בסך הכל נבחרו 34 מכוניות עבור פרס המוסד לביטחון בכבישים בכביש 2008, בחירת הבטיחות המובילה לשנת 2008. כלי הרכב מדורגים על סמך דירוגי תאונות קדמיות, צדדיות ואחוריות וחייבים להיות בעלי בקרת יציבות אלקטרונית (ESC), שיכולה להפחית את הסיכון לתאונות.
הזוכים השנה הכפילו את עצמם יותר מהשנה שעברה, עקב שינויים בעיצובי הרכב. בנוסף, טנדרים היו זכאים לבסוף מכיוון שהמכון החל לבדוק אותם בתאונת דרכים.
בין הרכבים המשפחתיים שזכו בהצטיינות ניתן למנות:
- פורד שור (עם ESC אופציונלי)
- הונדה אקורד
- אודיסיאה
- CR-V ופיילוט
- טויוטה היילנדר
- אודי A6, A3 ו- A4
- וולוו S80.
23 כלי רכב, כולל כמה דגמי טויוטה וניסאן, התקרבו לרשימה, אך דירוגי המושב/משענת הראש לא היו גבוהים מספיק.
כל דגמי המכוניות והמיניוואנים הנוכחיים, רכבי שטח קטנים ובינוניים, וטנדרים קטנים וגדולים זכאים לזכות. לזוכים יש תכונות שיעזרו למנוע קריסות, דרישה שנוספה בשנה שעברה. העתיד? ESC, מערכת בקרה של חיישנים ומחשב מיקרו. זה עוזר למנוע החלקה הצידה ולשלוט באובדן שעלול להוביל להתהפכות. כמה אמהות הזכירו לי את חששותיהן מפני תאונות אחוריות, והפרסים הללו מטפלים בנושא באמצעות בדיקה ודירוג תאונות מסוג זה. ה- IIHS אומר כי תאונות אחוריות אינן בדרך כלל קטלניות, אך גורמות למספר רב של פציעות. מכון הביטוח לבטיחות בכבישים הינו ארגון מחקר ותקשורת ללא מטרות רווח הממומן על ידי מבטחי רכב. במשך למעלה מ -30 שנה המכון לביטוח לבטיחות בכבישים מוביל בבירור מה עובד ו אינו פועל למניעת תאונות כלי רכב מלכתחילה וצמצום הפציעות בתאונות שעדיין מתרחש. מחקר המכון מתמקד באמצעי נגד המכוונים לשלושת הגורמים בתאונות דרכים ברכב (בני אדם, כלי רכב וסביבתיים) ועל התערבויות שיכולות להתרחש לפני, במהלך ואחרי התרסקויות כדי לצמצם אֲבֵדוֹת. לקבלת רשימה מלאה של הזוכים וכיצד שופטים כלי רכב, עיין בהודעה לעיתונות של IIHS על הפרסים. אבדוק זאת ואזכור זאת בפעם הבאה שאקנה את המכונית המשפחתית שלנו. ההסכם הנוכחי שלי בן כמעט עשר שנים ואפילו אינו כולל מערכת LATCH למושבי בטיחות לילדים. אולי הגיע הזמן להחליף אותה. מידע כזה בהחלט יעזור לי להיות קונה מתמצא יותר. וכאמא, גם הידיעה שאני מקבל רכב בטוח יותר למשפחתי לא תזיק.
