Faz menos de um mês desde Kobe Bryant, Gianna Bryant, e outras sete vítimas foram morto tragicamente em um acidente de helicóptero em Calabasas, Califórnia. Esta semana, as ramificações legais desse acidente estão começando a surgir, com a viúva Vanessa Bryant entrando com um processo de homicídio culposo contra a Island Express Helicopters, empresa proprietária e operadora do helicóptero que caiu, na manhã de segunda-feira. SheKnows conversou com a advogada Neama Rahmani, da West Coast Trial Lawyers, que não está associada ao caso, para saber mais sobre o que esse processo significa, porque Vanessa pode ter arquivado, e o que ela poderia esperar como resultado.
“Um processo de homicídio culposo é movido em nome dos herdeiros sobreviventes - neste caso, Vanessa Bryant e os filhos sobreviventes”, explicou Rahmani. “Os danos em um processo de homicídio culposo são para perda de seu ente querido
, perda de companheirismo, suporte financeiro... todos esses tipos de coisas que realmente capturam a verdadeira perda de um membro da família. ”O que você precisa provar em um caso de morte por negligência?
“Os elementos de qualquer ação civil são dever, violação, causalidade, danos”, disse Rahmani. “Então, dever: o piloto do helicóptero tinha o dever de voar seguro. Violação: que ele foi negligente. Ele violou esse dever e jogou um helicóptero contra um penhasco. Há uma série de razões pelas quais isso pode ter acontecido... . A causa é que a negligência causou a morte... e danos - o que é a perda de um ente querido? Como você poderia valorizar Kobe Bryant, 41 anos, aqueles crianças crescendo sem pai, uma esposa sem marido? Você não pode nem começar a colocar um número nisso. "
“Este é realmente um caso de indenização porque os outros elementos são claros como cristal”, opinou. “Se alguém perde o controle de um helicóptero e bate um helicóptero, não é diferente de você dirigir um carro com alguém e você é um passageiro e eles batem o carro.”
Que penalidades a Island Express Helicopters pode enfrentar?
“Eles não apenas contrataram o piloto, eles eram donos do helicóptero, então qualquer seguro que houver vai pagar”, postulou Rahmani. “Eu li relatórios hoje que eles tinham $ 50 milhões em cobertura... se for uma política de limite único combinada de $ 50 milhões - isso significa para cada ocorrência - isso é realmente tudo o que existe. ”
Basicamente, há um valor limitado que pode ser pago a Vanessa e às famílias das outras vítimas. Qualquer que seja a apólice de seguro que a empresa possua, esse valor estará disponível para indenizar as vítimas. E, além disso, as famílias das vítimas podem ir atrás dos ativos da empresa - mas esses fundos também são limitados.
“A maioria das empresas normais não tem ativos para pagar danos de centenas de milhões. Eles simplesmente não querem ”, disse ele. “E se acontecer de as pessoas quererem ir atrás da empresa, e provavelmente o farão, a empresa não tem escolha a não ser pedir falência.”
Como o processo de Vanessa Bryant afetará as famílias da outra vítima?
“Não tenho dúvidas de que não haverá compensação suficiente para pagar as famílias dos nove falecidos”, disse Rahmani. “Então, digamos que seja $ 50 milhões, mais qualquer pequena quantidade de ativos que esta empresa possui. Imagino que o pool total será inferior a US $ 100 milhões. ”
Uma vez que o valor do seguro tenha sido determinado, as famílias das vítimas terão a escolha de arbitragem informal ou litígio para decidir como os fundos serão divididos. Mas, como Vanessa está buscando danos adicionais (e espera-se que outras famílias façam o mesmo), isso pode complicar uma divisão equitativa dos fundos disponíveis.
Uma vez que a Island Express Helicopters tem apenas uma quantia finita de dinheiro que eles poderão pagar, Vanessa sendo indenização por danos neste processo significaria que a família Bryant receberia uma parcela maior dos fundos do que outras famílias.
“Qualquer dinheiro que ela conseguir vai tirar dessas sete outras vítimas”, disse Rahmani.
O que mais Vanessa Bryant poderia tirar desse processo?
“Ela pode decidir que quer justiça civil”, disse Rahmani. “Em uma ação judicial, você pode ver documentos, pode receber depoimentos... você pode investigar o piloto e seu histórico de voos anteriores, problemas com manutenção de helicópteros e assim por diante.”
“Pode não ser sobre o dinheiro”, concluiu. "Ela pode apenas querer respostas."
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