Usura pastiglie freno
Particolari: Il meccanico dice che le pastiglie dei freni sono usurate e devono essere sostituite.
Verdetto: Se le pastiglie sono usurate, non aspettare. Se non sei sicuro che il tuo meccanico stia strattonando la catena, chiedi le parti vecchie per assicurarti che siano davvero consumate. Questo è sia un problema di costi che di sicurezza. Se fatto in tempo, potresti aver bisogno solo di pad, ma se aspetti troppo a lungo, dovrai sostituire sia i pad che i dischi. Dal punto di vista della sicurezza, se le pastiglie oi dischi sono usurati oltre il limite, l'auto non deve essere guidata.
Cambio olio
Particolari: Il tizio del negozio di lubrificanti rapidi dice che devi cambiare l'olio ogni 3000 miglia.
Verdetto: Questo era vero molto tempo fa, ma sia l'olio che i motori hanno fatto molta strada, piccola. Segui le informazioni nel manuale del proprietario. Alcuni veicoli possono superare le 7.500 miglia se utilizzano oli sintetici. I veicoli con olio non sintetico dovrebbero avere olio e filtro sostituiti ogni 5.000 miglia. Utilizzare il tipo di olio consigliato dal produttore per migliorare il chilometraggio e prevenire danni al motore.
Flusso di refrigerante
Particolari: Il manuale del proprietario dice che la tua auto è dovuta per un lavaggio del liquido di raffreddamento, ma non hai avuto problemi con perdite o surriscaldamento.
Verdetto: Puoi aspettare un po' per far lavare il liquido di raffreddamento, ma non commettere errori, dovrebbe essere fatto agli intervalli specificati dalla fabbrica. Il refrigerante è un serio cavallo di battaglia. Non solo mantiene il motore freddo, ma lubrifica anche la pompa dell'acqua e tiene sotto controllo la corrosione all'interno del radiatore e del motore. Il liquido di raffreddamento è esposto a temperature molto elevate e nel tempo diventa acido, il che può danneggiare il radiatore, la pompa dell'acqua e i tubi. Sì, questa è una brutta cosa.
Allineamento pneumatici
Particolari: Ultimamente hai superato molti grossi dossi e pensi che potresti aver bisogno di allineare le gomme. È qualcosa che devi fare e quali sono i rischi dell'attesa?
Verdetto: Se porti la tua auto in officina e dici che hai superato molti dossi, è più che probabile che il meccanico ti dirà che hai bisogno di un allineamento delle gomme, anche se non lo fai. A meno che tu non abbia sorvolato dei dossi, potresti non aver bisogno dell'allineamento. Dai un'occhiata ai tuoi pneumatici. Hai un'usura insolita delle gomme? Se vedi usura solo all'esterno di entrambe le gomme anteriori o solo all'interno di entrambe le gomme, devi avere le gomme allineate. Se non c'è usura insolita, non lo fai. Se senti tonfi o crepitii, o se l'auto tira in una direzione, probabilmente hai bisogno di un allineamento delle gomme. Se hai stabilito che il tuo veicolo ha bisogno di un allineamento, prenditene cura il prima possibile per prolungare la vita dei tuoi pneumatici.
