Abbiamo tutti aspettato con il fiato sospeso per vedere cosa sarebbe successo all'assistenza sanitaria americana (evviva, è intatto, anche se è ancora imperfetto!) e gli occhi di tutti erano puntati sugli aeroporti quando è entrato in vigore il piano di viaggio di Trump luogo. Ma nascosti negli ordini esecutivi di Trump e nel nuovo budget, ci sono altre leggi in corso e programmi tagliati che meritano la nostra attenzione.
Attualmente sul ceppo: The Programma di servizi aerei essenziali, che sovvenziona gli aeroporti rurali in modo che i residenti delle piccole città abbiano un trasporto adeguato verso altre parti del paese e del mondo.
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Il retroscena, secondo Viaggi + tempo libero: Nel 1978 è stato approvato l'Airline Deregulation Act, che ha dato alle compagnie aeree la libertà di addebitare tutto ciò che volevano sui voli e di servire solo luoghi che ritenevano finanziariamente sostenibili. L'EAS è stato quindi approvato per assicurarsi che le comunità rurali non fossero escluse dall'equazione (poiché in molti luoghi, l'aeroporto principale più vicino è a poche ore di distanza).
Dove la mia famiglia vive nel Maine, ad esempio, l'aeroporto principale più vicino è a più di due ore di distanza - e anche quello è piccolo che richiede ulteriori collegamenti se vuoi arrivare quasi ovunque. Come la mia famiglia, ci sono molte persone in tutto il paese che si affidano a piccoli voli in coincidenza per accedere ai principali aeroporti.
Tuttavia, con il nuovo budget, l'EAS, che attualmente si applica a più di 100 aeroporti, verrebbe tagliato. (Scarica l'elenco completo qui.)
La lamentela di Trump e dei suoi simili è che il governo sta spendendo troppi soldi, per un importo di 175 milioni di dollari all'anno, sovvenzionando voli per mantenere finanziariamente sostenibili gli aeroporti rurali. Ci sono alcuni aeroporti nelle città rurali che sono in realtà abbastanza vicini all'aeroporto principale più vicino, mentre altri, come le cascate L'aeroporto internazionale di International Falls, Minnesota, è a centinaia di miglia di distanza (a cinque ore di auto) dal maggiore più vicino aeroporto. Ma invece di risolvere i nodi nel sistema, l'amministrazione Trump sta votando per chiudere completamente il programma, lasciando le persone nelle comunità rurali più isolate che mai.
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Ora, gli aeroporti rurali stanno cercando di capire come aiutare coloro che vivono lontano dalle principali aree urbane a rimanere in contatto con il resto del mondo. Ironia della sorte, il taglio dell'EAS avrebbe un effetto schiacciante sulle aree rurali in cui Trump era il favorito nelle recenti elezioni, rendendo più difficile viaggiare per le persone a basso reddito nelle aree rurali. Potrebbe anche influenzare le prospettive commerciali in quelle aree: più è difficile per gli uomini d'affari e i leader del settore raggiungere una piccola città, meno è probabile che vi riescano a fare affari.
Per ora, solo il tempo dirà se l'EAS sopravviverà mentre la nuova amministrazione lotta per ottenere l'approvazione del budget. Ma una cosa è chiara: i vincitori in questo gioco non sono gli elettori rurali che ripongono la loro fiducia in Trump.
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