Wat is er gebeurd met vlucht 370 van Malaysia Airlines? Onze tijdlijn geeft alle nieuwe ontwikkelingen weer terwijl ze zich voordoen - plus een paar complottheorieën.
Fotocredit: ChinaFotoPress/Getty Images
8 maart 2014
Malaysia Airlines-vlucht 370 (ook bekend als MH370) vertrekt vanuit Kuala Lumpur met 239 mensen aan boord en zal naar verwachting over iets minder dan zes uur in Peking aankomen. Het vliegtuig verdwijnt twee uur na de vlucht van de Maleisische radar. De luchtvaartmaatschappij behoudt de status van de vlucht als "vertraagd" lang nadat de vlucht had moeten landen.
9 maart 2014
Twee passagiers blijken op gestolen paspoorten te reizen. Berichten beginnen dat het vliegtuig mogelijk heeft geprobeerd terug te keren naar Kuala Lumpur. Twee olievlekken zijn gespot in de Zuid-Chinese Zee, maar later wordt vastgesteld dat ze niets te maken hebben met de vermiste vlucht.
11 maart 2014
De Maleisische autoriteiten onthullen verschillende mogelijke scenario's voor de verdwijning van MH370: terrorisme, zelfmoord van de piloot/bemanning of een technisch probleem met het vliegtuig.
12 maart 2014
De laatste verbale transmissie vanuit de cockpit wordt vrijgegeven aan de media: "Oké, welterusten." Het is onduidelijk of de woorden werden gesproken door de piloot, de copiloot of een andere man die mogelijk de cockpit.
13 maart 2014
De Chinese regering geeft satellietbeelden vrij van mogelijk puin, afkomstig van een vermoedelijke crashlocatie in de Golf van Thailand, die nooit is gevonden.
15 maart 2014
Uit satellietgegevens blijkt dat MH370 nog zeker zeven uur heeft gevlogen nadat de communicatiesystemen opzettelijk waren uitgeschakeld. De politie doorzoekt de huizen van de piloot en de copiloot.
18 maart 2014
Rapporten stellen dat de vliegroute met de hand werd gewijzigd met een reeks bochten geprogrammeerd vóór de definitieve communicatie met de bemanning. Australië begint een zoektocht in de zuidelijke Indische Oceaan.
20 maart 2014
Mogelijk puin is ongeveer 1.400 mijl van Perth, Australië, gespot. De Aussies sturen vier P-3 Orion-bewakingsvliegtuigen en een RAAF-helikopter, terwijl Nieuw-Zeeland en de VS de zoektocht versterken.
23 maart 2014
Chinese satellietbeelden onthullen meer mogelijk puin in het Australische zoekgebied.
24 maart 2014
De Maleisische regering vertelt families van de passagiers en bemanning – sommigen via sms – evenals de pers dat ze er zeker van zijn dat MH370 in de zuidelijke Indische Oceaan is neergestort en dat alle levens verloren zijn gegaan, ondanks dat er geen brokstukken zijn gevonden. Malaysia Airlines kondigt aan dat ze families van de slachtoffers $ 5.000 geven om de onmiddellijke kosten te dekken, en er komt meer geld aan, en ze zullen alle reizen naar Australië regelen. Verontwaardigde families eisen meer antwoorden en sommigen organiseren een demonstratie buiten de Maleisische ambassade in Peking. Alleen al tien Chinese en zes Maleisische schepen, met drie extra helikopters, zullen naar verwachting dinsdag in het zoekgebied aankomen.
25 maart 2014
De zoektocht is tijdelijk opgeschort wegens slechte weersomstandigheden.
26 maart 2014
Maleisische functionarissen kondigen aan dat Franse satellieten minstens 122 stukken potentieel puin hebben gespot van MH370, variërend in grootte van 3 tot 72 voet in de zuidelijke Indische Oceaan, verspreid over een oppervlakte van 154 vierkante mijl.
28 maart 2014
Het zoekgebied is 680 mijl verplaatst naar het noordoosten van waar eerdere inspanningen waren gericht nadat nieuwe berekeningen en satellietbeelden wijzen op een mogelijk nieuw puinveld.
2 april 2014
Bronnen vertellen CNN dat een FBI-onderzoek naar de verwijderde bestanden op de thuisvluchtsimulator van de piloot niets ongewoons opleverde.
4 april 2014
Met nog steeds geen spoor van het vermiste vliegtuig en alle mogelijke puinvelden die leeg komen te staan, zetten zoekers ondergedompelde pinger-locators in voordat de 30 dagen durende batterij op de zwarte doos leeg is. Op maandag 7 april is de batterij leeg.
8 april 2014
Zoekers bevestigen dat ze verschillende pings hebben opgevangen die consistent zijn met de signalen die worden uitgezonden door een vluchtgegevensrecorder, maar het signaal wordt zwakker.
Complottheorieën
- De piloot of copiloot pleegde zelfmoord door het vliegtuig de oceaan in te vliegen. Dit zou niet ongekend zijn; de crash van EgyptAir-vlucht 990 werd door de NTSB als zelfmoord van de piloot beschouwd. In dit geval is een belangrijk detail van de theorie dat de piloot de cabine mogelijk handmatig heeft verlaagd of: door boven de vlieglimiet van het vliegtuig te vliegen om de passagiers pijnloos te doden voordat ze tegen de oceaan.
- Terroristen namen het vliegtuig over en landden in Indonesië of Pakistan, waar ze van plan waren het vliegtuig te strippen en onderdelen op de zwarte markt te verkopen of te gebruiken voor een toekomstige terroristische aanslag.
- China stal het vliegtuig uit de lucht om verhultechnologie in handen te krijgen. Ongeveer 20 passagiers aan boord werkten voor Freescale Semiconductor, en sommigen vermoeden het vliegtuig werd gebruikt om dit soort onzichtbaarheidsschild te testen, waardoor het vliegtuig zou verdwijnen radar. Bovendien bevonden vier van de vijf eigenaren van een waardevol Freescale-patent zich op het vermiste vliegtuig. Had de vijfde iets te maken met de verdwijning?
- Het zijn niet echt slangen in een vliegtuig, maar MH370 had wel een buik vol lithium-ionbatterijen in het vrachtruim. De gehele Boeing Dreamliner-vloot stond in 2013 enkele maanden aan de grond vanwege batterijproblemen.
Vertel ons
Wat denk je dat er met MH370 is gebeurd?
