Desgaste das pastilhas de freio
Detalhes: O mecânico disse que suas pastilhas de freio estão gastas e precisam ser substituídas.
Veredito: Se as almofadas estiverem gastas, não espere. Se você não tiver certeza se seu mecânico está puxando sua corrente, peça as peças velhas para ter certeza de que estão realmente gastas. Este é um problema de custo e segurança. Se feito a tempo, você pode precisar apenas de almofadas, mas se esperar muito tempo, será necessário substituir as almofadas e os discos. Do ponto de vista da segurança, se as almofadas ou os discos estiverem gastos além do limite, o carro não deve ser dirigido.
Troca de óleo
Detalhes: O cara da loja de lubrificação rápida disse que você precisa trocar o óleo a cada 3.000 milhas.
Veredito: Isso era verdade há muito tempo, mas tanto o óleo quanto os motores já percorreram um longo caminho, baby. Siga as informações do manual do proprietário. Alguns veículos podem ir bem além de 7.500 milhas se estiverem usando óleos sintéticos. Os veículos com óleo não sintético devem ter o óleo e o filtro substituídos a cada 5.000 milhas. Use o tipo de óleo recomendado pelo fabricante para melhorar a quilometragem e evitar danos ao motor.
Flush de refrigerante
Detalhes: O manual do proprietário diz que seu carro precisa de uma descarga de líquido de arrefecimento, mas você não teve problemas com vazamentos ou superaquecimento.
Veredito: Você pode esperar um pouco para que o refrigerante seja lavado, mas não se engane, isso deve ser feito nos intervalos especificados pela fábrica. O refrigerante é um burro de carga sério. Ele não apenas mantém o motor resfriado, mas também lubrifica a bomba d'água e mantém a corrosão sob controle dentro do radiador e do motor. O líquido refrigerante é exposto a temperaturas muito altas e, com o tempo, torna-se ácido, o que pode danificar o radiador, a bomba d'água e as mangueiras. Sim, isso é uma coisa ruim.
Alinhamento do pneu
Detalhes: Você passou por muitas lombadas grandes recentemente e acha que pode precisar alinhar seus pneus. É algo que você precisa fazer e quais são os riscos de esperar?
Veredito: Se você levar seu carro para a oficina e disser que tem passado por muitas lombadas, o mecânico muito provavelmente dirá que você precisa de um alinhamento de pneus, mesmo que não. A menos que você esteja voando sobre lombadas, pode não ser necessário o alinhamento. Dê uma olhada em seus pneus. Você tem desgaste incomum de pneus? Se você notar desgaste apenas na parte externa de ambos os pneus dianteiros ou apenas na parte interna de ambos os pneus, é necessário alinhar os pneus. Se não houver desgaste incomum, você não deve. Se você ouvir clunks ou chocalhos, ou se o carro puxar em uma direção, você provavelmente precisará de um alinhamento de pneus. Se você determinou que seu veículo precisa de um alinhamento, cuide disso o mais rápido possível para estender a vida útil de seus pneus.
