브레이크 패드 마모
세부: 정비사는 브레이크 패드가 마모되어 교체해야 한다고 말합니다.
평결: 패드가 마모된 경우 기다리지 마십시오. 정비공이 체인을 잡아당기고 있는지 확실하지 않은 경우 오래된 부품을 요청하여 실제로 마모되었는지 확인하십시오. 이것은 비용과 안전 문제입니다. 제 시간에 완료되면 패드만 필요할 수도 있지만 너무 오래 기다리면 패드와 디스크를 모두 교체해야 합니다. 안전의 관점에서 패드나 디스크가 한계를 넘어 마모되면 자동차를 운전해서는 안됩니다.
엔진 오일 교환
세부: 퀵 윤활유 가게 직원은 3,000마일마다 오일을 교체해야 한다고 말합니다.
평결: 이것은 오래전에 사실이었지만 오일과 엔진 모두 먼 길을 왔습니다. 사용 설명서의 정보를 따르십시오. 일부 차량은 합성 오일을 사용하는 경우 7,500마일을 초과하여 잘 달릴 수 있습니다. 합성유가 아닌 차량은 5,000마일마다 오일과 필터를 교체해야 합니다. 주행거리 향상 및 엔진 손상 방지를 위해 제조사에서 권장하는 오일을 사용하십시오.
냉각수 세척
세부: 사용 설명서에는 냉각수 세척이 필요하다고 되어 있지만 누수나 과열 문제는 발생하지 않았습니다.
평결: 냉각수가 세척되기까지 잠시 기다릴 수 있지만 실수하지 마십시오. 공장에서 지정한 간격으로 수행해야 합니다. 냉각수는 중요한 역할을 합니다. 엔진을 냉각시킬 뿐만 아니라 워터 펌프를 윤활하고 라디에이터와 엔진 내부의 부식을 억제합니다. 냉각수는 매우 높은 온도에 노출되고 시간이 지남에 따라 산성이 되어 라디에이터, 워터 펌프 및 호스를 손상시킬 수 있습니다. 예, 이것은 나쁜 일입니다.
타이어 얼라인먼트
세부: 최근에 큰 과속 방지턱을 많이 넘었고 타이어를 정렬해야 할 수도 있다고 생각합니다. 이것은 당신이 해야 하는 일이며 기다리는 것의 위험은 무엇입니까?
평결: 차를 가지고 가게에 가서 과속 방지턱을 많이 넘었다고 하면 정비사가 필요하지 않더라도 타이어 얼라인먼트가 필요하다고 말할 가능성이 큽니다. 과속 방지턱 위를 비행하지 않는 한 얼라인먼트가 필요하지 않을 수 있습니다. 타이어를 살펴보십시오. 비정상적인 타이어 마모가 있습니까? 양쪽 앞 타이어 바깥쪽만 마모되었거나 양쪽 타이어 안쪽만 마모된 경우 타이어를 정렬해야 합니다. 비정상적인 마모가 없으면 그렇지 않습니다. 삐걱거리는 소리나 덜걱거리는 소리가 들리거나 차가 한 방향으로 쏠리면 타이어 얼라인먼트가 필요할 수 있습니다. 차량에 얼라인먼트가 필요하다고 판단되면 가능한 빨리 정비하여 타이어 수명을 연장하십시오.
