Si bien los cinturones de seguridad y las bolsas de aire se desarrollaron para minimizar los efectos catastróficos de un accidente automovilístico, la próxima generación de seguridad vehicular tiene como objetivo prevenir las colisiones antes de que ocurran. El gobierno de EE. UU. Anunció recientemente los próximos requisitos de comunicación de automóvil a automóvil que podrían salvar miles de vidas. Pero, ¿estamos preparados para hablar de coches?
Coches que hablan: próximamente en una carretera cercana
A principios de este año, el secretario de Transporte de EE. UU., Anthony Foxx, celebró una conferencia de prensa y anunció que los reguladores de EE. UU. Comenzarán pronto Desarrollar regulaciones para exigir que todos los vehículos nuevos vendidos en los EE. UU. vengan equipados con chips inalámbricos que les permitan comunicarse a través del ondas. Cuando se implemente, Foxx dijo que la comunicación de automóvil a automóvil (también llamada comunicación de vehículo a vehículo o V2V o V2X) podría prevenir del 70 al 80 por ciento de los choques que involucran a conductores intactos. Suena bastante bien, ¿verdad?
Comunicación V2V: cómo funciona
Entonces, ¿cómo funciona esta comunicación V2V? Según el Departamento de Transporte de EE. UU., "Comunicaciones V2V para la seguridad" es el intercambio inalámbrico dinámico de datos entre vehículos cercanos. Piense en ello como un sistema "similar a WiFi" en el que cada automóvil transmite su posición, velocidad y ubicación 10 veces por segundo. Esta red de vehículos equipados monitorearía continuamente la ubicación y velocidad de otros vehículos, permitiéndoles anticipar y evitar una posible colisión. Varios fabricantes de automóviles ya han comenzado a implementar dichos sistemas, pero con este nuevo impulso del gobierno, el National Highway Traffic La Administración de Seguridad (NHTSA) establecerá el estándar para garantizar que los vehículos de diferentes compañías hablen lo mismo idioma.
Reacción de las empresas automovilísticas
La Alianza de Fabricantes de Automóviles, el principal grupo de presión de los fabricantes de automóviles en Washington, dice que el grupo reconoce los beneficios de la tecnología, pero que sus miembros preferirían un acuerdo voluntario a un mandato gubernamental. Exigir que todos los automóviles nuevos funcionen en la misma red inalámbrica implica solucionar problemas bastante importantes: seguridad y preocupaciones de privacidad, aceptación del consumidor, asequibilidad y el marco legal y regulatorio necesario, por nombrar algunos.
Katherine Yehl, directora de asuntos gubernamentales de Volvo Car Corporation, dice que también se necesita masa crítica para que V2V sea efectivo. "La información confiable de vehículos en conflicto solo se producirá una vez que la penetración se acerque al 100 por ciento". Esto también afectará la aceptación del cliente, agrega.
Preocupaciones sobre la privacidad
Hay quienes temen que el gobierno utilice esta tecnología de “Gran Hermano” para controlar a sus ciudadanos, cómo conducen y dónde conducen. Con la reciente avalancha de piratas informáticos que irrumpieron en sofisticados sistemas gubernamentales y corporativos, también existe la preocupación de que esta información pueda caer en las manos equivocadas.
Próximos pasos
La comunicación V2V es simplemente el primer paso en la búsqueda de un automóvil verdaderamente conectado. Empresas de automóviles como Volvo ya están trabajando en conceptos que llevan la conectividad de los automóviles al siguiente nivel, explorando automóviles que se estacionan solos, “Llaves digitales” de tiempo limitado que permiten a los propietarios de vehículos recibir alimentos u otros artículos directamente en sus automóviles e incluso en automóviles sin conductor.
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