Extreem rijden
Door Dianne
30 juni 2009
De temps worden hier hoger
in Arizona... 108 vandaag. WAUW!!! Overdag rijden wordt hier heel zeldzaam, dus deze week is er niet veel rijnieuws voor jullie dames. Toen ik hierheen verhuisde vanuit New Jersey, dacht ik, Ahh... allemaal rijden
jaar, dit wordt geweldig! Door sneeuw en ijs zal mijn fiets niet meer in de garage staan. Nou, dat was waar. Ik realiseerde me echter niet hoe moeilijk het is om extreem te rijden
hitte en waarom je niet veel fietsen op de weg ziet als de temperatuur overdag 105 en hoger wordt.
De beste tijd om nu te rijden is na zonsondergang. Dus ik ga naar mijn werk, ga naar huis, eet avondeten en rust uit. Rond 21:00 uur is het heksenuur! Tijd om een korte sprong te maken en een run te maken voor wat cools
verfrissend ijs! Het verbazingwekkende hiervan is dat als je door bepaalde boerderijgebieden rijdt, je een zekere koelte op de fiets ervaart. Cool natuurlijk om 90 te zijn in plaats van 110!!
Laat maar zien hoe toegewijd mensen die rijden kunnen zijn. We gaan erop uit en pakken elke minuut die we kunnen!
In New Jersey liepen we vroeger met de fietsen door de met sneeuw bedekte achterstraat en zolang de hoofdwegen vrij waren, maakten we een ritje. Er is misschien een paar dagen eerder een sneeuwstorm geweest, maar als
je kon zwarte top zien, we waren aan het rijden!! Het was misschien een korte rit, maar desalniettemin was het een rit. Dus dames, het punt is om nooit ontmoedigd te raken. Wanneer je wilt rijden
zal rijden wat er ook gebeurt... warm of koud! Voel de passie en doe het gewoon!!
Sluizen en dammen van de Upper Mississippi
Door Natalie
29 juni 2009
Ik vind rijden langs de Mississippi-rivier te zijn
ontspannend en vaak rustig. De wegen langs de rivier zijn kronkelig en vol met mooie uitzichten. Er zijn ook technische wonderen te zien. Langs de rivier zijn een reeks sluizen
en dammen die een eenvoudigere en veiligere navigatie mogelijk maken. Op zondag gingen Terry en ik een dagtocht maken en we stopten toevallig bij Lock and Dam #2 in Hastings toen een aantal boten de sluis binnengingen
stroomopwaarts te gaan. Deze blog lijkt misschien een beetje op wetenschap, maar het sluis- en damsysteem is erg belangrijk om op de Mississippi te reizen en het is populair om het proces te bekijken. Veel van
de sluis- en damlocaties hebben zelfs parken en observatiedekken.
Terry en ik hebben veel zomerweekends doorgebracht met varen op de rivier, vaak door een of meer van de sluizen en dammen om onze bestemming te bereiken. Er zijn 29 sluizen en dammen van Upper
St. Anthony Falls (Minneapolis) naar Granite City, IL (in de buurt van St. Louis). Deze dammen werden gebouwd om water tegen te houden en diepere "poelen" in de rivier te vormen. Bij elke dam is een sluis,
waarmee schepen de rivier kunnen "opstappen" of "afstappen" van het ene waterniveau naar het andere. Schepen gaan een sluis binnen, die vervolgens wordt afgesloten om het waterpeil te laten stijgen door te vollopen
met water of verminderen door af te tappen. Wanneer het waterpeil overeenkomt met het niveau van de rivier in de richting waarin het schip vaart, wordt de sluis geopend en verlaat het schip. Dit proces kan
lang duren en een schip kan een paar uur wachten om door te komen tijdens drukke tijden op de rivier. Deze foto's zijn genomen in de buurt van Lock and Dam #2 in Hastings, MN. Op de andere
kant van de brug is Wisconsin.
Vragen of opmerkingen voor Dianne, Natalie of Darnell?
Dien hieronder in!
