Vanaf dinsdag 1 juli volgen de staten Californië en Washington in Connecticut, New Jersey, In de voetsporen van New York en Utah door chauffeurs te verplichten een handsfree-apparaat te gebruiken wanneer ze op hun mobiel praten telefoons. Volgens de gouverneur van Californië, Arnold Schwarzenegger, zoals geciteerd in de Los Angeles Times, "Getting people's hands van hun telefoon en op hun stuur zullen levens redden en de wegen in Californië veiliger maken.” Maar zal het? Echt? Veel experts geloven dat het pure feit dat je aan het bellen bent en daarom afgeleid bent, is de reden waarom mobiele telefoons mensen tot ongelukken leiden, niet het feit dat ze het in hun handen.
Hoewel het nog te bezien is hoe deze wet de veiligheid van bestuurders zal beïnvloeden, hebben we de wet nader bekeken en in hoeverre het gebruik van handsfree-apparaten geen verschil maakt tijdens het praten en rijden.
de basis van de handsfree-wet
Deze wet verbiedt alle bestuurders om tijdens het rijden een mobiele telefoon tegen hun oor te houden, tenzij ze een hulpdienst bellen, zoals een medische zorgverlener of brandweer. Bestuurders van 18 jaar en ouder kunnen echter een handsfree-apparaat gebruiken, zoals Bluetooth, of hun luidsprekeroptie gebruiken bij het maken van informele gesprekken. Het is bestuurders van 18 jaar en jonger ten strengste verboden om een mobiele telefoon te gebruiken.
Als je wordt betrapt op het gebruik van een draadloze telefoon tijdens het rijden in Californië, kost je eerste overtreding $ 20, en de volgende tickets kosten $ 50 en hoger. In Washington, waar hun handsfree-wet praten en autorijden als een secundaire overtreding beschouwt, wat betekent dat je moet worden aangehouden voor iets anders, zoals te hard rijden voordat je een boete kunt krijgen voor het gebruik van je mobiele telefoon, krijg je een boete van $ 124. Hoewel het een aangifteplichtige overtreding is, zal de RDW geen overtredingspunt op uw rijbewijs toewijzen. Interessant is dat, hoewel je nog steeds naar goeddunken van een officier kunt worden aangehouden, deze nieuwe wet je niet per se verbiedt om te sms'en of te bellen tijdens het rijden.
zal het een verschil maken?
Aangezien de meeste mensen niet toegeven dat ze hun telefoon gebruikten op het moment van een ongeval, lijkt het moeilijk om een werkelijke schatting krijgen van hoeveel ongevallen worden vermeden of veroorzaakt door het gebruik of niet-gebruik van een cel telefoons. Er zijn ook berichten dat deze wetten niet strikt worden gehandhaafd door de politie.
Terwijl voorstanders van de wet studies citeren waaruit blijkt dat er elk jaar meer dan 300 mensen minder zullen sterven als gevolg van de nieuwe wet, experts wijzen op het feit dat het eigenlijke gesprek, het niet vasthouden van de telefoon, leidt tot afleiding en een langzamere reactie keer. Zoals gerapporteerd door de L.A. Times, ontdekte een studie gepubliceerd in het tijdschrift Human Factors dat vergeleken met bestuurders die de wettelijke limiet voor alcohol in het bloed overschreden, gebruikers van zowel draagbare als handsfree mobiele telefoons reageerden 18% langzamer op een auto die voor hen remde en hadden meer kans om achterop te raken botsing. Een andere studie die afgelopen april in Brain Research werd gepubliceerd, vond dat bestuurders die actief bezig waren met luisteren en reagerende activiteit raakte bijna 50% vaker van de weg en op de berm dan degenen die zich uitsluitend op. mochten concentreren het rijden.
hou je mond en rij
In de auto zitten is niet het moment om te multitasken. Afleiding zoals het aanbrengen van make-up, het spelen met de radio en zelfs telefoneren tijdens het rijden kan leiden tot ongelukken. Handhaving van een handsfree-wet op mobiele telefoons lijkt een stap in de goede richting, maar is misschien niet het antwoord. We maken ons allemaal schuldig aan het gebruiken van onze tijd die vastzit in het verkeer om belangrijke of zelfs onbelangrijke telefoontjes te plegen, maar in werkelijkheid is het veiligste om te doen als je moet bellen, stoppen en bellen.
