Lai gan drošības jostas un drošības spilveni tika izstrādāti, lai samazinātu autoavārijas katastrofālās sekas, nākamās paaudzes transportlīdzekļu drošības mērķis ir novērst sadursmes pirms to rašanās. ASV valdība nesen paziņoja par gaidāmajām saziņas prasībām starp automašīnām un automašīnām, kas varētu glābt tūkstošiem dzīvību. Bet vai mēs esam gatavi runāt mašīnām?
Runājošas automašīnas: drīzumā nonāksim pie ceļa netālu no jums
Šī gada sākumā ASV transporta ministrs Entonijs Fokss rīkoja preses konferenci un paziņoja, ka ASV regulatori drīz sāks izstrādājot noteikumus, kas paredz, ka visi jaunie ASV pārdotie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar bezvadu mikroshēmām, kas ļauj tiem sazināties ētera viļņi. Kad tas tika ieviests, Foxx teica, ka saziņa starp automašīnu un automašīnu (saukta arī par saziņu starp transportlīdzekli vai transportlīdzekli vai V2V vai V2X) varētu novērst 70 līdz 80 procentus avāriju, kurās iesaistīti neierobežoti autovadītāji. Izklausās diezgan labi, vai ne?
V2V komunikācija: kā tā darbojas
Tātad, kā darbojas šī V2V komunikācija? Saskaņā ar ASV Transporta departamenta datiem “V2V Communications for Safety” ir dinamiska bezvadu datu apmaiņa starp blakus esošajiem transportlīdzekļiem. Domājiet par to kā “WiFi līdzīgu” sistēmu, un katra automašīna 10 reizes sekundē pārraida savu atrašanās vietu, ātrumu un atrašanās vietu. Šis aprīkoto transportlīdzekļu tīkls nepārtraukti uzraudzītu citu transportlīdzekļu atrašanās vietu un ātrumu, ļaujot tiem paredzēt un izvairīties no iespējamās sadursmes. Vairāki autoražotāji jau ir sākuši ieviest šādas sistēmas, taču līdz ar šo jauno valdības spiedienu Nacionālā automaģistrāļu satiksme Drošības administrācija (NHTSA) noteiks standartu, lai nodrošinātu, ka dažādu uzņēmumu transportlīdzekļi runā vienādi valoda.
Automašīnu uzņēmumu reakcija
Automobiļu ražotāju alianse, automašīnu ražotāju galvenā lobēšanas grupa Vašingtonā, saka, ka grupa atzīst ieguvumus no tehnoloģija, bet tās locekļi labprātāk vēlētos brīvprātīgu vienošanos, nevis valdības mandātu. Prasība visām jaunajām automašīnām darboties vienā bezvadu tīklā ietver diezgan būtisku problēmu - drošības - izlīdzināšanu un privātuma jautājumi, patērētāju piekrišana, pieejamība un nepieciešamais tiesiskais un reglamentējošais regulējums.
Ketrīna Jēla, Volvo Car Corporation valdības lietu direktore, saka, ka ir nepieciešama arī kritiskā masa, lai padarītu V2V efektīvu. "Uzticama informācija par konfliktējošiem transportlīdzekļiem notiks tikai tad, kad izplatība būs tuvu 100 procentiem." Tas arī ietekmēs klientu pieņemšanu, viņa piebilst.
Konfidencialitātes problēmas
Ir cilvēki, kuri baidās, ka valdība izmantos šo “lielā brāļa” tehnoloģiju, lai sekotu saviem pilsoņiem, kā viņi brauc un kur brauc. Tā kā pēdējā laikā daudzi hakeri ielaužas sarežģītās valdības un korporatīvajās sistēmās, pastāv arī bažas, ka šī informācija var nonākt nepareizās rokās.
Nākamie soļi
V2V komunikācija ir tikai pirmais solis patiesi savienotas automašīnas meklējumos. Automašīnu kompānijas, piemēram, Volvo, jau strādā pie koncepcijām, kas paceļ automašīnu savienojamību jaunā līmenī, pēta automašīnas, kas pašas novieto automašīnu, ierobežota laika “digitālās atslēgas”, kas ļauj transportlīdzekļu īpašniekiem piegādāt pārtiku vai citas preces tieši viņu automašīnām un pat automašīnām bez vadītāja.
Vairāk noderīgu automašīnu padomu
10 lietas, kas jāņem vērā, pērkot jaunu automašīnu
Kā maksimāli izmantot testa braucienu
Riepas un automašīnu drošība: Kas jāzina katrai mammai
