Transportlīdzekļiem ar visiem tehniskajiem uzlabojumiem joprojām ir vajadzīgi četri veseli apaļas gumijas riteņi, lai papildinātu degvielas iesmidzināšanu, ar datoru kontrolētu dzinēju zem pārsega. Neatkarīgi no tā, vai jums ir lēna noplūde vai izplūde, ir ļoti neērti, kad riepa izlīdzina jūsu dienu. Par laimi, ir viegli uzraudzīt riepas un noteikt iespējamās problēmas, pirms tās sabojā jūsu dienu vai, vēl ļaunāk, nodara kaitējumu jums, mīļajiem vai jūsu transportlīdzeklim.
Acīmredzot riepas ir vienīgās automašīnas daļas, kas fiziski pieskaras zemei. Šī iemesla dēļ tie ir būtiski faktori, kas ietekmē jūsu transportlīdzekļa vadāmību braukšanas laikā un apstāšanos bremzēšanas laikā. Tātad jūs būsiet izglītots autovadītājs, es vēlos, lai jūs iepazītos ar jūsu riepām, lai jūs zinātu to izskatu, marku, modeļa numuru un pareizu inflācijas līmeni. Iesaku katru nedēļu vizuāli pārbaudīt riepas. Ja redzat agrīnās brīdinājuma zīmes, bez liekas piepūles lūdziet mehāniķim tās pārbaudīt! Viņš vai viņa varēs pārbaudīt un labot visas problēmas, kas rodas. Dažās situācijās var būt nepieciešams nomainīt vienu vai vairākas riepas. Kas jums jāmeklē vizuālās pārbaudes laikā?
- Gaisa spiediens. Ja kāda riepa izskatās gandrīz tukša, pirms braukšanas pārbaudiet gaisa spiedienu!
- Nevienmērīgs protektora nodilums. To var izraisīt nepareiza piepūšanās, nepareizi novietoti riteņi, bojātas riepas vai piekares detaļu problēmas.
- Sānu sienu plaisāšana vai iegriezumi.
- Nolietots protektors. Lielākajai daļai mūsdienu riepu protektora nodiluma indikatora stieņi iet pa protektoru. Tie norāda minimālo pieļaujamo protektora dziļumu 1/16 collas. Kad protektors ir nolietojies līdz šiem stieņiem, ir pienācis laiks jaunām riepām. Auto rezerves daļu vai riepu veikalos jūs varētu iegādāties lētu protektora nodiluma mērītāju, vai arī varat izmantot pensu testu! Kā protektora nodiluma indikatoru varat izmantot Lincoln galvas pensu. Ievietojiet santīmu riepas rievā ar Linkolna galvu pret riepu. Ja redzat Abe galvas augšdaļu, protektors ir pārāk nodilis, un jums ir nepieciešamas jaunas riepas.
- Izciļņi vai pūslīši. Ja sānu malā redzat izspiedumu vai blisteri, nekavējoties nomainiet riepu. Šie signāli norāda uz iespējamām vājām vietām, kas var izraisīt riepu bojājumus.
- Pārmērīga vibrācija. Riepu vibrācija var liecināt par to, ka ritenis ir nepareizi novietots, nelīdzsvarots vai saliekts. Tas var arī norādīt uz riepu iekšējiem bojājumiem. Lūdziet automašīnu apkopt profesionāļiem uzreiz.
Jums vajadzētu pārbaudīt riepu spiedienu (ieskaitot rezerves daļu) vismaz reizi mēnesī un noteikti pirms katra garā brauciena. Diemžēl jūs nevarat noteikt, vai riepas ir “zemas”, aplūkojot riepas un nevarat rēķināties ar gaisa skaitītājiem pie gāzes stacijas, lai informētu jūs, vai jūsu riepās ir arī pareizais spiediens riepā, tās mēdz būt neprecīzas pārmērīga lietošana. Jums vajadzētu būt savam personīgajam riepu mērītājam, lai jūs varētu būt pārliecināts! Āra temperatūras izmaiņas ietekmē ātrumu, kādā riepas zaudē gaisu. Nereti riepa vēsā laikā zaudē vienu vai divas mārciņas gaisa mēnesī, siltākā laikā - vēl vairāk. Ja riepas tiek piepumpētas līdz vajadzīgajam spiedienam, tās nodilst ilgāk un var uzlabot gāzes nobraukumu par aptuveni 3,3%. Jūsu automašīnai pareizo riepu izmēru un gaisa spiedienu var atrast uz riepu informācijas uzlīmes, kas piestiprināta pie transportlīdzekļa durvju malas, durvju statņa, cimdu nodalījuma durvīm vai degvielas durvīm. Nejaucieties ar spiediena rādītāju, kas norādīts riepas sānos. Tas nav pareizais spiediens jūsu automašīnai, tas ir maksimālais atļautais riepai. Ja nevarat atrast uzlīmi, pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatu vai palūdziet savam draudzīgajam mehāniķim pastāstīt, kādai jābūt pareizai inflācijai. Vislabāk ir pārbaudīt riepu spiedienu, kad riepas ir aukstas vai pirms nobrauktas vairāk nekā divas jūdzes. Braucot ar automašīnu, riepas sakarst un spiediens paaugstinās, un jūs saņemsiet nepareizu rādījumu. Ja kādai no jūsu riepām pastāvīgi nepieciešams vairāk gaisa, tas nozīmē, ka jums ir lēna noplūde. Ātri nogādājiet to pie mehāniķa. Iespējams, esat uzbraucis nagai vai tā noplūst pie malas vai vārsta kāta. Visas šīs problēmas ir ātri, viegli un lēti atrisināmas. Bet, ja jūs to ignorējat un braucat ar zemu riepu, jūs sabojāsiet riepu un būs jāmaksā par nomaiņu. Tas var būt īpaši dārgi četru riteņu piedziņas īpašniekiem, kur visām četrām riepām ir jābūt vienādām. Ja jūs sabojājat vienu riepu, jūs varētu būt spiests tās visas nomainīt. Nekrītiet panikā, ja jums ir neveiksmīga riepas plīsuma pieredze un ja tas notiek ar jums braukšanas laikā. Noņemiet kāju no gāzes, nespiediet bremzes un ļaujiet automašīnai slīdēt uz tuvāko drošu zonu, kas atrodas ārpus satiksmes. Ja izmantojat Fix a Flat, noteikti informējiet par to mehāniķi, kurš remontē jūsu riepu, pirms viņi veic jebkādu darbu! Riepas blīvēšanai izmantotie aerosola hermētiķi un piepūšēji var padarīt bīstamu mehāniķim noņemt gumiju no loka. Viņiem ir jāzina pirms laika, lai viņi varētu izmantot īpašu piesardzību šajā remontā. Ja jums ir virtuļa riepa, ko uzvilkt kā rezerves daļu, pirms tās uzlikšanas paskatieties uz rezerves daļas sānu malu, lai redzētu pareizo gaisa spiedienu jūsu virtulim un maksimālo braukšanas ātrumu. Pirms montāžas pārbaudiet gaisa spiedienu, ja virtulis neatrodas 5 psi robežās no vērtējuma, nelietojiet riepu! Skatiet arī īpašnieka rokasgrāmatā norādījumus par pagaidu rezerves daļas pareizu lietošanu.
