작가 Mary Pat Mahoney는 자녀가 혼자 비행할 수 있도록 준비하는 몇 가지 팁을 제공합니다!
기억에 남는 모험
다섯 살 난 에리카는 조부모님을 방문하기 위해 첫 비행기 여행을 갑니다. 그녀는 흥분하고 떠날 준비가 되었으며 혼자입니다. 에리카는 스스로 비행하는 수십만 명의 아이들 중 한 명입니다. 사우스웨스트 항공은 작년에 250,000명 이상의 비동반 어린이가 비행기를 타게 했으며 그 이유를 쉽게 알 수 있습니다. 항공 여행은 빠르고 안전합니다. 고객 경쟁으로 인해 자녀가 대가족, 친구를 방문하거나 특별 여름 캠프에 참석하기를 원하는 부모를 위한 할인이 많이 있습니다.
그러나 아이를 꾸리고 공항으로 가기 전에 부모는 숙제를 해야 합니다. 대부분의 경우 비행은 순조롭게 진행될 것이지만 집에 하늘이 맑아도 기계 고장과 갑작스러운 악천후로 인해 여행 계획이 차질을 빚을 수 있습니다. 잘 준비된 어린이와 정보에 정통한 부모는 맑거나 폭풍우 치는 하늘에 대비할 것입니다.
동반자가 없는 아이
항공사는 혼자 비행하는 어린이를 비동반 소아(UM)라고 부릅니다. 일반적으로 어린이가 혼자 비행하려면 5세 이상이어야 하며 항공사마다 자체 정책, 제한 사항 및 요구 사항이 있으며 때때로 크게 다릅니다.
Southwest Airlines, United 및 US Airways는 5세에서 11세 사이의 어린이가 동반자 없이 비행할 수 있도록 허용합니다. American과 Delta는 14세 이하의 어린이가 UM's로 비행하기를 원합니다. 일부 항공사에서는 13세를 성인으로 간주하여 5세 미만의 어린이와 함께 탑승할 수 있습니다. 다른 항공사는 둘 이상의 UM이 함께 여행할 때 어린 자녀에게 적용되는 제한 사항을 사용합니다.
흐린 하늘
항공사는 매 비행이 쾌적한 비행이 되도록 최선을 다하지만 악천후와 기계적 문제가 발생할 수 있습니다. 날씨가 UM의 항공편을 우회할 수 있을 것 같다면, 항공사는 아이가 비행기에 타기도 전에 다른 항공편으로 재예약하기로 결정할 수 있습니다. UM이 이미 방송된 후에 변경이 이루어진 경우, 항공사는 부모 또는 비행기를 만나는 사람에게 연락을 시도합니다. 이러한 이유로 부모와 픽업 담당자는 항공사에 휴대전화, 집 및 직장 전화번호를 제공해야 합니다.
비행기에 탑승한 아이는 승무원의 보살핌을 받습니다. 직항편인 경우 승무원이 도착지에서 대기하는 어른에게 아이를 태워다 줍니다. 어린이가 다른 항공편으로 환승하는 경우, 승무원이 어린이를 탑승구 직원이나 공항 직원에게 동행한 다음 해당 탑승구로 안내합니다. 항상 어린이와 함께 성인 항공사 또는 공항 직원이 있어야 합니다. 여행의 다리 수에 따라 어린이는 여러 성인의 보살핌을 받을 수 있습니다.
어린이가 공항에서 시간을 보낼 예정이라면 항공사에 UM을 위한 어린이 친화적인 특별 라운지가 있을 수 있습니다. 이는 모든 공항에서 제공되지 않거나 모든 항공사에서 제공되지 않을 수 있습니다. 예약 담당자는 어린이가 여행하는 공항에 공항이 있는지 알 것입니다.
비행 계획
아이는 언제 혼자 비행할 준비가 됩니까? 가장 좋은 판단은 부모입니다. 아이는 낯선 사람과 함께 있어도 편안합니까? 그녀는 자신의 소지품을 추적하고 지시를 따르며 오랜 시간 동안 조용히 즐길 수 있습니까? 혼자 비행하는 데 따르는 책임은 아이들에게 큰 독립심과 자신감을 줄 수 있습니다. 그러나 아이가 자신에 대해 확신이 서지 않거나 수줍음이 많거나 겁이 난다면 비행은 두려운 경험이 될 수 있습니다.
부모는 미리 자녀를 준비시켜 불안을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 다른 많은 양육 상황과 마찬가지로 아이들은 부모의 감정을 받아들입니다. 텍사스 주 콜리빌에 사는 질 C는 이렇게 말합니다. “내가 하지 않았기 때문에 그들은 두려움에 대해 아무 생각도 하지 않았다.”
어린이는 공항, 보안 검색대, 비행기 및 목적지에서 어떤 일이 일어날지 알아야 합니다. 그가 비행기를 갈아타게 된다면, 부모는 그가 승무원이나 탑승구 직원의 지시를 따른다는 점을 강조해야 합니다.
Southwest Airlines의 Linda Hochester는 부모가 비행 전에 자녀와 역할극을 할 것을 권장합니다. 모르는 사람 주위에." 특히 아이의 첫 비행일 때 역할극은 아이들이 모험을 시작하기 전에 무엇을 기대해야 하는지 알 수 있도록 도와줍니다.”라고 그녀는 말합니다. 말한다.
사전 탑승
항공편의 출발 시간을 선택하는 것이 중요합니다. 이른 아침 비행이 가장 유연합니다. 항공사는 정당한 이유가 있어 하루의 마지막 항공편에 UM을 운항하지 않습니다. 항공편이 지연되거나 취소되면 "백업" 항공편을 이용할 수 없어 어린이가 좌초될 가능성이 커집니다.
여행 당일 부모는 공항에서 서류를 작성하고 보안 검색대를 통과할 시간을 추가로 허용해야 합니다. 일부 항공사는 부모와 UM에게 3시간 전에 도착하도록 요청합니다. 예약 에이전트가 해당 정보를 제공할 수 있습니다. 부모는 자녀와 함께 보안 검색대를 통과하여 게이트로 갈 수 있지만 자녀와 함께 비행기에 탑승할 수는 없습니다.
Delta의 대변인 Peggy Estes는 부모에게 자녀가 국제적으로 여행하는 경우 적절한 신분증을 소지해야 한다고 상기시킵니다. “일부 국가에서는 아이가 혼자 비행할 수 있는 허가를 받았다는 공증된 편지와 같은 특별 문서가 필요합니다.”라고 그녀는 말합니다. 예약 담당자는 항공편 예약 시 어떤 특별 서류가 필요한지 알 것입니다.
비행 요금
모든 항공사가 UM 서비스 요금을 부과하는 것은 아니지만 많은 항공사가 UM 서비스 요금을 부과합니다. 요금은 항공편이 국내선인지 국제선인지 그리고 연결 항공편이 있는지에 따라 편도 $40에서 최대 $90입니다. 두 명 이상의 어린이가 함께 비행하는 경우 요금은 일반적으로 한 번만 부과됩니다.
해피 랜딩
항공사는 기계적 문제나 기상 지연으로 승객이 내릴 수 있기 때문에 비행기가 게이트에서 멀어질 때까지 부모에게 게이트에 머물 것을 요청합니다. 비행기는 성인이 탑승구를 떠나기 전에 순조롭게 출발해야 합니다.
목적지에서 아이를 데리러 가기 위한 백업 계획(또는 2개)이 있어야 합니다. 아이는 전화해야 할 사람의 이름과 전화번호를 알고 있어야 합니다. Estes는 “출발 도시와 도착 도시에서 연락하려면 승객 기록에 휴대전화 번호를 포함시키십시오.”라고 말합니다.
마찬가지로, 도착 도시에서 아이를 픽업하는 사람은 보안 검색대를 통과하고 게이트까지 충분한 시간을 허용해야 합니다.
자녀가 혼자 비행할 준비가 되면 긍정적인 경험이 될 것이라고 기대할 만한 충분한 이유가 있습니다. 약간의 준비와 세심한 계획은 자녀가 날개를 펴고 날 수 있는 기회가 될 수 있습니다!
항공사 웹사이트
알래스카 항공/호라이즌 에어: http://alaskaair.com
아메리칸 에어 라인: http://aa.com
콘티넨탈 항공: http://continental.com
델타: http://delta.com
노스웨스트 항공: http://nwa.com
사우스웨스트 항공: http://southwest.com
유나이티드: http://ual.com
