Greičio viršijimo bilietas buvo geriausias dalykas, nutikęs man visą vasarą - „SheKnows“

instagram viewer

Dėl savo verslo birželio mėnesį nuvažiavau daugiau nei 2700 mylių. Man patinka vairuoti. Galėjau skristi. Žinau, kad vairuoti iš tikrųjų yra pavojingiau nei skristi. Bet vis tiek…

Geriausi kūdikių galiniai veidrodžiai „Amazon“
Susijusi istorija. Šie tvirti kūdikio galinės sėdynės veidrodžiai suteiks jūsų kaklui pertrauką tikrindami vaiką automobilyje

t Greitkelio patrulis rašo bilietą

tKai važiavau keturių eismo juostų, padalytu greitkeliu Pietų Dakotoje, nemačiau greitkelio patrulio automobilio, einančio link manęs per vidurį. Aš nemačiau, kad už manęs atsiverstų posūkis. Tik tada, kai jis buvo tiesiai mano galinio vaizdo veidrodyje, pamačiau jo prietaisų skydelyje mirksinčias diskretiškas lemputes. Beje, kas atsitiko su signaline lempute ant stogo sumontuotomis šviesos juostomis? Aš nukrypstu.

t Pareigūnas visą laiką buvo mandagus. Jo veide buvo praktikuojama kantri šypsena, kai jis man pasakė, kad negalima viršyti leistino greičio ir net pravažiuoti lėčiau važiuojančia transporto priemone. Turiu pripažinti, kad neteisingai tikėjau, kad galite įsibėgėti pravažiuojamoje juostoje, kad pravažiuotumėte lėčiau važiuojantį automobilį dešine juosta. Nemaniau, kad darau kažką ne taip. Mano planas buvo atnaujinti greitį, kai pravažiavau ir grįžau į tinkamą juostą. Jis sakė, kad tai nebuvo teisėta net didžiuosiuose miestuose, pavyzdžiui, Kalifornijoje, kur jis anksčiau dirbo. Šypsena išliko, kai jis man pasakė, kad jam nusibodo būti vidutiniškai vieno žmogaus mirtimi per šį greitkelio ruožą dėl to, kad kažkas viršijo greitį. Jis kalbėjo apie didesnį greičio apribojimą tame greitkelio ruože, kuris yra vienas didžiausių šalyje. Ir vis tiek greitėjame.

t Nuo to laiko sužinojau, kad, Nacionalinės kelių eismo saugumo administracijos duomenimis, per pirmuosius devynis 2013 m. mėnesius eismo įvykių metu žuvo 24 270 žmonių. Tai buvo mirtys užmiestyje.

t Ekonominis poveikis taip pat yra didelis. Pagal a studijuoti„Eismo įvykiai, susiję su greičio viršijimu važiuojančia transporto priemone, važiuojančia virš nustatyto greičio arba per greitai esant sąlygoms, sudarė 21 proc. bendrų ekonominių nuostolių ir kainavo tautai 59 milijardus dolerių 2010 m., vidutiniškai 191 USD kiekvienam JAV žmogui, įskaitant prarastą kokybę gyvybių, šios avarijos buvo atsakingos už 210 milijardų dolerių arba 24 procentus visos motorinių transporto priemonių avarijų padarytos žalos visuomenei “. Oho. Jau nekalbant apie šeimas, kuriose trūksta artimųjų, ir įmonių, kuriose trūksta darbuotojų.

t Kai pareigūnas atspausdino mano bilietą ir padavė man jį savo transporto priemonės priekinėje sėdynėje, prisimenu, kad jaučiausi nejaukiai, kai pasakiau: „Ačiū. Ačiū už bilietą “. Tada aš pasakiau: „Žinau, kad tai buvo mano labui“. Kiek kartų tylėjome (arba ne taip tyliai) prakeikti pareigūnai, radaro ginklais nukreipę į mus, mažindami greitkelis? Kiek kartų mes sakėme, kodėl jie nesiruošia kovoti su tikrais nusikaltimais? Kaltiname juos, kad tik dėl pajamų išdavė greičio viršijimo bilietus, kad įvykdytų kvailą, godžią kvotą.

t nuo to laiko nuvažiavau kelis šimtus kilometrų. Aš neviršiju leistino greičio, net pravažiuoti. Net ne vietoje, mano miesto greitkeliuose. Aš vis dar matau jo veidą; jo profilis, mandagi, sustingusi šypsena, kai jis man kantriai paaiškino. Aš galvoju apie tą pareigūną ir daugybę kitų, kurie turi atvykti į greitį viršijančios avarijos vietą ir pamatyti mirusiųjų kūnus ir sutrikusius išgyvenusius. Įvykis, vadinamas „avarija“, kurio galima visiškai išvengti.

t Vis dar dėkoju jam už žadintuvą, kol neįvyko tragiškos pasekmės. Savo versle (kaip saugos pranešėjas) esu raginamas šviesti apie saugumą, dažnai po to, kai jau įvyko tragedija. Kaip malonu iš anksto išmokti pamoką. Sulėtinkite tempą ir atitinkamai planuokite.

Nuotraukų kreditas: Noel Hendrickson/Photographer’s Choice RF/Getty Images