エタノールは現在、私たちの車の代替燃料として一部のサークルで大流行しています。 中西部アメリカは、農業経済がそれから利益を得ることができるので、それについて特に熱心です。 ブラジルは、サトウキビエタノールとバイオ燃料車に基づく国内産業の構築に成功しています。 エタノールは環境にとって本当にどれほど良いのでしょうか？
エタノールが石油と比較してより多くの利益を生み出す可能性があることが期待されています。 明らかに、農民はエタノール経済が彼らの作物の市場を拡大するので、それを熱望しています。 中西部アメリカは、エタノールが多くの農村農業コミュニティの回復に役立つことを望んでおり、おそらくそれらを十分に収益性の高いものにして、いつか政府の補助金を廃止することができます。 それが夢です。 エタノールは、各国がエネルギー自立を達成し、外国の石油への依存を減らすのに役立つ可能性があります。 たとえば、ブラジルは昨年、新進のエタノール産業の成熟を促進するための10年間の集中的な努力の結果、石油から脱却したと発表しました。 これは希望に満ちた展開です。 中国、インド、米国がエネルギーに依存しない場合を想像してみてください。 これは間違いなく私たちの世界の地政学的な状況を変えるでしょう。 実際、農業経済を抱える多くの国は、一定量の国内エタノール燃料源を生産するのに十分な農業廃棄物を生み出しています。 ブラジルは、サトウキビ加工産業から残ったサトウキビの茎を使用しました。 家の近くには、草やトウモロコシの茎が豊富にあります。 エタノールの支持者はまた、それが世界の炭素排出量に正味の追加をもたらさないと主張しています。 植物は炭素吸収源であり、大気からCO2を吸収して成長するため、バイオ燃料を燃焼させると、吸収したものを放出するだけです。 これはどれほど真実ですか？ 私の意見では、最近のナショナルジオグラフィックの記事はこれを非常に効果的に調査しました。 この記事の要点は、エタノールの生産に適切な農産物を使用することが重要であるということです。 今日の私たちの国のエタノール写真の欠点は、今日私たちのエタノールの大部分を生成するトウモロコシと大豆を生産するのに除草剤、機械、土地、そしてたくさんの水が必要なことです。 これは食糧供給との競争を生み出します（穀物や原料を考えてください）。 大豆とトウモロコシの供給をすべてエタノールに変えても、ガソリンの12％とディーゼルの6％しか交換できません。 記事はまた、必要な量のトウモロコシを生産するのに同じ量のガソリンを必要とするため、トウモロコシエタノールに移行することによる化石燃料の代替には正味の利益はないと述べました。 さらに、エタノール原料として十分なトウモロコシを生産するには、ますます限界のある土地に耕す必要があります。 バイオ燃料天然資源防衛協議会の主任研究員であるナサニエル・グリーンによれば、重要なのは 食物以外の植物材料から燃料を作る方法を理解する：トウモロコシの茎、草原の草、成長の早い木、さらには 藻類。 ブラジルは、巨大なサトウキビ産業からの農業廃棄物を燃料に変換することにより、この分野で素晴らしい仕事をしました。 これらはとにかく無駄になってしまうので、それらの別の使用法を見つけることは、システム全体の考え方の良い例です。 彼らの前向きなアプローチの結果として、ブラジルの自動車の85％は現在アルコールで走っています、そしてほとんどがフレックス燃料を持っていますが エタノール-ガソリンエンジン、ブラジルのサトウキビエタノールの価格優位性は、多くの人がガソリンスタンドを訪れたことがないことを意味します 年。 財布がどんどん減っていくので、それが欲しいです！ それでも、ブラジルのエタノールの状況は米国よりもバラ色で確実に持続可能ですが、問題がないわけではありません。 作付面積の拡大による森林伐採の圧力、収穫のための畑を準備するための杖の燃焼、および労働者の搾取は、解決すべき問題のままです。 一部のグループは、食物連鎖を完全に排除することに取り組んでいます。 これは、米国のエタノールの進歩にとって最も有望な道のようです。 植物の細胞壁に糖分子の高レベルの鎖を持つ植物から作られたセルロース系エタノールは、現在、大豆やトウモロコシの供給源の優れた代替品として歓迎されています。 これらの選択肢は、スイッチグラスやバッファローグラス、おがくず、その他の非食品の茎や葉（トウモロコシの茎など）のような根深い多年生のプレーリーグラスに他なりません。 秘訣は、他の燃料源と競争できるようにそれらを十分に安価に処理することです。 要するに、エタノールの状況は複雑です。 それは今のところ、私たちの車に電力を供給するための電気および水素燃料電池と競合する代替手段です。 エタノールのエコフットプリントの議論はまだ曖昧であり、おそらく今後数年間は論争が続くでしょう。 有権者および消費者として、それぞれに数十億ドルが注ぎ込まれているため、各代替燃料の全体的な影響について引き続き教育することが重要です。 温室効果ガスと二酸化炭素排出量を最速で削減するのに役立つのはどれですか？ 私たちの車をより持続可能に動かすための本当の解決策を得るまで、どれくらい待つ余裕がありますか？ 気候危機はここにあり、解決策が見つかるまで何年も騙す余裕はありません。 今日、気候危機に大きな打撃を与える市場ソリューションが必要です。そのため、貴重な研究開発費と時間を賢く使うほうがよいでしょう。 ニュースをまだご覧になっていない場合は、国連の気候変動に関する政府間パネルであるIPCCが 過去にNYTimesによって報告された最終報告書で、気候変動に関する最後の警告を私たちに与えました 週末。 IPCCは、慎重で慎重な口調でさえ、地球温暖化を「明白」と宣言しています。 それは怖いものです。 代替燃料に関するすべてのAskPatty読者の理解を深めるために、読者にコメントしてもらいたい 彼らが最も熱心に取り組んでいる代替燃料と、それが気候に打撃を与えるのに役立つと彼らが考える理由 危機。 以下にコメントを送信して、ご意見をお聞かせください。
