למרות שאלון מאסק הוא מיליארדר מתוצרת עצמית, החברה שלו, טסלה, אינה רווחית. למרות שטסלה עלתה בערכה במהלך השנים האחרונות, היה שלב ב-2016 כשהחברה הפסידה 8,000 דולר לדקה לפי חדשות בלומברג. אבל ברור שמאסק עדיין מאמין בחברה, כי יש לו תוכנית רדיקלית לתקן אותה.
יותר:אמבר הרד רשמית לא גברה על אילון מאסק
במהלך 10 השנים הבאות, מאסק לא יגבה משכורת עבור עבודתו כמייסד ומנכ"ל טסלה, אלא אם יעמוד באמות מידה מסוימות בהגדלת שווי השוק, ההכנסות והרווחים של החברה. המטרה שלו היא להגדיל את שווי השוק של טסלה ב-50 מיליארד דולר בכל מדד. ישנם 12 אמות מידה, מה שאומר שלמאסק יש את המטרה הנעלה לקחת את טסלה משוויה הנוכחי של 59 מיליארד דולר ל-650 מיליארד דולר מדהים. כן, זה קצת שאפתני.
אבל אם מאסק לא ישיג את המטרות האלה, הוא עומד להרוויח אפס כסף בעשר השנים הבאות.
יותר:ההצהרה של אמבר הרד על הפרידה שלה מאלון מאסק מעוררת תקווה
"אם כל מה שקורה במהלך 10 השנים הבאות הוא שהערך של טסלה יגדל ב-80 או 90 אחוז, אז סכום הפיצוי שלי יהיה אפס", הוא סיפר הניו יורק טיימס.
התוכנית עדיין לא במלואה בתנועה; בעלי המניות של טסלה עדיין צריכים לחתום על זה. אבל אין שום סיבה שהם לא יעשו זאת, כי זה מנצח למשקיעים. או שמאסק יצליח וטסלה תהפוך לאחת החברות הכי שוות בכל הזמנים או שלא והחברה חוסכת את הצורך לשלם משכורת של מנכ"ל במשך עשור. וההימור של מאסק יכול להיות רק הדחיפה שנדרש כדי להחזיר את טסלה להילוך כדי לשחרר את טסלה 3 המצופה, המכונית החשמלית הזולה שלה, שכבר נדחקה לאחור פעמיים.
יותר:אמבר הרד ואילון מאסק באמת רוצים שנחשוב שהם לא יוצאים
ובהתחשב בשווי הנקי של מאסק, מוערך כיום ב-21 מיליארד דולר, כנראה שהוא יהיה בסדר בלי משכורת לזמן מה.
