Todos hemos estado esperando con gran expectación para ver qué pasaría con la atención médica estadounidense (¡hurra, está intacta, ¡incluso si todavía es imperfecto!) y todos estaban puestos en los aeropuertos cuando el plan de viaje de Trump entró en lugar. Pero metidos en las órdenes ejecutivas de Trump y el nuevo presupuesto, se están haciendo otras leyes y se están recortando programas que merecen nuestra atención.
Actualmente en la tabla de cortar: El Programa de servicios aéreos esenciales, que subvenciona los aeropuertos rurales para que los habitantes de los pueblos pequeños tengan un transporte adecuado a otras partes del país y del mundo.
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La historia de fondo, según Viajes + Ocio: En 1978 se aprobó la Ley de Desregulación de Aerolíneas, que les dio a las aerolíneas la libertad de cobrar lo que quisieran en los vuelos y de prestar servicio solo a lugares que pensaran que eran financieramente viables. Luego se aprobó la EAS para asegurarse de que las comunidades rurales no queden fuera de la ecuación (ya que en muchos lugares, el aeropuerto principal más cercano está a horas de distancia).
Donde vive mi familia en Maine, por ejemplo, el aeropuerto principal más cercano está a más de dos horas de distancia, e incluso ese es uno pequeño que requiere más conexiones si desea llegar a casi cualquier lugar. Al igual que mi familia, hay muchas personas en todo el país que dependen de pequeños vuelos de conexión para acceder a los principales aeropuertos.
Sin embargo, con el nuevo presupuesto, se recortaría el EAS, que actualmente se aplica a más de 100 aeropuertos. (Obtenga la lista completa aquí.)
La queja de Trump y los de su calaña es que el gobierno está gastando demasiado dinero, por una suma de 175 millones de dólares al año, subvencionando vuelos para mantener la viabilidad financiera de los aeropuertos rurales. Hay algunos aeropuertos en pueblos rurales que en realidad están bastante cerca del aeropuerto principal más cercano, mientras que otros, como las Cataratas El aeropuerto internacional de International Falls, Minnesota, está a cientos de millas de distancia (a cinco horas en automóvil) de la estación principal más cercana. aeropuerto. Pero en lugar de resolver los problemas del sistema, la administración de Trump está votando para cerrar el programa por completo, dejando a las personas en las comunidades rurales más aisladas que nunca.
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Ahora, los aeropuertos rurales están luchando, tratando de descubrir cómo ayudarán a quienes viven lejos de las principales áreas urbanas a mantenerse conectados con el resto del mundo. Irónicamente, recortar el EAS tendría un efecto aplastante en las áreas rurales donde Trump fue un favorito en las elecciones recientes, lo que dificultaría el viaje de las personas de bajos ingresos en las áreas rurales. También podría afectar las perspectivas comerciales en esas áreas: cuanto más difícil sea para los empresarios y los líderes de la industria llegar a una ciudad pequeña, es menos probable que hagan negocios allí.
Por ahora, solo el tiempo dirá si el EAS sobrevivirá mientras la nueva administración lucha por obtener la aprobación de su presupuesto. Pero una cosa está clara: los ganadores de este juego no son los votantes rurales que depositan su fe en Trump.
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