O que aconteceu ao voo 370 da Malaysia Airlines? Nossa linha do tempo analisa todos os novos desenvolvimentos à medida que acontecem - além de algumas teorias da conspiração.
Crédito da foto: ChinaFotoPress / Getty Images
8 de março de 2014
O voo 370 da Malaysia Airlines (também conhecido como MH370) decola de Kuala Lumpur com 239 pessoas a bordo, com chegada prevista em Pequim em menos de seis horas. O avião desaparece do radar da Malásia com duas horas de voo. A companhia aérea mantém o status do voo como "atrasado" por muito tempo depois que o voo deveria ter pousado.
9 de março de 2014
Dois passageiros estão viajando com passaportes roubados. Começam os relatórios de que o avião pode ter tentado voltar para Kuala Lumpur. Duas manchas de óleo foram detectadas no Mar da China Meridional, mas mais tarde foram determinadas como não relacionadas ao vôo perdido.
11 de março de 2014
As autoridades da Malásia revelam vários cenários possíveis para o desaparecimento do MH370: terrorismo, suicídio do piloto / tripulação ou um problema técnico com o avião.
12 de março de 2014
A transmissão verbal final da cabine é liberada para a mídia: "Tudo bem, boa noite." Isto é não está claro se as palavras foram ditas pelo piloto, o copiloto ou outro homem que pode ter violado o cockpit.
13 de março de 2014
O governo chinês divulga imagens de satélite de possíveis destroços, de um local suspeito de acidente no Golfo da Tailândia, que nunca foi encontrado.
15 de março de 2014
Dados de satélite mostram que o MH370 voou por pelo menos sete horas depois que os sistemas de comunicação foram deliberadamente desligados. A polícia faz buscas nas casas do piloto e do copiloto.
18 de março de 2014
Os relatórios afirmam que a trajetória de vôo foi alterada manualmente com uma série de curvas programadas antes da comunicação final da tripulação. A Austrália começa uma busca no sul do Oceano Índico.
20 de março de 2014
Possíveis destroços foram encontrados a aproximadamente 1.400 milhas de Perth, Austrália. Os australianos enviam quatro aviões de vigilância P-3 Orion e um helicóptero RAAF, enquanto a Nova Zelândia e os EUA aumentam a capacidade de busca.
23 de março de 2014
Imagens de satélite chinesas revelam mais possíveis destroços na área de busca australiana.
24 de março de 2014
O governo da Malásia informa às famílias dos passageiros e da tripulação - alguns por mensagem de texto - bem como à imprensa que eles têm certeza de que o MH370 caiu no sul do Oceano Índico e todas as vidas foram perdidas, apesar de não haver destroços encontrado. A Malaysia Airlines anuncia que está dando às famílias das vítimas US $ 5.000 para cobrir despesas imediatas, com mais dinheiro entrando, e que cuidará de todas as viagens para a Austrália. Famílias indignadas exigem mais respostas e alguns fazem uma manifestação em frente à embaixada da Malásia em Pequim. Dez navios chineses e seis malaios sozinhos, com três helicópteros adicionais, devem chegar à área de busca na terça-feira.
25 de março de 2014
A busca está temporariamente suspensa devido às más condições meteorológicas.
26 de março de 2014
Oficiais da Malásia anunciam que os satélites franceses detectaram pelo menos 122 fragmentos potenciais de MH370 variando em tamanho de 3 a 72 pés no sul do Oceano Índico, espalhado por uma área de 154 milhas quadradas.
28 de março de 2014
A área de busca foi movida 680 milhas para o nordeste de onde os esforços anteriores foram focados após novos cálculos e imagens de satélite apontarem para um possível novo campo de destroços.
2 de abril de 2014
Fontes disseram à CNN que uma investigação do FBI sobre os arquivos excluídos no simulador de voo doméstico do piloto não revelou nada incomum.
4 de abril de 2014
Com ainda nenhum sinal do avião desaparecido e todos os campos de destroços possíveis chegando vazios, os pesquisadores implantam localizadores pinger submersos antes que a bateria de 30 dias na caixa preta se esgote. O fornecimento da bateria acaba na segunda-feira, 7 de abril.
8 de abril de 2014
Os pesquisadores confirmam que pegaram vários pings consistentes com os sinais enviados por um gravador de dados de vôo - mas o sinal está ficando mais fraco.
Teorias de conspiração
- O piloto ou co-piloto suicidou-se ao lançar o avião no oceano. Isso não seria sem precedentes; a queda do vôo EgyptAir 990 foi considerada suicídio de piloto pelo NTSB. Neste caso, um detalhe importante da teoria é que o piloto pode ter despressurizado a cabine manualmente ou voando acima do limite de voo do avião para matar os passageiros sem dor antes de colidir com o oceano.
- Terroristas assumiram o controle do avião e pousaram na Indonésia ou no Paquistão, onde pretendiam desmontar a aeronave e vender peças no mercado negro ou usá-las em um futuro ataque terrorista.
- A China roubou o avião do céu para colocar as mãos na tecnologia de camuflagem. Aproximadamente 20 passageiros a bordo trabalhavam para a Freescale Semiconductor, e alguns suspeitam do avião estava sendo usado para testar este tipo de escudo de invisibilidade, que faria o avião desaparecer de radar. Além disso, quatro em cada cinco proprietários de uma valiosa patente da Freescale estavam no avião desaparecido. O quinto teve algo a ver com o desaparecimento?
- Não são exatamente cobras em um avião, mas o MH370 tinha uma barriga cheia de baterias de íon de lítio no porão de carga. Toda a frota do Boeing Dreamliner ficou paralisada por vários meses em 2013 devido a problemas de bateria.
Nos digam
O que você acha que aconteceu com MH370?
