גם אם אתה נהג פנטסטי, תמיד יש מקום קטן לשיפור. הנהגים המקצועיים הללו סיפרו לנו כיצד זה נעשה.
האם אתה חושב שאתה יודע מספיק כדי לשלוט בכביש? אנו מוכנים להמר שאתה לא יודע כל מה שיש לדעת נְהִיגָה. SheKnows לקחה שיעור מכמה נהגים מקצועיים, ואנו משתפים אתכם בידע החדש שלנו.
תפעיל את המנועים שלך
נהיגה טובה מתחילה הרבה לפני שאתה יוצא לכביש, אומר נהג המרוץ המקצועי סיימון פגנאו. הוא נהג INDYCAR ואלוף סדרת לה מאן האמריקאית לשנת 2010 - סדרה המרוצה בכבישים, לא במסלולים. לדברי Pagenaud, עליך תמיד לבדוק את לחץ הצמיגים שלך לפני שאתה בכלל חושב על כניסה לרכב שלך.
"מגע עם הקרקע הוא 90 אחוז מהבטיחות שלנו", הוא אומר.
הוא גם ממליץ לך לבדוק את הפנסים שלך, ולהסביר ש"היראות על ידי אחרים עשויה למנוע מאיתנו להיאסף בתאונה ".
אחרון חביב, פאגנאוד מזכיר לכולם לחגור את חגורות הבטיחות עוד לפני שהם חושבים להתניע את המכוניות.
"זו הדרך היחידה שלא להפוך לקלי במקרה של השפעה", אמר.
עֵצָה: יש הרבה ידע ומיומנות הכרוכים בנהיגה. זה לא רק היגוי ופדלים פשוטים. שימו לב לטיפים אלה לחוויה בטוחה יותר בפעם הבאה שתצאו לרחובות.
לארה טלמן, נהגת מקצועית ובעלים של צוות סקולקנדי ניסאן, אומרת שזה חשוב לא פחות כדי לבדוק את המראות שלך לפני שאתה יוצא לכביש.
“כמו רוב הנשים, אני לפעמים חולק מכונית עם גבר שהוא הרבה יותר גבוה במושב. אני לא יכול אפילו לראות את המראות בלי לבצע התאמה מחדש גדולה ".
טלמן אומר שיש להתאים את המראה האחורית כך שתוכל לראות את החלון האחורי מבלי למתוח או להזיז את גופך. יש לכוונן את מראות הצד מעבר לצידי המכונית ולגובה העיניים, כך שתוכל לראות ישירות אחורה.
"אתה עדיין צריך לבדוק נקודות עיוורות", אומר טלמן. "אני חושב שהנושא כאן הוא פחות על אופן ההתאמה של המראות שלך [ועוד] על השימוש בפועל. השתמש במראות שלך כל הזמן. דע מי נמצא סביבך. "
צא לדרך
ברגע שאתה על הכביש, הנהיגה היא בעיקר תשומת לב והתמקדות בכביש. רבים מאיתנו אוהבים לנצל את זמן הרכב שלנו כג'אם סשנים, אך יתכן שזה לא הזמן הטוב ביותר להגביר את עוצמת הקול במנגינות האהובות עליכם.
"חשוב לשמוע את המנוע שלך", אומר טלמן. "זה לא נפוץ, אבל דברים אכן נשברים, ורעשי מנוע או שינוי צליל מתלים יכולים לתת לך אזהרה מוקדמת לבעיה. זה גם בטוח יותר להאזין לתנועה סביבך. "
בזמן שאתה מקשיב לתנועה, וודא שאתה מסתכל עליה גם. טלמן אומר שעינייך תמיד צריכות לנוע ולסרוק כמה מכוניות לפניך וכל המראות שלך.
"התאמן להיות מודע מאוד לכל מה שמסביבך", היא אומרת. "אם אתה מאחורי משאית גדולה ואינך יכול לראות - זז."
במקרה חירום
דברים רעים קורים בכבישים, אפילו לנהגים טובים. הדבר החשוב ביותר לעשות אם אתה רוצה לצאת ממנו בחתיכה אחת הוא לשמור על קור רוח. קל יותר לומר מאשר לעשות, אנחנו יודעים, אבל תן לזה את הטוב ביותר. בעל ראש ברמה ברגע מטורף מאפשר לך לזכור כיצד לתקן את המצב.
האם אתה יודע מה לעשות אם אתה צריך לעצור בחיפזון? השלב הראשון הוא לדעת איזו מערכת בלימה יש ברכב שלך.
"מכוניות מודרניות הרבה יותר טובות בזה כמעט מכל נהג", אומר טלמן. "ראשית, דע אם לרכב שלך יש ABS [מערכת בלימה נגד נעילה] - זה יכול להיות מבוגר מספיק כדי שלא. בתנאים רגילים, תן ל- ABS לבצע את העבודה ".
טלמן אומר שאם המכונית שלך מצוידת ב- ABS ואתה צריך לעצור מהר, הדבר הטוב ביותר לעשות הוא להכות חזק על הבלמים.
"אתה תרגיש את ה- ABS בועט פנימה, ואתה תרגיש רטט בדוושה," הוסיפה.
עם זאת, דברים משתנים כאשר זה קרח שהמכונית שלך נעה לכיוון שבו אתה לא רוצה שהוא ילך.
"הכניסה למגלשה היא בדרך כלל מה שצריך כדי ליישב מכונית רופפת", אומר טלמן. "אם אתה פונה שמאלה אבל הגב מחליק החוצה ימינה... ההגה צריך להיות מופנה בעדינות ימינה."
מלבד התרסקות, אחד הרגעים המפחידים שבהם מתמודדים הנהגים בכביש הוא התפרצות צמיגים, ואף אחד לא יודע זאת טוב יותר מאשר נהג מירוץ מירוץ. ברגע שלך המכונית שלך הופכת לא יציבה וקשה לשליטה, במיוחד במהירויות גבוהות.
"כאשר צמיג מתפוצץ, המכונית הולכת להפוך ליציבה", אומר פגנאו. "מה שאתה רוצה לעשות הוא לעצור. הייתי מציע לא לנסות לעמוד על הבלם, אלא להאט בעדינות על ידי הכנסת המכונית לניטרול (תיבות הילוכים אוטומטיות) או התנתקות. (תיבות הילוכים ידניות) ולאחר מכן עלו בעדינות על דוושת הבלם כדי להאט את המכונית תוך שמירה על הגה הכי ישר שאפשר ".
טיפים נוספים מאת SheKnows
היה מוכן: מה לעשות אם אתה תקוע
טיפים לנהיגה בגשם
חבק את העקומה: איך להסתובב כמו מקצוען
