볼보는 현재 카시트 안전에 대해 우리가 알고 있는 것을 무시하고 아기가 유리하기를 바라는 경우에만 의미가 있는 "혁명적" 자동차 디자인을 공개했습니다.
우리 모두는 뒷좌석에 아기를 단단히 앉히고 뒤쪽을 향하게 하여 차를 타고 가는 것이 얼마나 힘든 일인지 알고 있습니다. 그런 아기에게서 자주 울려 퍼지는 울음 소리는 경험하기 끔찍하며, 그녀와 함께 뒷좌석에 함께 탈 수 있는 사람이 없다면, 당신은 그저 정신이 나간 아기에게 갇힌 것뿐입니다.
입력하다 볼보의 새로운 자동차 디자인 아이디어. 일반 조수석 대신 받침대가 있으며 아기를 태울 수 있는 캐리어가 부착되어 있습니다. 이렇게 하면 뒷좌석에 탔을 때 아이컨택을 유지할 수 있고, 아기와 단둘이 있을 경우 뒤에 아기가 혼자 있을 때보다 더 쉽게 아기와 대화할 수 있습니다. 좌석이 회전하므로 아기를 쉽게 태울 수 있습니다.
정말 좋은데요?
글쎄, 나는 이것이 어떻게 합리적인 해결책인지 전혀 알 수 없습니다. 사실, 그것은 미친 짓이고, 그것이 결실을 맺지 않기를 바랍니다. 차량에서 카시트를 설치하기에 가장 좋은 단일 위치는 뒷좌석, 가급적이면 중앙에 있습니다. 어디에 있든 아기가 돌아올 때 충격의 영향을 받을 가능성이 적습니다. 발생하고 아기가 뒤쪽 중앙에 있으면 유리 목욕을 할 기회가 적습니다. 좌석. 볼보가 다른 방식으로 나를 설득할 것이라고는 상상할 수 없습니다.
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예, 이 특정 자동차 디자인은 매우 화려하고 매우 현대적이며 볼보는 어린이 안전을 향상시킬 것이라고 주장합니다., 하지만 아기가 얼마나 빨리 자라는지를 생각하면 확실히 말도 안 되는 소리로 들립니다. 그리고 질문이 너무 많습니다. 포함된 좌석의 무게 범위는 어떻게 됩니까? 1년 안에 아이가 자라나요? 미래에 더 큰 좌석으로 업그레이드할 수도 있지만, 이는 어디에도 언급되지 않았으며 결국 자녀는 안전 벨트 이외의 보호 장치가 필요하지 않게 될 것입니다. 매년 차를 사면 별 문제가 되지 않을지도 모르지만 저는 아직 10년 된 미니밴을 타려고 노력하고 있기 때문에 이 정도의 타겟 소비자는 아닐 것입니다.
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나는 그런 이상하고 어리석은 통합 앞줄 카시트를 사용하는 것보다 확립된 카시트 안전 규칙을 고수하고 싶습니다. 노력에 감사하지만 볼보는 이 개념에 대해 꽤 어려운 "미스"를 가지고 있다고 생각합니다.
