Todos nós estivemos esperando ansiosamente para ver o que aconteceria com o sistema de saúde americano (hooray, está intacto, mesmo que ainda seja imperfeito!) e os olhos de todos estavam nos aeroportos quando o plano de viagem de Trump foi para Lugar, colocar. Mas, embutido nas ordens executivas e no novo orçamento de Trump, há outras leis sendo feitas e programas sendo cortados que merecem nossa atenção.
Atualmente no bloco de corte: O Programa Essential Air Services, que subsidia aeroportos rurais para que residentes de pequenas cidades tenham transporte adequado para outras partes do país e do mundo.
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A história de fundo, de acordo com Viagem + Lazer: Em 1978, foi aprovada a Lei de Desregulamentação das Companhias Aéreas, que deu às companhias aéreas a liberdade de cobrar o que quisessem nos voos e de servir apenas aos locais que considerassem viáveis financeiramente. O EAS foi então aprovado para garantir que as comunidades rurais não fossem deixadas de fora da equação (já que em muitos lugares, o aeroporto principal mais próximo fica a horas de distância).
Onde minha família mora no Maine, por exemplo, o aeroporto principal mais próximo fica a mais de duas horas de distância - e mesmo assim, é um aeroporto pequeno que requer mais conexões se você quiser chegar a quase qualquer lugar. Como minha família, há muitas pessoas em todo o país que dependem de pequenos voos de conexão para acessar os principais aeroportos.
No entanto, com o novo orçamento, o EAS, que atualmente se aplica a mais de 100 aeroportos, seria cortado. (Obtenha a lista completa aqui.)
A reclamação de Trump e sua turma é que o governo está gastando muito dinheiro, da ordem de US $ 175 milhões por ano, subsidiando voos para manter os aeroportos rurais financeiramente viáveis. Existem alguns aeroportos em cidades rurais que são, na verdade, muito próximos do aeroporto principal mais próximo, enquanto outros, como as Cataratas O aeroporto internacional de International Falls, Minnesota, fica a centenas de quilômetros de distância (cinco horas de carro) da principal mais próxima aeroporto. Mas, em vez de resolver os problemas do sistema, a administração de Trump está votando para encerrar totalmente o programa, deixando as pessoas nas comunidades rurais mais isoladas do que nunca.
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Agora, os aeroportos rurais estão lutando para descobrir como ajudarão aqueles que vivem longe das principais áreas urbanas a se conectarem com o resto do mundo. Ironicamente, cortar o EAS teria um efeito esmagador nas áreas rurais onde Trump era o favorito nas eleições recentes, tornando mais difícil para as pessoas de baixa renda em áreas rurais viajarem. Também pode afetar as perspectivas de negócios nessas áreas - quanto mais difícil for para os empresários e líderes do setor chegarem a uma pequena cidade, menor será a probabilidade de eles fazerem negócios lá.
Por enquanto, só o tempo dirá se o EAS sobreviverá enquanto o novo governo luta para aprovar seu orçamento. Mas uma coisa é certa - os vencedores neste jogo não são os eleitores rurais que colocam sua fé em Trump.
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