Malaysia Airlines 370. reiss: Pilns stāsts paskaidrots - SheKnows

Kas notika ar Malaysia Airlines 370. reisu? Mūsu laika grafikā tiek sadalīti visi jaunie notikumi, kā tie notiek, kā arī dažas sazvērestības teorijas.

Saistīts stāsts. Slavenības pēc šaušanas Floridā prasa vairāk nekā tikai lūgšanas un līdzjūtību

2014. gada 8. marts

Malaysia Airlines reiss 370 (pazīstams arī kā MH370) paceļas no Kualalumpuras ar 239 cilvēkiem uz klāja, un plānots ierasties Bejingā nepilnu sešu stundu laikā. Lidmašīna pazūd no Malaizijas radara divas stundas pirms lidojuma. Aviosabiedrība saglabā lidojuma statusu “aizkavēts” ilgi pēc tam, kad lidojumam vajadzēja nosēsties.

2014. gada 9. marts

Divi pasažieri ceļo ar nozagtām pasēm. Sākas ziņas, ka lidmašīna, iespējams, mēģinājusi atgriezties Kualalumpuras virzienā. Dienvidķīnas jūrā ir pamanītas divas naftas plankumi, bet vēlāk tiek konstatēts, ka tās nav saistītas ar pazudušo lidojumu.

2014. gada 11. marts

Malaizijas varas iestādes atklāj vairākus iespējamos MH370 pazušanas scenārijus: terorismu, pilota/apkalpes pašnāvību vai lidmašīnas tehnisku problēmu.

2014. gada 12. marts

Pēdējā mutiskā pārraide no kabīnes tiek izplatīta plašsaziņas līdzekļiem: "Labi, ar labu nakti." Tas ir nav skaidrs, vai vārdus teica pilots, pilots vai cits vīrietis, kurš, iespējams, bija pārkāpis šo noteikumu kabīne.

2014. gada 13. marts

Ķīnas valdība publicē satelītattēlus ar iespējamiem gruvešiem no aizdomām par avārijas vietu Taizemes līcī, kas nekad nav atrasta.

2014. gada 15. marts

Satelīta dati liecina, ka MH370 lidoja vismaz septiņas stundas pēc tam, kad apzināti tika pārtrauktas sakaru sistēmas. Policija pārmeklē pilota un līdzpilota mājas.

2014. gada 18. marts

Ziņojumos teikts, ka lidojuma trajektorija tika mainīta ar rokām, ieprogrammējot virkni pagriezienu pirms pēdējās apkalpes komunikācijas. Austrālija sāk Indijas okeāna dienvidu daļas meklēšanu.

2014. gada 20. marts

Iespējamie gruži ir pamanīti aptuveni 1400 jūdzes no Pērtas, Austrālijā. Austrālieši sūta četras P-3 Orion novērošanas lidmašīnas un RAAF helikopteru, savukārt Jaunzēlande un ASV meklēšanai pievieno spēku.

2014. gada 23. marts

Ķīnas satelītattēli atklāj vairāk iespējamo gruvešu Austrālijas meklēšanas apgabalā.

2014. gada 24. marts

Malaizijas valdība informē ģimenes locekļus par pasažieriem un apkalpi, daži ar īsziņu palīdzību, kā arī presi ka viņi ir pārliecināti, ka MH370 ietriecās Indijas okeāna dienvidos un visas dzīvības tika zaudētas, neskatoties uz to, ka nav gružu atrasts. Malaysia Airlines paziņo, ka dod upuru ģimenēm 5000 USD, lai segtu tūlītējus izdevumus, gaidot vairāk naudas, un veiks visus ceļojumus uz Austrāliju. Sašutušās ģimenes pieprasa vairāk atbilžu un dažas rīko demonstrāciju pie Malaizijas vēstniecības Pekinā. Paredzams, ka līdz otrdienai meklēšanas apgabalā ieradīsies tikai desmit Ķīnas un seši Malaizijas kuģi ar trim papildu helikopteriem.

2014. gada 25. marts

Meklēšana uz laiku ir apturēta slikto laika apstākļu dēļ.

2014. gada 26. marts

Malaizijas amatpersonas paziņo, ka Francijas satelīti ir pamanījuši vismaz 122 iespējamo atlūzu gabalus MH370, kura izmērs svārstās no 3 līdz 72 pēdām Indijas okeāna dienvidos, atrodas 154 kvadrātjūdzes platībā.

2014. gada 28. marts

Meklēšanas apgabals ir pārvietots 680 jūdzes uz ziemeļaustrumiem no vietas, kur iepriekšējie centieni tika koncentrēti pēc jauniem aprēķiniem un satelītattēliem, kas norāda uz iespējamu jaunu gružu lauku.

2014. gada 2. aprīlis

Avoti CNN stāsta, ka FIB veiktā izmeklēšana par izdzēstajiem failiem pilota mājas lidojuma simulatorā atklāja neko neparastu.

2014. gada 4. aprīlis

Tā kā joprojām nav nekādu pazīmju par pazudušo lidmašīnu un visi iespējamie gruvešu lauki paliek tukši, meklētāji izvieto iegremdētos pingera lokatorus, pirms melnās kastes 30 dienu akumulators izlādējas. Bateriju krājumi beidzas pirmdien, 7. aprīlī.

2014. gada 8. aprīlis

Meklētāji apstiprina, ka ir paņēmuši vairākus pingus, kas atbilst lidojuma datu ierakstītāja nosūtītajiem signāliem, taču signāls kļūst vājāks.

Sazvērestības teorijas

• Pilots vai līdzpilots izdarīja pašnāvību, lidojot ar lidmašīnu okeānā. Tas nebūtu bezprecedenta gadījums; EgyptAir lidojuma 990 avāriju NTSB uzskatīja par pilota pašnāvību. Šajā gadījumā galvenā teorijas detaļa ir tāda, ka pilots, iespējams, ir pazeminājis spiedienu salonā manuāli vai lidojot virs lidmašīnas lidojuma ierobežojuma, lai nesāpīgi nogalinātu pasažierus pirms iekrišanas lidmašīnā okeāns.
• Teroristi pārņēma lidmašīnu un nolaidās Indonēzijā vai Pakistānā, kur plānoja izņemt lidmašīnu un vai nu pārdot detaļas melnajā tirgū, vai izmantot to turpmākajam teroraktam.
• Ķīna nozaga lidmašīnu no debesīm, lai iegūtu rokās maskēšanas tehnoloģiju. Freescale Semiconductor strādāja aptuveni 20 pasažieri, un dažiem ir aizdomas par lidmašīnu tika izmantots, lai pārbaudītu šāda veida neredzamības vairogu, kura dēļ lidmašīna pazustu radars. Turklāt pazudušajā lidmašīnā atradās četri no pieciem vērtīga Freescale patenta īpašniekiem. Vai piektajam bija kāds sakars ar pazušanu?
• Lidmašīnā tās nav gluži čūskas, taču MH370 kravas nodalījumā bija vēders pilns ar litija jonu baterijām. Visa Boeing Dreamliner flote 2013. gadā vairākus mēnešus tika apturēta akumulatora problēmu dēļ.