Reina Elizabeth tiene un carruaje nuevo increíble que contiene no menos de 1000 años de historia británica.
La reina Isabel llegó hoy a la inauguración estatal del Parlamento con estilo, montada en un nuevo carruaje que celebra 1000 años de historia británica.
los Jubileo de Diamante El autocar estatal tardó 10 años en construirse y es solo el segundo nuevo vagón obtenido por el familia real en el ultimo siglo. Con incrustaciones de joyas, incluidas las manijas de las puertas cubiertas de diamantes y zafiros, el revestimiento interior contiene astillas de madera del Capitán. El trineo antártico de Robert Falcon Scott, el manzano de Sir Isaac Newton, Hut Six en el centro de descifrado de códigos Bletchley Park, uno de Sir Edmund Las escaleras del Everest de Hillary y las vigas de la mayoría de las grandes catedrales de la Commonwealth, así como varias residencias reales que se remontan siglos.
La reina se sentará sobre una pieza de la Piedra del Destino de Escocia, sobre la que tradicionalmente se corona a las monarcas. y está rodeado de maravillas culturales como un rayo de un avión Spitfire de la Segunda Guerra Mundial y una bala de mosquete de Waterloo.
Cubierto con una corona hecha con las maderas del HMS Victory, la lujosa pantalla también contiene la "camioneta" del sitio web real, que ofrece una vista de reina de la calzada.
"Quería hacer algo en honor al gran reinado de Su Majestad y algo que represente nuestra extraordinaria historia", dijo el fabricante de entrenadores australiano Jim Frecklington al Correo diario. “Quería algo con lo que todas las familias del país pudieran identificarse”.
"Quería crear algo muy especial para marcar el reinado de la reina", dijo Frecklington. El espejo. "Nuestra reina actual pasará a la historia como una de las más grandes monarcas que jamás haya existido, y pensé que debería producirse algo muy especial, un objeto tangible".
Antes de que alguien gritara mal que se debe haber desperdiciado demasiado dinero de los contribuyentes en una exhibición tan lujosa de riqueza, tenga la seguridad de que no salió ni un centavo del bolsillo público. Frecklington pagó la mayor parte de los costos iniciales él mismo, y el Royal Collection Trust lo adquirió con fondos de una donación privada.
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