Kjøretøy i dag, med alle sine tekniske forbedringer, trenger fortsatt fire sunne hunker av rund gummi på hjulene for å komplimentere den drivstoffinnsprøytede, datamaskinstyrte motoren under panseret. Enten du har en langsom lekkasje eller blåser ut, er det veldig upraktisk når et dekk flater ut dagen din. Heldigvis er det enkelt å overvåke dekkene dine og identifisere potensielle problemer før de ødelegger dagen din eller, enda verre, kan skade deg, dine kjære eller kjøretøyet.
Tydeligvis er dekkene de eneste delene av bilen som fysisk berører bakken. Av den grunn er de de viktigste faktorene som påvirker kjøretøyets håndtering under kjøring og stopp under bremsing. Så du vil være en utdannet sjåfør, jeg vil at du skal bli kjent med dekkene dine, slik at du vet utseende, merke, modellnummer og riktig oppblåsningsnivå. Jeg anbefaler at du visuelt inspiserer dekkene dine ukentlig. Hvis du ser noen tidlige advarselsskilt, må du uten videre be mekanikeren om å inspisere dem! Han eller hun vil være i stand til å sjekke og rette opp eventuelle problemer som brygger. I noen situasjoner må du kanskje bytte ut ett eller flere dekk. Hva bør du se etter under din visuelle inspeksjon?
- Lufttrykk. Hvis et dekk ser nesten flatt ut, må du kontrollere lufttrykket før du kjører!
- Ujevn slitasje på slitebanen. Dette kan skyldes feil oppblåsing, feiljusterte hjul, ødelagte dekk eller problemer med fjæringsdeler.
- Sprekker eller kutt i sideveggene.
- Slitt slitebane. De fleste moderne dekk har slitasjeindikatorstenger som kjører over slitebanen. Disse signaliserer minimum tillatt mønsterdybde på 1/16 tommer. Når slitebanen er slitt ned til disse stengene, er det på tide med nye dekk. Du kan kjøpe en rimelig slitebanemåler i en bildel eller i dekkbutikker, eller du kan bruke krone-testen! Du kan bruke en krone med Lincoln-hode som slitasjeindikator. Sett kronen inn i et dekkspor med Lincolns hode mot dekket. Hvis du kan se toppen av hodet på Abe, er slitebanen for slitt, og du trenger nye dekk.
- Buler eller blemmer. Hvis du ser en bule eller blemme på sideveggen, må du bytte dekket med en gang. Disse signaliserer potensielle svake flekker som kan føre til dekkfeil.
- Overdreven vibrasjon. Dekkvibrasjon kan være et tegn på at et hjul er feiljustert, ubalansert eller bøyd. Det kan også bety intern dekkskade. Få bilen reparert av en profesjonell med en gang.
Du bør kontrollere dekktrykkstrykket (inkludert reservedelen) minst en gang i måneden og definitivt før hver lange tur. Dessverre kan du ikke se om dekkene er "lave" ved å se på dekkene og ikke kan regne med luftmålere ved gass stasjoner for å gi deg beskjed om dekkene dine har det riktige trykket i dekket, har de en tendens til å være unøyaktige pga overforbruk. Du bør ha din egen personlige dekkmåler, så du kan være sikker! Endringer i utetemperaturen påvirker hastigheten der dekkene dine mister luft. Det er ikke uvanlig at et dekk mister en eller to kilo luft per måned i kjølig vær, og enda mer i varmere vær. Ved å holde dekkene oppblåst til riktig trykk, slites de lengre og kan forbedre kjørelengden din med omtrent 3,3%. Den riktige dekkstørrelsen og lufttrykket for kjøretøyet ditt finner du på dekkinformasjonsklistremerket festet til bilens dørkant, dørstolpe, hanskeromsdør eller drivstoffdør. Ikke forveksle med trykkvurderingen som er stemplet på siden av dekket. Dette er ikke riktig trykkvurdering for bilen din, det er maksimal tillatt for det dekket. Hvis du ikke finner klistremerket, kan du sjekke brukerhåndboken eller be den vennlige mekanikeren om å fortelle deg hva som er riktig inflasjon. Det er best å teste dekktrykket når dekkene er kalde eller før de har blitt kjørt mer enn to miles. Når kjøretøyet kjøres, varmes dekkene opp og trykket stiger, og du får feil lesning. Hvis noen av dekkene dine kontinuerlig trenger mer luft, betyr det at du har en sakte lekkasje. Ta den med til mekanikeren din ASAP. Kan være at du kjørte over en spiker, eller det lekker ved felgen eller ventilstammen. Alle disse problemene er raske, enkle og rimelige å løse. Men hvis du ignorerer det og kjører på et lavt dekk, ødelegger du dekket og må betale for et nytt dekk. Dette kan være spesielt kostbart for eiere med firehjulstrekk hvor alle fire dekkene må være like i merke og slitasje. Hvis du ødelegger ett dekk, kan du bli tvunget til å bytte dem alle. Hvis du har den uheldige opplevelsen av å få et flatt dekk, og hvis dette skjer med deg mens du kjører, må du ikke få panikk. Ta foten av gassen, ikke slå på bremsene, og la bilen gli over til det nærmeste sikre området uten trafikk. Hvis du bruker Fix a Flat, må du la mekanikeren som reparerer dekket få vite dette før de gjør noe! Aerosolforseglingene og oppblåserne som brukes til å forsegle dekket, kan gjøre det farlig for mekanikeren å ta gummien av felgen. De trenger å vite på forhånd slik at de kan bruke spesiell forsiktighet i denne reparasjonen. Hvis du har et smultringdekk å sette på som reserve, før du monterer det, må du se på sideveggen på reservedelen for å se riktig lufttrykk for smultringen din og hvilken maksimal hastighet du bør kjøre. Kontroller lufttrykket før montering, hvis donut ikke er innenfor 5 psi av merket, ikke bruk dekket! Se også i brukerhåndboken for instruksjoner om riktig bruk av en midlertidig reserve.
