今日の車両は、技術的にすべての機能が強化されていますが、ボンネットの下にある燃料噴射式のコンピューター制御エンジンを補完するために、ホイールに4つの健全な丸いゴムの塊が必要です。 漏れが遅い場合でも、パンクする場合でも、タイヤが平らになると非常に不便です。 幸いなことに、タイヤが1日を台無しにする前に、またはさらに悪いことに、あなた、愛する人、またはあなたの車に損傷を与える前に、タイヤを監視して潜在的な問題を特定するのは簡単です。
明らかに、タイヤは物理的に地面に触れる車の唯一の部分です。 そのため、これらは運転中の車両のハンドリングやブレーキング中の停止に影響を与える重要な要素です。 ですから、あなたは教育を受けたドライバーになるでしょう。タイヤの外観、メーカー、モデル番号、適切な空気圧レベルを知ってもらうために、タイヤについてよく知ってもらいたいと思います。 毎週タイヤを目視検査することをお勧めします。 早期の警告の兆候が見られた場合は、それ以上の苦労をせずに、整備士に検査を依頼してください。 彼または彼女は、醸造されている問題をチェックして修正することができます。 状況によっては、1つまたは複数のタイヤを交換する必要がある場合があります。 目視検査中に何を探す必要がありますか？
- 空気圧。 タイヤがほぼフラットに見える場合は、運転する前に空気圧を確認してください。
- 不均一なトレッド摩耗。 これは、不適切な膨張、ホイールのずれ、タイヤの損傷、またはサスペンション部品の問題が原因である可能性があります。
- 側壁のひび割れまたは切り傷。
- 摩耗したトレッド。 最近のほとんどのタイヤには、トレッドを横切って走るトレッド摩耗インジケーターバーがあります。 これらは、1/16インチの最小許容トレッド深さを示します。 トレッドがこれらのバーまで磨耗したら、新しいタイヤが必要です。 自動車部品店やタイヤ店で安価なトレッド摩耗ゲージを購入するか、ペニーテストを使用することができます！ リンカーンヘッドペニーをトレッドウェアインジケーターとして使用できます。 リンカーンの頭をタイヤに向けて、ペニーをタイヤの溝に挿入します。 安倍首相の頭頂部が見える場合は、トレッドが摩耗しすぎているため、新しいタイヤが必要です。
- バルジまたは水疱。 サイドウォールに膨らみや水ぶくれが見られる場合は、すぐにタイヤを交換してください。 これらは、タイヤの故障につながる可能性のある潜在的な弱点を示しています。
- 過度の振動。 タイヤの振動は、ホイールの位置がずれている、バランスが悪い、または曲がっている兆候である可能性があります。 また、タイヤ内部の損傷を示している可能性もあります。 専門家に一度に車両の修理を依頼してください。
タイヤの空気圧（スペアを含む）は、少なくとも月に1回、そして必ず長い旅行の前に確認する必要があります。 残念ながら、タイヤを目で見てタイヤが「低い」かどうかはわかりません。また、ガスのエアメーターを頼りにすることもできません。 タイヤの空気圧が適切かどうかを通知するステーションは、次の理由で不正確になる傾向があります。 使いすぎ。 あなたはあなた自身の個人的なタイヤゲージを持っているべきです、そうすればあなたは確信することができます！ 屋外の気温の変化は、タイヤの空気が失われる速度に影響します。 タイヤが涼しい天候では月に1〜2ポンドの空気を失い、暖かい天候ではさらに多くの空気を失うことは珍しくありません。 タイヤを適切な圧力まで膨らませておくことで、タイヤの摩耗が長くなり、燃費が約3.3％向上します。 車両の正しいタイヤサイズと空気圧は、車両のドアエッジ、ドアポスト、グローブボックスドア、または燃料ドアに貼付されているタイヤ情報ステッカーに記載されています。 タイヤの側面に刻印されている圧力定格と混同しないでください。 これはあなたの車の正しい圧力定格ではありません、それはそのタイヤに許容される最大値です。 ステッカーが見つからない場合は、オーナーズマニュアルを確認するか、フレンドリーな整備士に適切なインフレーションを教えてもらいます。 タイヤが冷えているとき、または2マイル以上走行する前に、タイヤの空気圧をテストすることをお勧めします。 車両が運転されると、タイヤが熱くなり、圧力が上昇し、誤った測定値が得られます。 タイヤのいずれかが継続的により多くの空気を必要とする場合、これはあなたがゆっくりと漏れていることを意味します。 できるだけ早くあなたの整備士にそれを持っていってください。 釘にぶつかったか、リムまたはバルブステムで漏れている可能性があります。 これらの問題はすべて、迅速、簡単、安価に解決できます。 しかし、それを無視して低いタイヤで運転すると、タイヤが台無しになり、交換のためにお金を払わなければなりません。 これは、4輪駆動の所有者にとって特にコストがかかる可能性があり、4つのタイヤすべての製造と摩耗を同じにする必要があります。 1本のタイヤを台無しにすると、すべてのタイヤを交換せざるを得なくなる可能性があります。 パンクしたという不幸な経験があり、運転中にこれが起こったとしても、慌てないでください。 ガスから足を離し、ブレーキを踏まないでください。車を交通のない最も近い安全な場所まで滑らせてください。 Fix a Flatを使用する場合は、タイヤを修理している整備士に、作業を行う前に必ず知らせてください。 タイヤをシールするために使用されるエアロゾルシーラントとインフレーターは、整備士がゴムをリムから外すのを危険にさらす可能性があります。 彼らはこの修理で特別な注意を払うことができるように事前に知る必要があります。 スペアとして装着するドーナツタイヤがある場合は、取り付ける前に、スペアのサイドウォールを見て、ドーナツの適切な空気圧と、運転する必要のある最高速度を確認してください。 取り付ける前に空気圧を確認してください。ドーナツが定格の5psi以内にない場合は、タイヤを使用しないでください。 また、一時的なスペアの適切な使用方法については、オーナーズマニュアルを参照してください。
