneficiile). Dacă finanțarea urmează să fie utilizată pentru a îmbunătăți siguranța autobuzelor școlare, alte tratamente vor aduce beneficii nete mai mari. ”
Poți duce un copil la centura de siguranță, dar nu-l poți face să-l închidă pe băiatul acela rău
Un alt lucru descoperit de proiectul pilot este că, în timp ce părinții erau convinși că autobuzele școlare cu centuri de siguranță vor fi mult mai sigure, șoferii de autobuz nu. Se temeau că nu vor putea monitoriza corect copiii și că prea multă atenție se va concentra asupra utilizării polițistului centurii de siguranță.
În același studiu, cercetătorii au observat că ratele de utilizare pe autobuzele pilot erau peste tot. În unele autobuze, doar 4,8% dintre copii s-au închis, iar în altele, 92,5%.
Ceea ce ne aduce la ultimele câteva numere. Copiii nu ascultă întotdeauna și, pentru a-i determina să se închidă continuu, șoferii trebuie să le abată știți, atenția de la șoferi sau de la școli va trebui să folosească monitoare de autobuz pentru a se asigura că primește Terminat. Cât de mult va costa asta?
În afară de asta, Rosekind era clar că mijloacele de fixare în trei puncte (poală și umăr) erau cele mai sigure, dar că acest lucru nu este cazul copiilor sub o anumită vârstă sau înălțime. Copiii aceștia ar trebui să aducă scaune de siguranță cu ei la școală sau este un alt cost pentru bugetele de transport școlar să se înghită singuri?
Mai mult:Scaunul copilului dvs. orientat spre spate este incendiat în timpul testului de accident
Viața fiecărui copil este prețioasă și merită protejată și nimeni nu s-ar putea opune în mod rezonabil măsurilor care ar face copiii mai siguri. Dar există întotdeauna posibilitatea ca această mișcare să fie mai puțin importantă Siguranță și mai multe despre presiunea publicului. Amintiți-vă, percepția părinților a fost măsurată în programul pilot și, în ciuda tuturor dovezilor care indică faptul că centurile de siguranță au făcut puțin pentru a crește siguranța, percepția a rămas practic universală în favoarea centurilor de siguranță din interior autobuze. Să facem autobuzele noastre foarte sigure și mai sigure, da.
Dar una este să îți dorești centurile, alta este să o pui în practică. Pe măsură ce aceste schimbări încep să se desfășoare, va fi de latitudinea părinților să fie clari cu privire la așteptările lor cu copiii. Dacă sunteți entuziasmați de schimbări, nu veți fi singuri. Dar va fi important ca părinții de pretutindeni să discute cu copiii regulile centurii de siguranță și utilizarea corectă, astfel încât șoferii să se poată concentra asupra sarcinii de a-i duce pe copii la școală în siguranță.
