Vet du hva du skal gjøre hvis bilen går i skred? Vi spurte kjøreprofessoren Eddie Wren om hans livreddende tips. Hans råd? Lær hvordan du forhindrer sklir før det skjer.
Ikke vær en vet-alt
Da vi spurte Eddie Wren, president og sjefinstruktør ved Advanced Drivers of America, om sklirekonstruksjon, tenkte vi at han ville anbefale en førerklasse. (Tross alt, han er en kjørelærer!) Vi ble overrasket da han sa at skidgjenopprettingstimer er en forferdelig idé. "Selv om det virker åpenbart at sjåfører bør læres" hvordan komme seg ut av sklip ", har 40 års forskning fra den beste trafikksikkerhetsforskningen sentre rundt om i verden har gjentatte ganger og utvetydig vist at det ikke bare er ineffektivt, men mye å lære folk hvordan de skal komme seg ut av skliene verre."
Faktisk er det mer sannsynlig at mennesker som får trening i sklirestasjon krasjer etter å ha fått slik trening enn de som ikke får opplæringen. Selv om dette først hørtes gal ut, sier Wren at han nå forstår at hovedårsaken til dette fenomenet er at mennesker (spesielt unge mennesker) som får skidgjenopprettingstrening utvikler overmot-en underbevisst tro på at "selv om jeg sklir, kan jeg komme meg ut av det." Resultatet er hensynsløs kjøring og flere ulykker kl høyere hastigheter.
Forhindre sklir før det skjer
Å forhindre sklir er langt, langt viktigere enn ethvert forsøk på å komme seg etter en, sier Wren. "Å trenge å prøve en 'kur' er et resultat av dårlig kjøring, og slike forsøk er på ingen måte a garantere at ingen vil bli skadet eller drept - du eller noen andre. ” Wren sier de viktigste årsakene til slipper er:
- Kjører for fort etter forholdene
- Bremser for hardt etter forholdene
- Akselerere for hardt for forholdene
- Styrer for hardt for forholdene
- Å ta en kurve eller en sving for fort etter forholdene
- Falske tro på at SUV -er og pickup -lastebiler på en eller annen måte har bedre grep som gjør at de kan kjøres raskere under snø- og isforhold
Kort sagt, den beste måten å unngå sklipning er å kjøre med fornuftig hastighet, vær forberedt på å bremse betydelig hvis du er bekymret for forholdene, og bruk kjøretøyets kontroller (bremser, gasspedal, styring og clutch) forsiktig og rettidig måte.
Hvordan komme seg etter en sklip
Hvis du finner bilen din i en sklir, forteller Wren sjåførene å huske følgende:
- Hold begge hendene på rattet. Hvis noen - inkludert en statlig førerhåndbok - noen gang forteller deg at hvis du sklir, bør du velge nøytral, er det rådet potensielt veldig farlig. Hold begge hender på rattet!
- Hvis du kan, kan du fjerne årsaken til skliene. (For eksempel, hvis du sklir fordi du akselererte for hardt, gå av gasspedalen.)
- Se hvor du vil at bilen skal gå, og fortsett å lete der, selv om bilen begynner å snurre. Øye-hånd-koordinering er utrolig viktig og utrolig kraftig.
- For et bakhjul eller firehjulsskridt der bilen begynner å snurre ut av linjen, "Styre inn i sklien", som betyr å styre til samme side som bakenden av bilen glir mot. Rett rattet under en forhjuling.
- Hvis du (nesten helt sikkert) har ABS montert på bilen din, er det helt riktig å følge rådene "Stapp og styr!" Husk at ABS er ikke der for å hjelpe deg med å stoppe før, det er en enhet som lar deg fortsette å styre mens du bremser, og av den grunn er den enormt nyttig. "Hvis du føler at bremsepedalen pulserer eller flagrer under foten din, eller du hører en slags" tattattattatta "-lyd mens du bremser, er det bare ABS -en som gjør jobben sin. Ikke slipp bremsepedalen med mindre det er en annen ikke -relatert og avgjørende grunn til å gjøre det, noe som er ekstremt usannsynlig. ”
Eksperttips:For å måle din avstand, sier Wren at du bør se på bilen foran deg når den passerer noe la tre sekunders mellomrom på en tørr vei, seks sekunder på en veldig våt vei og 12 sekunder på en isete eller veldig glatt vei.
Flere trygge kjøringstips
10 måter å unngå en ulykke
Hvordan og hvorfor for rullinger
Hvordan stoppe et vannfly
