Vi har alle ventet med pustet pust for å se hva som ville skje med amerikansk helsehjelp (hurra, det er intakt, selv om det fortsatt er ufullkommen!) og alles øyne var på flyplassene da Trumps reiseplan gikk inn plass. Men gjemt i Trumps utførelsesordre og nye budsjett, er det andre lover som lages og programmer kuttes som fortjener vår oppmerksomhet.
For tiden på huggeblokken: The Essential Air Services -program, som subsidierer landlige flyplasser slik at innbyggerne i små byer har tilstrekkelig transport til andre deler av landet og verden.
Mer:Jeg bruker 2500 dollar hvert år på å feriere i Storbritannia, og jeg føler meg ikke dårlig med det
Bakhistorien, iflg Reise + fritid: I 1978 vedtok avreguleringsloven for flyselskaper, som ga flyselskapene frihet til å ta betalt hva de ville på flyreiser og kun betjene steder de trodde var økonomisk levedyktige. EAS ble deretter vedtatt for å sikre at landlige lokalsamfunn ikke ble utelatt fra ligningen (siden den nærmeste store flyplassen mange timer er mange timer unna).
Der familien min bor i Maine, for eksempel, er den nærmeste større flyplassen mer enn to timer unna - og selv det er en liten som krever ytterligere forbindelser hvis du vil komme nesten hvor som helst. I likhet med familien min er det mange mennesker over hele landet som er avhengige av små tilkoblingsfly for å få tilgang til store flyplasser.
Under det nye budsjettet vil imidlertid EAS, som for tiden gjelder for mer enn 100 flyplasser, bli kuttet. (Få hele listen her.)
Klagen fra Trump og hans lik er at regjeringen bruker for mye penger, til en verdi av 175 millioner dollar i året, og subsidierer flyreiser for å holde landlige flyplasser økonomisk levedyktige. Det er noen flyplasser i landlige byer som faktisk er ganske nær den nærmeste store flyplassen, mens andre liker fossen Den internasjonale flyplassen i International Falls, Minnesota, er hundrevis av miles unna (en fem timers kjøretur) til nærmeste major flyplassen. Men i stedet for å utarbeide knekkene i systemet, stemmer Trumps administrasjon for å stenge programmet helt, og etterlater mennesker i bygdesamfunnene mer isolerte enn noensinne.
Mer:Disse bryllupsreise er like romantiske som de er rimelige
Nå krypter landlige flyplasser og prøver å finne ut hvordan de vil hjelpe de som bor langt fra store byområder med å holde kontakten med resten av verden. Ironisk nok ville en kutt i EAS ha en knusende effekt på distriktene der Trump var en favoritt i det siste valget, noe som ville gjøre det vanskeligere for mennesker med lavere inntekt i landlige områder å reise. Det kan også påvirke forretningsmulighetene i disse områdene - jo vanskeligere det er for forretningsfolk og bransjeledere å nå en liten by, desto mindre sannsynlig er det at de gjør forretninger der.
Foreløpig vil bare tiden vise om EAS vil overleve ettersom den nye administrasjonen sliter med å få budsjettet godkjent. Men en ting er klart - vinnerne i dette spillet er ikke landlige velgere som setter sin lit til Trump.
Mer:Disse flyselskapene gir deg mest benplass for pengene
