¿Qué pasó con el vuelo 370 de Malaysia Airlines? Nuestra línea de tiempo desglosa todos los nuevos desarrollos a medida que ocurren, más algunas teorías de conspiración.
Crédito de la foto: ChinaFotoPress / Getty Images
8 de marzo de 2014
El vuelo 370 de Malaysia Airlines (también conocido como MH370) despega de Kuala Lumpur con 239 personas a bordo, y está previsto que llegue a Pekín en poco menos de seis horas. El avión desaparece del radar de Malasia a las dos horas de vuelo. La aerolínea mantiene el estado del vuelo como "retrasado" mucho después de que el vuelo debería haber aterrizado.
9 de marzo de 2014
Se revela que dos pasajeros viajan con pasaportes robados. Comienzan los informes de que el avión pudo haber intentado regresar hacia Kuala Lumpur. Se ven dos manchas de petróleo en el Mar de China Meridional, pero luego se determina que no están relacionadas con el vuelo perdido.
11 de marzo de 2014
Las autoridades de Malasia revelan varios escenarios posibles para la desaparición del MH370: terrorismo, suicidio del piloto / tripulación o un problema técnico con el avión.
12 de marzo de 2014
La transmisión verbal final desde la cabina se envía a los medios: "Muy bien, buenas noches". Está No está claro si las palabras fueron dichas por el piloto, el copiloto u otro hombre que pueda haber violado el cabina.
13 de marzo de 2014
El gobierno chino publica imágenes satelitales de posibles escombros, de un presunto lugar de accidente en el Golfo de Tailandia, que nunca se encuentra.
15 de marzo de 2014
Los datos satelitales muestran que el MH370 voló durante al menos siete horas después de que los sistemas de comunicaciones se cerraran deliberadamente. La policía registra las casas del piloto y el copiloto.
18 de marzo de 2014
Los informes indican que la ruta de vuelo se modificó manualmente con una serie de giros programados antes de la comunicación final de la tripulación. Australia comienza una búsqueda en el sur del Océano Índico.
20 de marzo de 2014
Los posibles escombros se detectan aproximadamente a 1.400 millas de Perth, Australia. Los australianos envían cuatro aviones de vigilancia P-3 Orion y un helicóptero de la RAAF, mientras que Nueva Zelanda y Estados Unidos agregan poder a la búsqueda.
23 de marzo de 2014
Las imágenes satelitales chinas revelan más restos posibles en el área de búsqueda australiana.
24 de marzo de 2014
El gobierno de Malasia les dice a las familias de los pasajeros y la tripulación, algunos a través de mensajes de texto, así como a la prensa. que están seguros de que el MH370 se estrelló en el sur del Océano Índico y se perdieron todas las vidas, a pesar de que no se encontraron escombros fundar. Malaysia Airlines anuncia que está dando a las familias de las víctimas $ 5,000 para cubrir los gastos inmediatos, con más dinero por venir, y se hará cargo de todos los viajes a Australia. Las familias indignadas exigen más respuestas y algunas realizan una manifestación frente a la embajada de Malasia en Beijing. Se espera que diez barcos chinos y seis malayos, con tres helicópteros adicionales, lleguen al área de búsqueda el martes.
25 de marzo de 2014
La búsqueda se suspende temporalmente debido a las malas condiciones meteorológicas.
26 de marzo de 2014
Los funcionarios de Malasia anuncian que los satélites franceses han detectado al menos 122 piezas de escombros potenciales de MH370 que varía en tamaño de 3 a 72 pies en el sur del Océano Índico, distribuido en un área de 154 millas cuadradas.
28 de marzo de 2014
El área de búsqueda se mueve 680 millas al noreste de donde se enfocaron los esfuerzos anteriores después de que nuevos cálculos e imágenes de satélite apuntan a un posible nuevo campo de escombros.
2 de abril de 2014
Las fuentes le dicen a CNN que una investigación del FBI de los archivos eliminados en el simulador de vuelo del hogar del piloto no arrojó nada inusual.
4 de abril de 2014
Sin ninguna señal del avión perdido y todos los posibles campos de escombros vacíos, los buscadores despliegan localizadores de pinger sumergidos antes de que se agote la batería de 30 días de la caja negra. El suministro de batería se agota el lunes 7 de abril.
8 de abril de 2014
Los buscadores confirman que han captado varios pings consistentes con las señales enviadas por un registrador de datos de vuelo, pero la señal se está debilitando.
Teorias de conspiracion
- El piloto o copiloto se suicidó lanzando el avión al océano. Esto no tendría precedentes; el accidente del vuelo 990 de EgyptAir fue considerado un suicidio del piloto por la NTSB. En este caso, un detalle clave de la teoría es que el piloto puede haber despresurizado la cabina manualmente o volando por encima del límite de vuelo del avión para matar sin dolor a los pasajeros antes de estrellarse contra el Oceano.
- Los terroristas se apoderaron del avión y aterrizaron en Indonesia o Pakistán, donde tenían la intención de desmantelar el avión y vender piezas en el mercado negro o usarlo para un futuro ataque terrorista.
- China robó el avión del cielo para tener en sus manos la tecnología de camuflaje. Aproximadamente 20 pasajeros a bordo trabajaban para Freescale Semiconductor, y algunos sospechan que el avión estaba siendo utilizado para probar este tipo de escudo de invisibilidad, que haría que el avión desapareciera de Radar. Además, cuatro de cada cinco propietarios de una valiosa patente de Freescale estaban en el avión perdido. ¿El quinto tuvo algo que ver con la desaparición?
- No son del todo serpientes en un avión, pero el MH370 tenía una barriga llena de baterías de iones de litio en la bodega de carga. Toda la flota de Boeing Dreamliner estuvo en tierra durante varios meses en 2013 debido a problemas con la batería.
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