Ekstrem ridning
Av Dianne
30. juni 2009
Tempene blir høyere her
i Arizona... 108 i dag. WOW!!! Å sykle på dagtid her blir veldig sjeldent, så det er ikke mye ridningsnyheter for dere damer denne uken. Da jeg flyttet hit fra New Jersey tenkte jeg, Ahh... riding all
år, dette kommer til å bli kjempebra! Sykkelen min vil ikke lenger stå i garasjen på grunn av snø og is. Det var sant. Imidlertid innså jeg ikke vanskeligheten med å ri ekstremt
varme og hvorfor du ikke ser mange sykler på veien når tempene når 105 og høyere i løpet av dagen.
Den beste tiden å sykle akkurat nå er etter solnedgang. Så jeg går på jobb, kommer hjem, spiser middag og hviler. Rundt klokken 21.00 er heksetimen! På tide å komme seg ut på et kort hopp og løpe litt kult
forfriskende is! Den fantastiske delen om dette når du sykler gjennom visse gårdsområder, opplever du en viss kulhet på sykkelen. Kult selvfølgelig å være 90 i motsetning til å være 110 !!
Bare viser hvor dedikerte folk som sykler kan være. Vi går ut og får hvert minutt vi kan!
I New Jersey pleide vi å sykle nedover bakgaten dekket av snø, og så lenge hovedveiene var klare, ville vi ta en tur. Det kan ha vært snøstorm noen dager før, men hvis
du kunne se svart topp, vi syklet!! Det kan ha vært en kort tur, men ikke desto mindre var det en tur. Så på det notatet damer, poenget er å aldri bli motløs. Når du vil ri deg
vil ri uansett... varmt eller kaldt! Føl lidenskapen og bare gjør det !!
Låser og demninger i Upper Mississippi
Av Natalie
29. juni 2009
Jeg synes det er å ri langs Mississippi -elven
avslappende og ofte rolig. Veiene som følger elven er svingete og fulle av naturskjønn utsikt. Det er også ingeniørunder å se. Langs elven er det en rekke sluser
og demninger som muliggjør enklere og sikrere navigasjon. På søndag dro Terry og jeg på en dagstur, og vi stoppet tilfeldigvis ved Lock and Dam #2 i Hastings da et antall båter beveget seg inn i slusen
å gå oppstrøms. Denne bloggen kan virke litt som vitenskapsklasse, men låsesperren er veldig viktig for å reise på Mississippi og se prosessen er populær. Mange av
sluse- og demningsstedene har til og med parker og observasjonsdekk.
Terry og jeg har tilbrakt mange sommerhelger med båtliv på elven, og har ofte reist gjennom en eller flere av slusene og demningene for å komme til målet vårt. Det er 29 låser og demninger fra Upper
St. Anthony Falls (Minneapolis) til Granite City, IL (nær St. Louis). Disse demningene ble bygget for å holde igjen vann og danne dypere navigasjonsbassenger i elven. Ved hver demning er det en sluse,
som tillater skip å enten "gå opp" eller "gå ned" elven fra en vannstand til en annen. Skip går inn i en lås, som deretter stenges for å la vannstanden øke ved å fylle opp
med vann eller reduser ved tømming. Når vannstanden samsvarer med elvenivået i retningen skipet reiser, åpnes låsen og skipet går ut. Denne prosessen kan
ta lang tid, og et fartøy kan vente et par timer på å komme seg gjennom i travle tider på elven. Disse bildene ble tatt nær Lock and Dam #2 i Hastings, MN. På den andre
siden av broen er Wisconsin.
Spørsmål eller kommentarer til Dianne, Natalie eller Darnell?
Send inn nedenfor!
