Sapresti cosa fare se il tuo veicolo sbandava? Abbiamo chiesto al professionista di guida Eddie Wren i suoi consigli salvavita. Il suo consiglio? Scopri come prevenire uno slittamento prima che accada.
Non essere un so-tutto-io
Quando abbiamo chiesto a Eddie Wren, presidente e capo istruttore di Advanced Drivers of America, informazioni sul recupero dello skid, abbiamo pensato che avrebbe consigliato un corso di guida. (Dopo tutto, lui è un istruttore di guida!) Siamo rimasti sorpresi quando ha detto che le lezioni di recupero dello skid sono una pessima idea. "Anche se sembra ovvio che ai conducenti dovrebbe essere insegnato 'come uscire da una sbandata', 40 anni di ricerca dalla massima ricerca sulla sicurezza stradale centri in tutto il mondo ha ripetutamente e inequivocabilmente dimostrato che insegnare alle persone come uscire da una sbandata non solo è inefficace, ma molto peggio."
In effetti, le persone che si allenano per il recupero in scivolata hanno maggiori probabilità di schiantarsi dopo aver ricevuto tale allenamento rispetto a quelle che non ricevono l'allenamento. Anche se all'inizio sembrava folle, Wren dice che ora capisce che la ragione principale di questo fenomeno è che le persone (soprattutto i giovani) che ottengono l'allenamento per il recupero dello skid sviluppa un'eccessiva fiducia in se stessi - una convinzione inconscia che "anche se slittino, posso uscirne". Il risultato è una guida spericolata e più incidenti a velocità più elevate.
Previeni uno slittamento prima che accada
Prevenire uno slittamento è molto, molto più importante di qualsiasi tentativo di riprendersi da uno, afferma Wren. "La necessità di tentare una 'cura' è il risultato di una cattiva guida, e tali tentativi non sono affatto a garantire che nessuno sarà ferito o ucciso, tu o qualcun altro". Wren dice che le principali cause di slittamento sono:
- Guidare troppo veloce per le condizioni
- Frenare troppo forte per le condizioni
- Accelerare troppo per le condizioni
- Sterzo troppo duro per le condizioni
- Prendere una curva o una curva troppo velocemente per le condizioni
- Credere erroneamente che SUV e pickup abbiano in qualche modo una presa migliore che consente loro di essere guidati più velocemente in condizioni di neve e ghiaccio
In breve, il modo migliore per evitare uno slittamento è guidare a velocità ragionevoli, preparati a rallentare in modo significativo se sei preoccupato per le condizioni e utilizzare i comandi del veicolo (freni, pedale del gas, sterzo e frizione) delicatamente e tempestivamente maniera.
Come recuperare da una sbandata
Se trovi il tuo veicolo su una sbandata, Wren dice ai conducenti di ricordare quanto segue:
- Tieni entrambe le mani sul volante. Se qualcuno, incluso il manuale del conducente di stato, ti dice mai che se sbandi dovresti selezionare il neutro, quel consiglio è potenzialmente molto pericoloso. Tieni entrambe le mani sul volante!
- Se puoi, rimuovi la causa dello slittamento. (Ad esempio, se sbandi perché hai accelerato troppo forte, togli il pedale dell'acceleratore.)
- Guarda dove vuoi che la tua auto vada e continua a guardare lì, anche se la tua auto inizia a girare. La coordinazione occhio-mano è incredibilmente importante e incredibilmente potente.
- Per uno slittamento della ruota posteriore o integrale in cui la tua auto inizia a girare fuori linea, "Steer into the skid", che significa sterzare dallo stesso lato verso cui sta scivolando la parte posteriore dell'auto. In caso di slittamento della ruota anteriore, raddrizzare il volante.
- Se (quasi certamente) hai l'ABS montato sul tuo veicolo, è perfettamente corretto seguire il consiglio "Piedi e sterza!" Ricorda che l'ABS è non è lì per aiutarti a fermarti prima, è un dispositivo che ti permette di continuare a sterzare in frenata, e per questo è tremendamente utile. “Se senti il pedale del freno pulsare o sbattere sotto il piede, o senti una sorta di rumore 'tattattattatta' mentre stai frenando, è solo l'ABS che fa il suo lavoro. Non rilasciare il pedale del freno a meno che non ci sia qualche altro motivo non correlato e cruciale per farlo, il che è immensamente improbabile".
Consiglio dell'esperto:Per misurare la tua distanza successiva, Wren dice che dovresti guardare il veicolo davanti a te mentre passa qualcosa, quindi lasciare tre secondi su una strada asciutta, sei secondi su una strada molto bagnata e 12 secondi su una strada ghiacciata o molto scivolosa strada.
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