Fra og med tirsdag 1. juli følger delstatene California og Washington i Connecticut, New Jersey, New York og Utahs fotspor ved å kreve at sjåfører bruker en håndfri enhet når de snakker i mobilen telefoner. Ifølge California -guvernør Arnold Schwarzenegger, som sitert i Los Angeles Times, "Få folk i hendene av telefonene og på rattene vil redde liv og gjøre Californias veier tryggere. ” Men vil det egentlig? Mange eksperter mener det faktum at du snakker i telefonen og derfor er distrahert grunnen til at mobiltelefoner får folk til ulykker, ikke det faktum at de holder det i sitt hender.
Selv om det gjenstår å se hvordan denne loven vil påvirke førersikkerheten, har vi sett nærmere på loven og hvordan bruk av håndfrie enheter ikke kan utgjøre en forskjell når du snakker og kjører.
det grunnleggende i den håndfrie loven
Denne loven forbyr alle sjåfører å holde en mobiltelefon mot øret mens de kjører, med mindre de ringer til et nødetat, for eksempel en medisinsk leverandør eller brannvesen. Sjåfører 18 og eldre kan imidlertid bruke en håndfri enhet, for eksempel en Bluetooth, eller bruke høyttalertelefonalternativet når de ringer uformelt. Førere 18 og under er strengt forbudt å bruke mobiltelefon i det hele tatt.
Hvis du blir tatt med en trådløs telefon mens du kjører i California, vil det første lovbruddet koste $ 20, og følgende billetter koster $ 50 og oppover. I Washington, der deres håndfrie lov vurderer å snakke og kjøre som en sekundær lovbrudd, noe som betyr at du må bli trukket over for noe annet, for eksempel fartsovertredelse før du kan få billett for bruk av mobiltelefonen din, får du en bot på 124 dollar. Selv om det er et rapporterbart lovbrudd, vil DMV ikke tildele et bruddspunkt på førerkortet ditt. Interessant nok, mens du fremdeles kan bli trukket over av en offiser, skjønner ikke denne nye loven deg nødvendigvis fra å sende sms eller ringe mens du kjører.
vil det gjøre en forskjell?
Ettersom de fleste ikke innrømmer å ha brukt telefonen på en ulykke, virker det vanskelig få et faktisk estimat på hvor mange ulykker som unngås eller forårsakes av bruk eller ikke-bruk av celle telefoner. Det er også rapporter om at disse lovene ikke er strengt håndhevet av politiet.
Mens de som er for loven siterer studier om at over 300 færre mennesker vil dø hvert år som følge av den nye loven, er de fleste eksperter peker på det faktum at den faktiske samtalen, ikke å holde telefonen, er det som fører til distraksjon og langsommere reaksjon ganger. Som rapportert av L.A. Times, fant en studie publisert i Human Factors journal at sammenlignet med sjåfører som overskrider den lovlige alkoholgrensen for blod, brukere av både håndholdte og håndfrie mobiltelefoner reagerte 18% langsommere på at en bil bremset foran dem og var mer sannsynlig å komme inn i en bakre ende kollisjon. En annen studie publisert i april i Brain Research, fant at drivere som aktivt var engasjert i å lytte og reagerende aktivitet svingte nesten 50% oftere av veien og på skulderen enn de som bare kunne fokusere på kjøring.
hold kjeft og kjør
Å være i bilen din er ikke tiden for flere oppgaver. Forstyrrelser som sminke, leke med radio og til og med snakke i telefon mens du kjører kan føre til ulykker. Å håndheve en håndfri mobiltelefonlov ser ut til å være et skritt i riktig retning, men det er kanskje ikke svaret. Vi er alle skyldige i å bruke tiden vår fast i trafikken til å foreta viktige eller til og med ubetydelige telefonsamtaler, men i virkeligheten er det tryggeste å gjøre når du trenger å ringe, å trekke over og ringe.
