Se hai mai comprato un'auto, sai che i concessionari tendono a parlare una lingua tutta loro. Abbiamo tradotto il linguaggio del concessionario nella lingua di tutti i giorni in modo che la tua prossima esperienza di acquisto di un'auto possa essere un po' più semplice.
I concessionari di auto parlano bene e venderti modelli di successo è il modo in cui si guadagnano da vivere. A volte, le parole che usano li aiutano a far scorrere le cose da te che aumentano il tuo costo, quindi è importante capire cosa stanno dicendo. Ecco alcuni dei termini più comuni dei rivenditori: decodificati.
Contratto di servizio esteso
Ogni volta che acquisti un'auto, il concessionario cerca di farti valere una garanzia di servizio estesa. Questo pacchetto è fondamentalmente un'estensione della garanzia del produttore, ma è pieno di scappatoie e franchigie, il che rende altamente improbabile che tu possa mai recuperare i tuoi soldi.
Mike Rabkin, presidente di
Dall'auto al traguardo, consiglia agli acquirenti di evitare contratti di servizio estesi."Di solito non ne vale la pena in termini di costi, a meno che non acquisti un veicolo orribilmente inaffidabile, che può essere evitato con una ricerca diligente in anticipo", afferma.
Pacchetto aspetto
Un pacchetto di aspetto è qualcosa che di solito trovi nella ripartizione del prezzo di una nuova auto. Include articoli non permanenti che i concessionari aggiungono a un'auto per migliorarne l'aspetto. Questi includono tappetini, paraspruzzi, finiture e modanature. Secondo Rabkin, questi articoli sono spesso molto costosi quando provengono da rivenditori.
“A volte i pacchetti di aspetti possono essere rimossi o inclusi gratuitamente come strumento di negoziazione. Sono un modo per riempire i margini di profitto del concessionario", ha detto.
Costi aggiuntivi
La ripartizione del prezzo del tuo veicolo probabilmente include una manciata di commissioni che, all'acquirente medio, sembrano legittime (anche se fastidiose). Secondo Rabkin, la maggior parte di tali commissioni sono effettivamente imposte a discrezione del rivenditore. Cose come le spese di gestione del rivenditore, le spese per i servizi del rivenditore, le spese per i documenti e le spese di elaborazione non sono obbligatorie.
Rabkin afferma che queste tasse "possono variare notevolmente in tutto il paese, da decine a molte centinaia di dollari".
Aggiunge che queste commissioni potrebbero essere negoziabili quando si determina il prezzo finale della nuova corsa.
Pagamento mensile
Sai cos'è un pagamento mensile, ma sai perché i concessionari di auto se ne preoccupano così tanto? Secondo LeeAnn Shattuck, Chief Car Chick a Soluzioni automobilistiche per donne, i rivenditori potrebbero non essere bravi quando chiedono il tuo pagamento mensile ideale.
"I concessionari possono facilmente giocare con diversi termini di finanziamento per ottenere il pagamento mensile desiderato senza discutere del prezzo di vendita effettivo dell'auto", afferma Shattuck. "Dovresti fare i conti in anticipo e sapere quanta macchina puoi permetterti in base al pagamento mensile che desideri, ai tassi di interesse attuali e a una durata ragionevole del prestito".
Spese per l'eccedenza del contratto di locazione
Il noleggio di un veicolo è un modo semplice per entrare in un veicolo che altrimenti non potresti permetterti, ma non tutti i conducenti sono un buon candidato per un contratto di locazione. Se guidi più di 12.000 miglia in un anno, probabilmente dovrai pagare un sacco di soldi in spese di eccedenza una volta scaduto il contratto di locazione, cancellando tutti i risparmi che hai ricavato dal contratto di locazione.
"Assicurati di aver compreso appieno i pro, i contro e la stampa fine di un contratto di locazione prima di rimanere bloccato in uno", afferma Shattuck. "Se non lo fai, potresti finire con il dover pagare migliaia di dollari alla scadenza del contratto di locazione!"
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