כנהג כרכרה, כואב לי לשמוע את המידע השגוי המסתובב באינטרנט על סוסים, וסוסים בכלל. לא רק שחלק מהמיתוסים סביב סוסי כרכרות הם שקרים גמורים, אלא שביטול כרכרות רתומות לסוסים אפילו לא יתחיל לפתור את הבעיות שהדגיש קיומן.
יותר: 6 סיבות מדוע אני מסרב לקחת את בני לטיול בכרכרה
בניגוד לרבים מחברי, לא נהגתי על סוסים בכרכרות בניו יורק או בפילדלפיה, שם מתנהל רוב הדיונים, אבל מכיוון שהויטריול מתעשיית הסוסים נגד כרכרות החל להישפך לפינה השקטה שלי בעולם, אני לא יכול שלא למחות. יש ביצים גרועות בכל ענף, אך אנא אל תניח שכל נהגי הכרכרות אכזריים.
להלן המיתוסים על סוסי עגלה שאני שומעת לרוב, מנקודת המבט של האדם מאחורי הקווים.
1. סוסים צריכים להיות חופשיים, לא קשורים בכרכרות כבדות
סוסים הם ביתיים חיות. עבדנו לצידם במשך רוב חיינו. לשחרר את כל הסוסים להשתחרר על מרעה שאינם קיימים הוא חלום צינורות שיהפוך אסון עבור כל המעורבים, במיוחד הסוסים. גורמים רשמיים כבר מתקשים לשלוט באוכלוסיות קיימות של סוסי בר. הוספת סוסים נוספים לאזורים ציבוריים תדגיש את משאבי הטבע של שטחי הדשא ותוסיף לבעיית האוכלוסייה העודפת.
לדעתי שלילת בני אדם מאינטראקציה עם סוסים היא אכזרית. בין אם אתם רוכבים על סוסים, מצילים סוסים, נוסעים על סוסים או עובדים עם סוסים ברמה טיפולית, סוסים מוסיפים עומק ומשמעות לחיי אדם רבים. זהו רחוב דו כיווני. גם אם אתה רוצה להכחיש שסוסים יכולים ליהנות מאינטראקציות אלה ללא האהבה והכלכלה תמיכה בבני אדם, סוסים אלה היו בסופו של דבר מצילים הצפיפות ורבים היו מסיימים את חייהם ב לִשְׁחוֹט. מוות אינו אופציה שהייתי בוחרת אי פעם לסוסים שלי.
2. סוסים לא רוצים לעבוד
בטח, חלקם היו מעדיפים לעמוד ליד מזין החציר כל היום, אבל רוב הסוסים שהכרתי ונהגתי נהנו באמת ובתמים מהעבודה שלהם. הם מתגברים ברגע שהם נתקעים ומשתוקקים לצאת החוצה, בין אם זה ברחוב עירוני או בכביש כפרי. אני מאמין בתוקף כי סוסים, כלבים ואנשים בדרך כלל מרוצים יותר ממה לעשות. סוסים משתעממים, ממש כמו כלבים ואנשים. הם זקוקים לגירוי ופעילות גופנית כדי להישאר בריאים נפשית ופיזית. שעמום גורם להתנהגויות הרסניות שפעילות גופנית וסוציאליזציה קבועות מונעות. משיכת עגלה מגרה פיזית ונפשית כאחד, ובניגוד לדעת הקהל, לא ממש קשה.
יותר: ג'סטין ביבר צריך להפסיק להאדיר את השימוש בחיות בר כחיות מחמד
2. משיכת עגלה היא אכזרית ולא טבעית
אם מעולם לא נהגת בכרכרה או עבדת עם סוסים, אני יכול לראות כיצד הקרונות האלה עשויים להיראות כבדים. המציאות שונה לגמרי. אני אישה במשקל 150 קילו ואני יכול להזיז את רוב הקרונות שאתה רואה ברחוב לבד. סוד כוחי המדהים הוא פשוט: קרונות על גלגלים. משיכת כרכרה ברחובות מתוחזקים היטב היא עבודה קלה לסוס, במיוחד לסוס טיוטה, ולסוס במצב גופני הגון לא אמורה להיות בעיה לעבוד במשמרת במשך כל היום. ניו יורק גבולות סוסיהם למשמרות של 9 שעות עם שתי הפסקות, אך רוב חברות סוסי הכרכרות הקטנות מחוץ לערים הגדולות אינן עובדות בשום מקום ליד אותן שעות.
יותר: סוסים זעירים ומקסימים גורמים לאנשים להרגיש טוב יותר
3. סוסי כרכרות מלקות ומתעללות
ראיתי הרבה יותר "התעללות" של סוסים בהופעות סוסים ממה שראיתי אי פעם בזמן נהיגה בקרונות. השוט הארוך שהנהגים נושאים הוא מכשיר תקשורת, ממש כמו המושכות. ברז קל, בעוד שהוא לרוב מיותר אצל סוס מאומן היטב, אינו כואב או פוגע. מעולם לא ראיתי נהג מלקה את סוסו, למרות שאני בטוח שחלקם כן. יש ביצים גרועות בכל סל ותעשיית הסוסים אינה יוצאת דופן.
סוס שהתעלל הוא סוס מסוכן. עבדתי עם סוסים עם היסטוריה של התעללות, והדבר האחרון שהייתי רוצה לעשות הוא לחבר חיה שהתעללה בכרכרה מלאה בתיירים. זה מסכן את כולם. כמו רוב הנהגים, אני רוצה סוסים מאושרים ומותאמים היטב, לא חיה עצבנית המונעת מפחד.
4. זיהום מזיק לסוסים
כמובן שהזיהום מזיק לסוסים, בדיוק כמו שהוא רע לאנשים, כלבים, חתולים, ציפורים וכל שאר היצורים החיים. במקום לאסור על סוסים מערים בגלל זיהום, ואולי כלבים, חתולים וכל עבודות אדם חיצוניות בזמן שאנחנו נמצאים בזה, אולי כדאי שנפעל במקום להגביל את הזיהום.
5. סוסים חשופים לטמפרטורות קיצוניות ולתנאים מסוכנים
נהגי עגלות וערים עובדים יחד כדי להבטיח שהסוסים שלנו בטוחים ונוחים. בזמן תַקָנוֹן משתנים מעט מעיר לעיר, רוב נהגי הכרכרות עושים כמיטב יכולתם כדי לוודא שהסוסים שלהם עובדים בתנאים מתאימים ושהם מטופלים היטב בסופו של יום. סוסים רגילים לטמפרטורות קרירות וחמות כאחד. נהגי כרכרות מושפעים לרוב ממזג האוויר יותר מאשר הסוסים.
תאונות אכן קרות, וכאשר הן קרות הן טרגיות. אני בטוח שככל שיותר אנשים יסמסו ויניעו הם ימשיכו לקרות, ויתבעו חיי סוס ובני אדם כאחד. איסור סוסים בכרכרה היא דרך קלה לצאת מבעיה הרבה יותר קשה: נהגים לא זהירים. אישית, אשמח לראות פארקים עירוניים יותר וטיולי כרכרות המוצעים בפארקים אלה במקום ברחוב, אבל לנבל את כל הענף הוא בעל אופקים מיותרים ומיותר.
6. סוסי כרכרה כולם הולכים לטבח והופכים למאכל כלבים
כמה סוסי עגלה אכן הולכים לטבח, כמו סוסי מרוץ, סוסי חיות וסוסים מכל רקע שונה. איסור סוסים בכרכרה לא יפסיק את שחיטת הסוסים. כמה סוסי כרכרה זוכים לפרוש לחוות משפחתיות נחמדות, בין השאר הודות לחילוצים. אחרים לא. אשמח לראות סוסי כרכרות כולם מקבלים בתים אוהבים בתום כהונתם, אך אוסרים על בתעשייה מכיוון שסוסים לא מקבלים פרישה בתשלום עם הטבות זה לא הפתרון - עבודה עם התעשייה היא.
7. סוסי כרכרה מיושנים
בעולם המחובר והמודרניזני של היום, סוסי כרכרות משמשים אבן בוחן למורשת החקלאית שלנו. עבור אנשים רבים, סוס כרכרה הוא הקרוב ביותר שהם יגיעו אי פעם לסוס או לחיית משק אחרת. הקשר הזה עם ההיסטוריה והטבע חשוב עוד יותר כאשר אנו נאבקים במאבק בשינויי האקלים, בעיות במערכות המזון שלנו וחוסר השכלה לגבי המקום שאליו מגיעים משאבי הטבע שלנו מ. אין ספק שסוסי כרכרה כתחבורה עשויים להיות מיושנים, אך אנו זקוקים לתזכורת למה הם מייצגים יותר מאי פעם.
אז בפעם הבאה שתחליט לצרוח "צער בעלי חיים" מהחלון לעבר נהג כרכרה, דבר שעלול להבהיל את הסוס שאתה מנסים להגן, למה לא לעצור ולדבר (בנימוס) במקום זאת עם נהג הכרכרה ולקבל את הצד השני של טַעֲנָה? אם נפסיק לצרוח מספיק זמן כדי להקשיב אחד לשני, אולי נמצא פשרה שגורמת לכולם אושר - במיוחד הסוסים.
