מי לא אוהב את הסרט מ -1997 כַּבִּיר, בכיכובם של קייט ווינסלט ולאונרדו דיקפריו כאוהבים שחוצים כוכבים שנאלצים להתמודד עם גורל בלתי נתפס? יש בו כל מה שסרט זוכה אוסקר צריך: תחפושות יפות, דרמה גבוהה, רומנטיקה וטרגדיה קטלנית. בעוד שהדמויות היו בדיוניות, הסיפור מבוסס על טרגדיה אמיתית מאוד. ספינה כביכול שאינה ניתנת לניקוי פוגעת בקרחון ושוקעת, והורגת כמעט את כולם על הסיפון. אבל האם זו באמת האמת? אתה תופתע מתיאורטיקני הקונספירציה שמתעקשים שכוחות אחרים - ואנשים - עמדו מאחורי האירוע המחריד.
15 באפריל 2018 מציינים 106 שנים לשקיעה הנוראית, אך אנשים בכל רחבי העולם עדיין מוקסמים מכך כַּבִּיר. כדי להנציח את יום השנה לאירוע הטרגי הזה ולכבד את האופן שבו הוא עדיין ממשיך לתפוס את דמיוננו, אנו מסתכלים בתיאוריות החלופיות המפתיעות סביב איך ומדוע הספינה המפורסמת הגיעה בתחתית האוקיינוס האטלנטי, וכתוצאה מכך אובדן למעלה מ -1,500 נשמות.
יותר:הסיפור האמיתי שמאחוריו אנסטסיה הוא הרבה יותר עצוב מהסרט
1. תיאוריית "האש בבונקר הפחם"
עשרה ימים לפני כַּבִּיר עזב את סאות'המפטון, אנגליה, להפלגה לניו יורק, א אש החלה באחד הבונקרים של פחם הספינה -דבר שהיה נפוץ בספינות המופעלות מפחם מכיוון שפחם שנכרה טרי עלול להבעיר באופן ספונטני. הסופר האירי סנאן מולוני טוען כי האש החלישה את גוף הספינה, מה שהפך אותה לשבירה במיוחד ואמר: "החריגה היא בדיוק המקום שבו פגע בקרחון. " במילים אחרות, הספינה הייתה שורדת מפגיעה בקרחון אם גוף הגוף לא היה נחלש מאש נֵזֶק.
אם אתה עדיין סקפטי, תסתכל על ראיות נוספות בסרט התיעודי של מולוני טיטאניק: העדות החדשה.
2. כַּבִּיר הוחלפה עם ספינת אחותה, ה- RMS אוֹלִימְפִּי
בספרו טיטאניק: הספינה שמעולם לא טבעה?רובין גרדינר מתייחס כַּבִּירספינת האחות של RMS אוֹלִימְפִּי, שהיה בעל מראה חיצוני זהה כמעט. ה אוֹלִימְפִּי היה מבוגר מזה שנתיים כַּבִּיר והתנגש בספינת מלחמה של הצי המלכותי, ה- HMS הוק, בשנת 1911, הורס להב מדחף וגרם לכלי הטיה שמאלה. אולם חברת הביטוח, לוידס מלונדון, סירבה לשלם עבור הנזקים, וטענה כי הוק היה אחראי לתאונה.
קו הכוכב הלבן עמד בפני הפסדים כספיים חמורים. אז, משער גרדינר, הונחה הונאת ביטוח. הוא מציע זאת אוֹלִימְפִּי תוקן ומיתוג מחדש בסתר כ כַּבִּיר, שהשלמתו התעכבה. אוֹלִימְפִּי יפליג כמו כַּבִּיר ולהיות שקוע במהלך ההפלגה כדי שחברת הספנות תוכל לגבות את מלוא כספי הביטוח. פעם האמיתית כַּבִּיר הושלם, לאחר מכן הוא ייקח בשקט את שם ה- אוֹלִימְפִּי.
גרדנר מצהיר כי עדים דיווחו על כַּבִּיר למעשה, נטה שמאלה וכי רק כמה פריטים הניתנים להסרה בקלות כמו רפסודות הצלה נשאו כַּבִּירשמו, מה שהופך את המעבר לקל. כדי להטביע את הספינה ייפתחו שסתומים שיאפשרו לספינה לקחת מים. כיצד היו הנוסעים והצוות שורדים? ספינת הצלה כמעט ריקה, קליפורני, היה מוצב בקרבת מקום לחלץ אותם.
אז מה השתבש? לדברי גרדינר, קרה משהו מזעזע. הוא אומר שהספינה התחפשה ל כַּבִּיר לא פגע בקרחון; במקום זאת, הוא פגע ב- קליפורני, שנחה במקום הלא נכון כשהאורות כבויים! לכן לא הייתה ספינה קרובה לחלץ את הנוסעים והצוות במהירות.
כדי לתמוך עוד יותר בתיאוריה של גרדינר, הוא מציין כי כמה אורחים בעלי שם גבוה הזמינו את הטיטאניק-ג'יי.פי מורגן, הבעלים של חברת האם של קו הספנות, הבנקאי הוראס ג'יי. הארדינג והמיליארדר ג'ורג 'וושינגטון ונדרבילט - כולם ביטלו את נסיעותיהם, מה שמרמז שהם ידעו על התוכנית להטביע את הספינה תמורת כספי הביטוח.
יותר: לא אהבתי כַּבִּיר בשנות ה -90 ואני עדיין לא
3. לג'יי פי מורגן היה בכוונה כַּבִּיר שקוע
הכספן ג'יי.פי מורגן היה תומך עצום ביצירת הבנק הפדרלי ליישום מדיניות מוניטרית ולשמש כמלווה לבנקים במשבר. אבל אנשים עשירים ומשפיעים רבים, כמו ג'ון ג'ייקוב אסטור הרביעי, בנימין גוגנהיים ואיזידור שטראוס, התנגדו בתוקף לקיים פדרל ריזרב. התיאוריה גורסת שמורגן, לאחר שנודע לו שכל שלושת הגברים הזמינו כרטיס טיטניק, ביטל את ההפלגה שלו והטביע את הספינה כדי לחסל אותם. ואכן, אסטור, גוגנהיים ושטראוס מתו כולם בתאונה הספינה. נשמע קיצוני, אבל מורגן היה ידוע כאיש קשה וסוער. איש אחד אמר את זה בביקור ממורגן הרגיש "כאילו סערה פרצה בבית".
יותר:זֶה כַּבִּיר תיאוריה היא לא תורת הסרטים המטורפת היחידה שיש
אולי לעולם לא נדע מה קרה באותו לילה קריר בשנת 1912, אבל דבר אחד בטוח: לעולם לא נשכח את ה- RMS כַּבִּיר והנשמות אבדו בשקיעה. למעשה, המיליארדר האוסטרלי קלייב פאלמר הוא מימון בניית טיטאניק II, העתק מדויק של כַּבִּיר שיפליג מאוחר יותר בשנת 2018. על פי הדיווחים, הספינה החדשה תאכוף כַּבִּירמערכת המחלקה הנוקשה ומספקת לבוש תקופתי לכל נוסעיה ליצירת בימוי מוזר מחדש של ההפלגה הנידונה. זה אולי החשבון הגרוע ביותר של גורל מפתה ששמענו אי פעם, אך הודות לשינויים בשיטות הבטיחות מאז 1912, טיטאניק II יהיו מספיק סירות הצלה בכדי להכיל את כל הסיורים הפעם. כולם לעלות!
