Los vehículos de hoy, con todas sus mejoras técnicas, todavía necesitan cuatro trozos de goma redonda saludables en las ruedas para complementar el motor de inyección de combustible controlado por computadora debajo del capó. Ya sea que tenga una fuga lenta o un reventón, es muy inconveniente cuando una llanta aplana su día. Afortunadamente, es fácil monitorear sus llantas e identificar problemas potenciales antes de que arruinen su día o, peor aún, le causen daños a usted, a sus seres queridos oa su vehículo.
Obviamente, los neumáticos son las únicas partes del automóvil que tocan físicamente el suelo. Por esa razón, son los factores esenciales que afectan el manejo de su vehículo mientras conduce y el frenado mientras frena. Para que sea un conductor educado, quiero que se familiarice con sus neumáticos para que conozca su apariencia, marca, número de modelo y nivel de inflado adecuado. Le recomiendo que inspeccione visualmente sus neumáticos semanalmente. Si ve alguna señal de advertencia temprana, ¡sin más preámbulos, pídale a su mecánico que la inspeccione! Él o ella podrá verificar y corregir cualquier problema que se esté gestando. En algunas situaciones, es posible que deba reemplazar uno o más neumáticos. ¿Qué debe buscar durante su inspección visual?
- Presión del aire. Si alguna llanta se ve casi desinflada, verifique la presión de aire antes de conducir.
- Desgaste desigual de la banda de rodadura. Esto puede deberse a un inflado incorrecto, ruedas desalineadas, neumáticos dañados o problemas con las piezas de la suspensión.
- Grietas o cortes en las paredes laterales.
- Huella gastada. La mayoría de los neumáticos modernos tienen barras indicadoras de desgaste en la banda de rodamiento. Estos señalan la profundidad mínima permitida de la banda de rodadura de 1/16 de pulgada. Cuando la banda de rodadura se desgasta hasta estas barras, es hora de utilizar neumáticos nuevos. Puede comprar un medidor de desgaste de la banda de rodadura económico en una tienda de repuestos para automóviles o de llantas, ¡o puede usar la prueba del centavo! Puede usar un centavo de cabeza de Lincoln como indicador de desgaste de la banda de rodamiento. Inserte el centavo en una ranura de la llanta con la cabeza de Lincoln hacia la llanta. Si puede ver la parte superior de la cabeza de Abe, la banda de rodadura está demasiado gastada y necesita neumáticos nuevos.
- Protuberancias o ampollas. Si ve una protuberancia o ampolla en la pared lateral, reemplace la llanta de inmediato. Estos señalan puntos débiles potenciales que podrían provocar fallas en los neumáticos.
- Vibración excesiva. La vibración de los neumáticos puede ser una señal de que la rueda está desalineada, desequilibrada o doblada. También podría significar daños internos en los neumáticos. Haga que un profesional revise el vehículo de inmediato.
Debe verificar la presión de inflado de sus llantas (incluida la de repuesto) al menos una vez al mes y definitivamente antes de cada viaje largo. Desafortunadamente, no puede saber si las llantas están "bajas" al mirar las llantas y no puede contar con los medidores de aire en el gas estaciones para informarle si sus llantas tienen la presión correcta en la llanta, tienden a ser inexactas debido a uso excesivo. Debe tener su propio medidor de neumáticos personal, ¡así que puede estar seguro! Los cambios en la temperatura exterior afectan la velocidad a la que los neumáticos pierden aire. No es raro que una llanta pierda una o dos libras de aire por mes en climas fríos, e incluso más en climas cálidos. Si mantiene sus llantas infladas a la presión adecuada, se desgastarán por más tiempo y pueden mejorar el rendimiento de la gasolina en aproximadamente un 3.3%. El tamaño de llanta y la presión de aire correctos para su vehículo se pueden encontrar en la etiqueta de información de llantas adherida al borde de la puerta del vehículo, el poste de la puerta, la puerta de la guantera o la puerta de combustible. No se confunda con la clasificación de presión estampada en el costado del neumático. Esta no es la presión nominal correcta para su automóvil, es el máximo permitido para esa llanta. Si no puede encontrar la calcomanía, consulte el manual del propietario o pídale a su amable mecánico que le diga cuál debe ser la inflación adecuada. Es mejor probar la presión de los neumáticos cuando los neumáticos están fríos o antes de que se hayan conducido más de dos millas. A medida que se conduce el vehículo, los neumáticos se calientan y la presión aumenta y obtendrá una lectura incorrecta. Si alguno de sus neumáticos necesita continuamente más aire, significa que tiene una fuga lenta. Llévelo a su mecánico lo antes posible. Podría ser que pasó por un clavo o que tiene una fuga en el borde o en el vástago de la válvula. Todos estos problemas son rápidos, fáciles y económicos de resolver. Pero, si lo ignora y conduce con un neumático bajo, arruinará el neumático y tendrá que pagar por un reemplazo. Esto puede ser especialmente costoso para los propietarios de tracción en las cuatro ruedas... donde los cuatro neumáticos deben ser iguales en fabricación y desgaste. Si arruina un neumático, podría verse obligado a reemplazarlos todos. Si tiene la desafortunada experiencia de pincharse una llanta y esto le sucede mientras conduce, no se asuste. Quite el pie del acelerador, no pise los frenos y deje que el automóvil se deslice hacia la zona segura más cercana fuera del tráfico. Si usa Fix a Flat, asegúrese de informar esto al mecánico que está reparando su llanta antes de que haga cualquier trabajo. Los selladores e infladores en aerosol utilizados para sellar la llanta pueden hacer que sea peligroso para el mecánico quitar la goma de la llanta. Deben saberlo con anticipación para poder tener especial cuidado en esta reparación. Si tiene una llanta tipo rosquilla para ponerse como repuesto, antes de montarla, mire en la pared lateral de la rueda de repuesto para ver la presión de aire adecuada para su rosquilla y cuál es la velocidad máxima a la que debe conducir. Verifique la presión de aire antes de montar, si la rosquilla no está dentro de los 5 psi de la clasificación, ¡no use la llanta! Consulte también el manual del propietario para obtener instrucciones sobre el uso adecuado de un repuesto temporal.
