Kendaraan saat ini, dengan segala peningkatan teknisnya, masih membutuhkan empat bongkahan karet bundar yang sehat di roda untuk melengkapi mesin injeksi bahan bakar yang dikendalikan komputer di bawah kap mesin. Apakah Anda mengalami kebocoran atau ledakan yang lambat, sangat merepotkan ketika ban membuat hari Anda rata. Untungnya, mudah untuk memantau ban Anda dan mengidentifikasi potensi masalah sebelum mereka merusak hari Anda atau, lebih buruk lagi, menyebabkan kerusakan pada Anda, orang yang Anda cintai atau kendaraan Anda.
Jelas, ban adalah satu-satunya bagian mobil yang secara fisik menyentuh tanah. Oleh karena itu, mereka adalah faktor penting yang mempengaruhi penanganan kendaraan Anda saat mengemudi, dan berhenti saat pengereman. Jadi Anda akan menjadi pengemudi yang berpendidikan, saya ingin Anda mengenal ban Anda sehingga Anda tahu penampilan, merek, nomor model, dan tingkat inflasi yang tepat. Saya sarankan Anda memeriksa ban Anda secara visual setiap minggu. Jika Anda melihat tanda peringatan dini, tanpa basa-basi lagi, minta mekanik Anda untuk memeriksanya! Dia akan dapat memeriksa dan memperbaiki masalah yang sedang terjadi. Dalam beberapa situasi, Anda mungkin perlu mengganti satu atau lebih ban. Apa yang harus Anda cari selama inspeksi visual Anda?
- Tekanan udara. Jika ada ban yang terlihat hampir kempes, periksa tekanan udara sebelum mengemudi!
- Keausan tapak yang tidak rata. Hal ini dapat disebabkan oleh inflasi yang tidak tepat, roda yang tidak sejajar, ban yang rusak atau masalah dengan bagian suspensi.
- Retak atau luka di dinding samping.
- Tapak usang. Sebagian besar ban modern memiliki bilah indikator keausan tapak yang melintang di tapak. Ini menandakan kedalaman tapak minimum yang diizinkan 1/16-inci. Ketika tapak sudah aus sampai ke palang-palang ini, saatnya untuk ban baru. Anda dapat membeli pengukur keausan tapak yang murah di toko suku cadang mobil atau ban, atau Anda dapat menggunakan uji sen! Anda dapat menggunakan sen kepala Lincoln sebagai indikator keausan tapak. Masukkan sen ke dalam alur ban dengan kepala Lincoln ke arah ban. Jika Anda dapat melihat bagian atas kepala Abe, tapaknya terlalu aus, dan Anda membutuhkan ban baru.
- Benjolan atau lecet. Jika Anda melihat tonjolan atau lecet di dinding samping, segera ganti ban. Ini menandakan titik lemah potensial yang dapat menyebabkan kegagalan ban.
- Getaran yang berlebihan. Getaran ban mungkin merupakan tanda roda tidak sejajar, tidak seimbang, atau bengkok. Itu juga bisa menandakan kerusakan ban internal. Mintalah kendaraan diservis oleh seorang profesional sekaligus.
Anda harus memeriksa tekanan inflasi ban Anda (termasuk cadangan) setidaknya sebulan sekali dan pasti sebelum setiap perjalanan jauh. Sayangnya, Anda tidak dapat mengetahui apakah ban "rendah" dengan melihat ban dan tidak dapat mengandalkan meteran udara saat bensin stasiun untuk memberi tahu Anda jika ban Anda memiliki tekanan yang tepat di ban, mereka cenderung tidak akurat karena berlebihan. Anda harus memiliki pengukur ban pribadi Anda sendiri, jadi Anda bisa yakin! Perubahan suhu di luar ruangan mempengaruhi tingkat di mana ban Anda kehilangan udara. Tidak jarang ban kehilangan satu atau dua pon udara per bulan dalam cuaca dingin, dan bahkan lebih banyak lagi dalam cuaca yang lebih hangat. Dengan mempertahankan tekanan angin yang tepat pada ban Anda, ban Anda akan aus lebih lama dan dapat meningkatkan jarak tempuh Anda sekitar 3,3%. Ukuran ban dan tekanan udara yang tepat untuk kendaraan Anda dapat dilihat pada stiker informasi ban yang menempel di tepi pintu kendaraan, tiang pintu, pintu kotak sarung tangan atau pintu bahan bakar. Jangan bingung dengan peringkat tekanan yang tertera di sisi ban. Ini bukan nilai tekanan yang tepat untuk mobil Anda, ini adalah nilai maksimum yang diperbolehkan untuk ban tersebut. Jika Anda tidak dapat menemukan stikernya, periksa manual pemilik atau minta mekanik ramah Anda untuk memberi tahu Anda berapa inflasi yang tepat. Yang terbaik adalah menguji tekanan ban saat ban dingin atau sebelum dikendarai lebih dari dua mil. Saat kendaraan dikemudikan, ban memanas dan tekanan naik dan Anda akan mendapatkan pembacaan yang salah. Jika salah satu ban Anda terus-menerus membutuhkan lebih banyak udara, ini berarti Anda mengalami kebocoran yang lambat. Bawa ke mekanik Anda secepatnya. Bisa jadi Anda menabrak paku, atau bocor di pelek atau batang katup. Semua masalah ini cepat, mudah dan murah untuk dipecahkan. Tapi, jika Anda mengabaikannya dan Anda mengemudi dengan ban rendah, Anda akan merusak ban dan harus membayar penggantian. Ini bisa sangat mahal bagi pemilik penggerak empat roda… di mana keempat ban harus sama dalam pembuatan & keausannya. Jika Anda merusak satu ban, Anda bisa terpaksa mengganti semuanya. Jika Anda memiliki pengalaman malang mendapatkan ban kempes dan jika ini terjadi pada Anda saat Anda mengemudi jangan panik. Lepaskan kaki Anda dari gas, jangan menginjak rem, dan biarkan mobil meluncur ke area aman terdekat dari lalu lintas. Jika Anda menggunakan Fix a Flat, pastikan Anda memberi tahu mekanik yang sedang memperbaiki ban Anda sebelum mereka melakukan pekerjaan apa pun! Sealant aerosol dan inflator yang digunakan untuk menyegel ban dapat membahayakan mekanik untuk melepaskan karet dari pelek. Mereka perlu tahu sebelumnya sehingga mereka dapat menggunakan perawatan khusus dalam perbaikan ini. Jika Anda memiliki ban donat untuk dipakai sebagai cadangan, sebelum Anda memasangnya, lihat dinding samping ban cadangan untuk melihat tekanan udara yang tepat untuk donat Anda dan berapa kecepatan maksimum yang harus Anda kendarai. Periksa tekanan udara sebelum pemasangan, jika donat tidak dalam 5 psi dari peringkat, jangan gunakan ban! Lihat juga di manual pemilik Anda untuk instruksi tentang penggunaan yang tepat dari cadangan sementara.
